专利名称：一种结构改良的自行车把手立管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结构改良的自行车把手立管，为一种可藉由一体模制弯折成型的把手立管，达制作快速且成本降低的目的。
习用的立管把手制作，如图6、7所示，整支把手杆的结构分由直管4、横管41、环体42和束管43等构件所组成，其中直管4为一段等径的管体，下端削成一斜端，斜端口恰供以螺栓44由管顶端穿入后锁装一具相同斜度面设计的垫环45，以供固定整支直管4的插接，另于直管4的顶端一侧则配合以一支横管41以斜交方式插接于直管4的顶端，并配合于插接的端口位置，以焊接结合，使两管体得以相互接固一体，另于横管41的外侧端，配合以一圆形管开口状的环体42，以管口横向两侧与横管41成直交状的方式结合焊固于横管41的外侧端，而于环体42底部开口处两相对的耳片43，片体上方设留穿孔供以螺栓锁入夹紧开口，供把手杆(图上未绘出)组装后可固定，而以上述的把手立管体的结合，可明显看出相当的不便，更明显的即是每一相接的部位均需经焊接后方能接固，其间所影响及的结合坚固性及制作的不方便性，尤其是对焊接技术工人的依赖，在今日技术人力不足的情形下，明显有增加制造成本的缺点，更且就焊接的制作，仰赖人工技术的成份相当的多，是以不良率的比例极高，其不仅影响整个把手立管的外观，更影响及接合的强度，此亦正是一把手立管制造上最感困扰的。
人们为求改善焊接所造成的制造组装及实用安全性上的诸多问题，于是便有如图7所示分节组合式的设计，将把手立管的整体，分设成一直管4，底部亦设成一斜端，配合组装一垫环45，而于直管4的顶端则配合以一预制成型的弯头管5插置组装，弯头管5的弯头上方设留一穿孔，供螺栓44插锁垫环45，以锁装整支把手立管，而于弯头管5的一端则伸出一段较小的管面，供插组到一段具内螺纹设计的中间管51，再于中间管51的外侧端套接一具开口状的固定环52，供锁装把手杆，共同组成一完整的把手立管，然以此种分成多节式的插装组合，就结构上而言，显得相当复杂，组装上很不方便，更是费时，且造价上亦将使整个制造成本相对增加，而于结构强度上，更未见有较理想的改善，因为插接处完全以迫紧方式设计，在经震动后的固定性及稳定性上，实令人担忧。
有鉴于以上所述现有把手立管于结构上、使用上等多项缺失，便着手设计改良一种得以一体制成的把手立管的开发，终经长时间的研究改良试制及测试后，终能开发出本实用新型的自行车把手立管结构设计，以有效的改善习用制造使用缺失。
本实用新型的主要目的，在于提供一种一体成型的立管结构，使完全不须焊接或分段插接即可制成一完整的把手立管，有效地缩短制程及制造成本，更且使整个立管体的结构强度达更理想的实用目的。
本实用新型的主要结构设计，为以一直管体，配合机器及模具的成型操作，将立管的弯折、缩管、整型、弯头及钻设螺孔等一体完成制造，而无任何接缝产生。
为能进一步说明本实用新型的结构，特征及其他目的，兹配合附图详细说明如后
图1为本实用新型的未加工前直管图。
图2为本实用新型的模具成型剖视图。
图3为本实用新型的缩管后外观图。
图4为本实用新型的整型后态样图。
图5为本实用新型的立体外观参考图。
图6为现有技术的把手立管侧面图。
图7为现有技术的把手立管的另一种实施例参考图。
本实用新型的自行车把手立管结构设计，请配合
图1所示，主要由一较大管径的管材1，管材1的管内缘面可为椭圆形状或其他不等内径的缘面形状设计，配合以一部具压管成型模具2的成型机，将管材1夹持于机器的一边挤压部21，如图2所示，管材1由夹持的挤压部21向模具2内推挤成型，依模具2内设的成型孔穴形状，使管材1直立部份作缩管的成型操作，使圆管径挤制成一具适当尺寸的直管11，而横伸的部份则制成一具倾斜状的横管12，如图3所示的态样。
另请再参阅图4所示，将倾斜状的横管12部份，配合以冲制整型成一扁平部份13，而于扁平部份的下方设成一较厚的基部14，再将伸出的扁平部份13外端，配合以机具予以弯制成一弯头15状，如图5所示，于弯头15的中央则自成一环孔16状，而于弯头15的末端设成一平板状弯折成与基部14相对；另于直管11的顶端开设有一穿孔，供以一长的螺栓杆3锁插入，并于直管底端所设的斜端口，配合以一具相同斜面设计的垫环31锁装对接，使直管11与车架间的锁装定位稳定；又横管12末端所设由弯头15构成的环孔16的开口相对部份，另以一支固定螺栓32，由外侧端向内锁入基部14上预留的螺孔(图上未绘出)，并依锁合的深度为整个弯头15开口的开合度的调整，达锁装把手杆的稳固，确保使用的安全。
而藉由本实用新型把手立管的整体成型设计，在外观上完全无任何机械生产所产生的接缝，将有效增加整支把手立管的结构强度，更可省去一般接缝间的焊接，或组装插接间的不便与松动断裂的顾虑，无论就组装过程及制造的流程上，均具简化节省成本的功效，更具结构加强的实际使用安全事实，就把手立管的结构而言，以一体成型的结构设计，更属一空前的创举，外观上亦远较习用产品美观流线。
权利要求1.一种结构构改良的自行车把手立管，以一较大直径的直管材，配合经弯折、缩管、整型、弯头及穿孔等程序所制成的把手立管体，其特征在于把手立管的直管、横管为一体构成，其间全无接缝。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车把手立管结构设计，主要由一管体，利用适当的机具，经由弯折、缩管、整型、弯头及钻设穿孔等制程，藉由机具一体成型制作，使整支把手立管由直管、横管、弯头结构间完全没有接缝产生，更不须焊接操作，有效使整个产制速度加快，并达降低制造成本的目的。
文档编号B62K21/00GK2112582SQ9121970
公开日1992年8月12日 申请日期1991年8月9日 优先权日1991年8月9日
发明者陈金培 申请人:陈金培