专利名称：折叠式旅游自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可以折叠特别是能折叠成箱形装入旅游箱包内携带于旅游使用的折叠式旅游自行车装置。是中国专利申请号CN88102095A的改进，适用于成人旅游和儿童成长期使用，可以产成12″～20″车。
折叠式自行车一般用折叠车体结构和伸缩车体结构进行折叠。如我国前期生产的《对等折叠式自行车》、《伸缩式自行车》，美国专利US3015498《两折三段式折叠自行车》、英国1979年推出的《未来自行车》等，但在使用中存在有这样的问题前者折合体积过大外形不规整给人感到折叠的必要性不大，后者使用时有需要进行分段固紧的缺点。
为了解决这一问题通常的做法是把车体设计成小车轮，能折叠成箱形和装入箱包的结构，并且在折叠部位装入快锁快释机构，但仍然存在有局限性，如美国1987年5月推出的《无车链折叠式自行车》，日本国1986年6月推出的《一边倒式折叠式自行车》，我国1989年北京推出的《折叠式自行车》，上海《白玉兰折叠式自行车》等较具有代表性车型，折合体积仍然比较大能放入小汽车货斗里，不便携带于旅游时上公共汽车或火车时使用，适用性较差。如美国1986年6月推出的能装入皮袋的《折合式自行车》；我国1986年7月推出的《全折叠式自行车》和上述《无车链折叠式自行车》；则又因折叠后车座杆成独立高杆和接杆结构，车把的长度成过长过高型和用车把接杆结构。较大的影响了这一部位在车体使用时的正向冲撞时的机械强度。前者《折合式自行车》设计中虽在车把上增加了双杆支撑件，同时采用梯形扁管型车座立管，但主要缺点仍然没有克服并且车体较重，如我国上海企业1989年6月仿造该车的重量为15Kg折合体大于成车的九分之一。
本发明的目的是要提供一种成人旅游儿童成长期用新的改进的用普通自行车形体的折叠式旅游自行车装置。它应用随车体折叠展开的同步自动释放锁定的结构和非分段固紧的结构，可换小牙盘的飞轮结构，具有折叠展开方便使用车速快，成车正向冲撞机械强度强使用刚度好。同时由于它采用单直梁“Z”字型叠合结构，无中部实心大钢折块、支撑杆和加强杆管件比较现有技术车在同样轮径同样材料下能折合成更小的箱形体积和减轻三分之一的车体重量，是中国专利申请号CN85102418A、CN87101807A，CN88102095A车的进一步的改进。
发明是这样实现的沿用上述CN88102095A等车的三角架中可折撑杆收折车座入箱控制全车后部折叠结构，车梁能与前后车轮叠合成“Z”字形结构，车把收折时能自动相向折合结构，一只脚蹬能折叠入箱形结构。并在进一步改进旧结构下，改小折成的箱形体积和增加入为解决成车正向冲撞机强度的车梁内的自动脱扣千斤机构；可折撑杆的两杆同步折叠结构；车芯上下立管接合后的安全保险结构；车体折成手推车使用时的脱链机构；配装箱包在成车使用时能叠合成不到五十分之一的随车小提包；为取代童车适用少年儿童成长期用的车芯上立管长度调节结构和用可换小牙盘结构使装置16″车达到常用28″车车速的结构。实现本发明。
发明因为只在普通自行车上增加一些较为简单的功能件，所以造价较低。同时由于发明的着眼点在于不离开已被人们接受的常用自行车体结构，加之成车使用刚度好，能耐正常正向冲撞力和具有折合体积小重量轻有自动锁释机构和多用途，所以较能为广大使用者所接受。
以下将结合附图对发明进行进一步的详细描述
图1是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置折成箱形时的装入箱包的视图，如图车把(1)夹持前车轮上由弹簧链与车芯下立管相拉接、车梁与前后车轮叠合成“Z”字形，前后车轮在同一水平高度。三角架由车座立管、平撑杆、可折撑杆组成，随带带物架折合在车座立管与后车轮间，一只脚蹬反折在箱内。车座转向90°后，一只角插装在带物架框内。如图在用无牙盘链条驱动结构大小车轮结构时能产成折合箱形宽度为后车轮径的本装置车。以16″车为例车长1320高980宽520mm能折合成580×475×195mm箱形不到成车体积的十二分点五之一仅0.054m3熟练展开时间约5钞，折合时间约半分种。用普通自行车材料生产重约10Kg，铝合金生产约6.5Kg。以20″车为例折成箱形670×525×195mm。
图2是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置的成车时的外形图。如图车把(1)车芯立管(2)车梁(3)三角架(4)带物架(5)可折脚蹬(6)前后车轮轴(7)与车座组成本装置单直梁折叠式旅游自行车。带物架上备架装的小滑轮用于装置折合成手推车时用来保护车座用。
