专利名称：自行车减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可和各种自行车配套使用的自行车减震器。
目前，国内外使用的自行车均设有安装减震器，因此人骑车在不平的路面(特别是乡村公路)行驶时，人会随着自行车的震动而颠簸起伏，时间久后，车子会损坏，人也容易产生疲劳难受的感觉，所以给自行车安上减震装置是人们长期以来希望解决的问题。
本实用新型针对上述存在的问题设计一种制造简单，成本低，安装方便，使人舒服的自行车减震器。
其解决方案是自行车减震器由前减震器和后减震器组成，前减震器由固定叉、前减震杆、前叉、弹簧组成，固定叉一端固定于前轮上，另一端通过销子和前叉连接，前减震杆一端通过销子和固定叉连接，另一端插入前叉3的管中间，弹簧套在前减震杆上，后减震器由弹簧，后减震杆和套管组成，后减震杆一端固定于后轮上，另一端和弹簧一起插入套管中间。
前减震器和固定叉之间也可以是焊接，固定叉和前轮之间的固定以及后减震杆和后轮之间的固定可以是螺钉固定。
正因为采用上述结构，所以本实用新型具有以下优点使用方便、安装容易、减震效果好，延长自行车的使用寿命，增加了骑车人的舒适感。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图。
图中1－前减震杆、2－弹簧、3－前叉，4－销子、5－销子、6－固定叉、7－前轮、8－后架、9－套管、10－后减震杆、11－后轮。
减震原理前减震器，当前轮7受到撞击压力时，在压力作用下，使压力传递给固定叉6，此时固定叉6以销子4为园心，前轮轴为半径成弧形运动，前减震杆1作上下运动，从而起到减震作用；后减震器，当后轮11受到外力时，把所受到的力直接传给后减震杆10，后减震杆10又把力传给弹簧，弹簧压缩从而起减震作用，当外力消除后，又复回原来的位置。
权利要求1.一种自行车减震器，其特征是由前轮减震器和后轮减震器组成，前轮减震器由固定叉6、前减震杆1，前叉3、弹簧2组成，固定叉6一端固定于前轮7上，另一端通过销子4和前叉3连接，前减震杆1一端通过销子5和固定叉6连接，另一端插入前叉3的管中间，弹簧2套在前减震杆1上，后减震器由套管9、弹簧和后减震杆组成，后减震杆10一端固定于后轮11上，另一端和弹簧一起插入套管9中间。
2.根据权利要求1所述的一种自行车减震器，其特征是前减震杆1和固定叉6之间也可焊接。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车减震器，其特征是固定叉6和前轮7之间的固定以及后减震杆10和后轮11之间的固定可以是螺钉固定。
专利摘要一种自行车减震器，含有前轮减震器和后轮减震器，前轮减震器由固定叉，前叉、前减震杆、弹簧组成，固定叉一端固定于前轮上，另一端通过销子和前叉连接，前减震杆一端通过销子和固定叉连接，另一端插入前叉管中间，弹簧套在前减震杆上；后轮减震器由弹簧和后减震杆以及套管组成，后减震杆一端固定于后轮上，另一端和弹簧一起插入套管中。它克服了由于路面不平而导致自行车震动的缺点，增加了骑车人的舒适感，可和各种型号的自行车配套使用。
文档编号B62K25/04GK2087173SQ9022140
公开日1991年10月23日 申请日期1990年9月29日 优先权日1990年9月29日
发明者李志 申请人:李志