专利名称：人力车方向指示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力车方向指示器。
交通法规中规定，任何车辆在转弯时，必须明确地指示转弯方向，而人力车需用手指明转弯方向，其缺点是伸手指示不安全，极易被后面的车辆(特别是后面的自行车)碰着手臂，而且，伸手指示方向不醒目，不易被察觉，有些人不会一手扶把，往往转弯时不打手势。另外，如果象机动车一样用指示灯指示方向，由于人力车车体窄，左、右灯放置较近，不易辨别，而且车灯所需电力又难以解决，到目前为止，人力车还没有一种较为理想的方向指示器。
本实用新型的目的就是解决人力车没有方向指示器而带来的种种弊端，提供一种可以方便操作的，对人力车前、后车辆具有较强警示性的方向指示器，同时，由于安有指示器，大大提高了人们依法行车的观念，也为交通警执行公务带来方便。
本实用新型是这样实现的采用手动杆齿条做为驱动转动齿轮的机构，复位弹簧起使手动杆齿条复位作用，指示杆与转动齿轮刚性连接，指示杆可随着转动齿轮的转动在180度范围内摆动，指示杆端部的指示牌中安装有发光原件，发光原件通过导线与电源连接，指示牌的颜色是极其醒目的。该指示器的电路部份安有两个开关，一个开关是用于控制夜晚、白天使用的，即在夜晚时，把开关放在“夜晚”位置上，白天时，放在“白天”位置上，另一个开关是通过手动杆齿轮控制的，即在夜晚时，启动手动杆齿条，指示杆摆动，而发光原件不亮，在夜晚时，启动手动杆齿条，指示杆摆动，此时，发光原件发光。
在不启动手动杆齿条时，指示杆在指向车把立轴方向上水平放置，由于该指示器安装在车把靠近手的部位，因此，指示杆不用很长，当启动手动杆齿条时，指示牌完全可以探出车把以外，人力车后、前方的车辆均可看到。
每台人力车要安装两个指示器，即左、右车把各一个，左、右指示器的原理、所需部件完全一样，只是电源部份与齿轮、齿条的机械部份位置交换即可。
该指示器的外形可以是各种形状的，可根据车把形状决定，外壳要密封防雨，指示杆在外壳外侧。
附
图1是本实用新型的结构图。
附图中标号分别代表1.手动杆齿条；2.复位弹簧；3.转动齿轮；4.指示杆；5.指示牌；6.电源。
以下结合附图对本实用新型的实施例做一叙述人在骑车时，当要向左转弯时，用左手按住手动杆齿条1，由于手动杆齿条与转动齿轮3是啮合的，因此，转动齿轮随着手动杆齿条移动而逆时针转动，由于指示杆4与转动齿轮刚性连接，因此，指示杆向左摆动，并探出车把，人力车前、后车辆都能看到极其醒目的指示牌5，左转弯后，左手松开手动杆齿条，复位弹簧2将手动杆齿条复位，指示杆也摆回到原位。
向右转弯时，操作方法同左转。
如果是夜晚行车，先将开关放在“夜晚”位置上，操作同上述，不同的是，转弯时，指示牌中的发光原件发出亮光，增加醒目程度。
本实用新型结构简单，易于制造，操作方便，警示性强。
权利要求1.一种人力车方向指示器，它是由手动杆齿条、转动齿轮、复位弹簧、指示杆、指示牌、电源、发光原件、开关、导线等部件组成，其特征是手动杆齿条与转动齿轮啮合，转动齿轮与指示杆的一端刚性连接，指示杆的另一端与指示牌连接，发光原件在指示牌内部，发光原件与电源、开关用导线串联连接；
2.根据权利要求1所叙述的人力车方向指示器，其特征在于该指示器分别安装在人力车左、右车把上；
3.根据权利要求1所叙述的人力车方向指示器，其特征在于在不启动手动杆齿条时，指示杆在指向车把立轴方向上水平放置；
4.根据权利要求1所叙述的人力车方向指示器，其特征在于当启动手动杆齿条时，指示杆可在180度的范围内摆动；
5.根据权利要求1所叙述的人力车方向指示器，其特征在于指示牌的颜色是极其醒目的；
6.根据权利要求1所叙述的人力车方向指示器，其特征在于当把电源开关放在“白天”位置上时，指示杆的摆动使发光原件不亮，当电源开关放在“夜晚”位置上时，指示杆的摆动使发光原件发出亮光。
专利摘要本实用新型涉及一种人力车方向指示器，它通过手动杆齿条、转动齿轮、复位弹簧、指示杆、指示牌、电源、发光元件、开关、导线等部件，实现了人力车在转弯时，可以方便地、极醒目地指出转弯方向的目的。该指示器结构简单，易于制造，成本低，使用方便，警示性强。
文档编号B62J6/00GK2108036SQ9120327
公开日1992年6月24日 申请日期1991年3月2日 优先权日1991年3月2日
发明者李连斌 申请人:李连斌