图3图4是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置的车芯立管结构、为解决装置成车使用时耐正向冲撞力的转向块与车梁的千斤自动锁释机构。如图车芯立管上有一插入车梁的转向块(15)，当可拆铰链件(16)拆下后车梁腔内可以存放备用雨披旅游用袖珍电筒与小工具等。车芯立管中的保险弹簧压迫控珠件(14)把钢珠(12)挤压入下立管接柱件的园环槽内，锁套(11)紧扣于与控珠件上端压配的二粒园柱榫件(13)上，上立管的长度由膨胀螺母(10)调节。如图当锁套上提时车芯上立管(9)能随带车把拔离车芯下立管进行折叠，折叠中当车把左右向转动到130°～155°时内装凸块(17)能压迫小导轮(18)经导轮座与传力管(19)顶杆(20)迫退千斤(22)退入带装物盒塞块(23)内。图中二块支持板(21)为转向块与塞块的连接件。
图5图6是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置的车把折叠机构、车把、上立管装配与使用视图。图中图6A为主视图，图6B为左视图，如图车把插装在“U”型管内可以转动，下端相向弯曲10°～18°尾部经缩孔后扣接在芯柱(25)上。当按下横销上按钮(24)时两车把能自动相向折合。
图7是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置的车梁与脚轴结构装配视图，图7A为主视图、图7B为俯视图。如图车梁的尾部在侧向位被切去一个主斜角为5°～18°的三维合角，由此实现装置在折成箱形时车梁和前后车轮叠合成“Z”字形。折叠中平撑杆横销管上操动件(28)能迫动车梁尾部锁片(27)与锁柱(26)脱扣和在簧片(29)作用力下使车梁弹离有两个引伸脚轴环加强孔位强度用的扶梁件(30)。图中(31)为支撑轴承件。
图8是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置车座升降折叠机构视图。如图，图8A为主视图，图8B为俯视图。车座杆(32)有一组级进锁销孔，下端有三个均布的防拉脱位扩径突包和装配的汽筒皮碗件；当三角架上可折撑杆(35)因装置折叠时在向下转向40°～50°时能使带键螺栓(36)上的半埋钢珠(34)离位，把锁车座杆销(33)从车座杆锁车座级进孔中立即拨出。
图9是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置的反折入箱体的脚蹬(6)结构图。图中图9A为主视图，图9B为俯视图。如图脚轴螺栓兼作脚蹬杆折转轴。脚轴(37)的一头有一个弹簧座孔，当按钮(38)按下时小滑轮(39)能迫动锁杆销退位脱锁后，脚蹬翻转180°折入箱体。
图10是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置可折撑杆(35)结构图图中
图10A为主视图，
图10B为左视图。如图可折撑杆在装置折成箱形中上部两杆能在使用者单手操作下进行同步折转出扶杆件(40)外，折叠中带二槽孔支持件(41)同时携带带物架折入箱形。图中梭形弹簧用于可折撑杆的复位和保险用。
图11是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置的带物架(5)的结构图，图中
图11A为主视图，
图11B为左视图。如图小轮(42)安装在框架的一旁，在装置折成手推车时作导轮和用来保护车座用。后部框位在装置折成箱形时插装入车座的后角。
图12是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置的前后轮轴(7)折叠成箱形时的装配视图，如图前轮轴芯螺栓件(47)在装置折成手推车时能拧进、对接后车轮轴，固定手推车体；在拧在可折撑杆(35)的焊装螺母上时能锁定装置折成箱形的叠合体。手控螺栓(46)在装置折成手推车时其后部的车链挂链件(44)随手控螺栓件工作脱挂车链。图中前后车轮间由挂接弹簧扣扣接。后车轮轴皮为与飞轮产成一体的结构一只可换小牙盘(45)紧插在外；可换小牙盘有几个不同牙数的备件，装置在用16″车轮使用10牙小牙盘时使用车速与常用28″车相同。图内标注尺寸为装置折成箱形的控制尺寸。(43)为千斤。
图13是根据发明提出的折叠式旅游自行车装置的叠合箱包(8)的结构视图，
图13A是外形图，
图13B是叠合成不到五十分之一的随车小提包视图如图上下搭扣件(48)、(50)，箱包带挂带件(49)分装在箱面的两旁，上搭扣的一半伸出箱面外，箱内的顶与底单边缝装有二块轻质可随箱体叠合的合页式撑箱件(51)。
本发明的实施可以使用普通自行车材料与工程塑料生产，也可采用铝合金、普通自行车材料、工程塑料生产，在以铝合金材料为主生产时装置16″车重约6.5Kg。实施中除
图1图2外按
图12可直接得到发明上述附图的部装图，即可制定基本另件图实施。实施中传力管(19)由转向三角块尾部装入凸块(17)插(15)后再装钢珠。本发明实施可根据装置特点产成普通通用件车轴、飞轮、无档泥扳备用汽筒结构、无拉伸结构的普通上立管结构的本装置简型车。也可产成本装置体育健身车、儿童玩具车、多速车、组合车、机械电动助力车、加彩绘装配说明的儿童自装车和加水下推进器和浮包的水上自行车等。
权利要求1.能折叠成箱形特别是折叠后能装入旅游箱包内携带于旅游使用的折叠式旅游自行车装置，该装置有车把(1)、车芯立管(2)、车梁(3)、三角架(4)、带物架(5)、脚蹬(6)、前后轮轴(7)、箱包(8)组成，其特征在于a、所述车把的两只把手(1)插装在把手座“U”型管内可以转动；b、所述车芯立管(2)分作上立管和下立管，两管由弹簧链拉接；c、所述车梁(3)的前段有转向块(15)的可拆铰链(16)的结构；d、所述三角架(4)装有带物架，展开时带物架、车座、车梁被锁定；e、所述脚蹬(6)的一只脚蹬有翻转180°的结构；f、所述前后轮轴(7)中的飞轮有一个小牙盘(45)的结构；g、所述箱包(8)有叠成小提包的结构。
2.根据权利要求1、所述的装置，其特征是两把手(1)下端相向弯曲10°～18°度，当“U”型管横销上按键(24)被压时，两把手能立即自动折合，其下端被缩孔后扣接在芯柱(25)上。
3.根据权利要求1、所述的装置，其特征是车芯立管(2)的上下立管由锁套(11)二粒园柱榫件(13)控珠件(14)与保险簧锁接，上立管的长度由膨胀螺母(10)调节，当车把转向130°～150°时，凸块(17)迫动传力管(19)内机件迫动千斤(22)退入带装物盒塞块(23)，带物盒塞块与转向块间由二块支持板(21)连接。
4.根据权利要求1、所述的装置，其特征是车梁(3)的尾部在侧向位被切去一主斜角为5°～18°的三维合角，当装置折合时平撑杆销管上的操动件(28)迫动其尾部锁片(27)脱扣，在装置折转后车轮后其和前后车轮折合成“Z”字形，当装置在用非牙盘链条驱动结构大小车轮结构时能设计成折合箱形的宽度等于后车轮径的本装置车。
5.根据权利要求1、所述的装置，其特征是后轮轴(7)使用轴皮与飞轮产成一体的结构，一个小牙盘(45)紧插在外。
6.根据权利要求1、所述的装置，其特征是一只脚蹬(6)的一个螺栓兼作脚蹬杆折转轴，脚轴(37)的一头有一个弹簧座孔，当按钮(38)被压时小滑轮(39)挤动锁销退出脚蹬杆锁销孔。
7.根据权利要求1、所述的装置，其特征是三角架(4)由可拆撑杆(35)平撑杆、车座立管组成，车座立管内备装有汽筒结构，在装置折叠时钢珠(34)随可折撑杆折转操动锁销(33)从车座杆(32)级进孔中立即拨出同时使车梁弹离有两个加强引伸环的扶梁件(30)，可折撑杆上装配的带二槽孔支持件(41)连动带物架(5)同步折叠。
8.根据权利要求1、所述的装置，其特征是带物架(5)框内在装置折叠中，插入车座的一后角，其一侧装有一个小轮(42)。
9.根据权利要求1、所述的装置，其特征是箱包(8)的上下搭扣件(48)(50)，两只挂背带件(49)分装在同一箱面的两侧，两只搭扣按上、下安装，上搭扣的一半伸出于箱面外，箱顶与箱底内分装有合页式的二块撑箱件(51)。
10.根据权利要求5、所述的装置，其特征是小牙盘(45)有几个不同牙数备件，其后部有一个螺栓(46)控制的挂链件(44)。
专利摘要本实用新型提供一种能折叠成箱形的“折叠式旅游自行车”装置，其特点是车把插装在把手座“U”形管内中可以转动。车芯立管的上下立管由链拉接，车梁腔在可拆铰链取下时能存放小用具，一只脚蹬能翻折180°，三角架随带带物架一块折叠，连轴飞有可换小牙盘；配装箱包能在装置展开应用中叠合成小提包，车体应用中可以折成手推车。以16″车为例能折成580×475×195mm箱形，不到成车体积的十二点五分之一。20″车的折合体积为670×525×195mm，方便使用。
文档编号B62K15/00GK2111255SQ9120290
公开日1992年7月29日 申请日期1991年2月23日 优先权日1991年2月23日
发明者张乾梁 申请人:张乾梁