专利名称：同心异轴自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别适应用于家居旅游的轻便型同心异轴自行车。
传统的自行车由于车身长，特别是踏脚齿轮与从动飞轮长距离分离，使车身的自身重量大，成本高，很不适宜城市居民和旅游之用。即使是新设计的折叠式自行车，由于基本结构与传统自行车相同，所以，车重和成本都无法彻底降低。
本实用新型的目的是提出一种更加新颖、轻便、价廉的同心异轴自行车，克服公知自行车的缺陷。采用结合一体的同心异轴传动装置，使自行车的车重和成本比目前各种自行车至少降低四分之一。车身更加短小灵巧，上、下车更为方便，使用功效优于公知自行车。结构简单，能与传统生产工艺配套大批量生产。
本实用新型是一种同心异轴自行车，其主要特征是其车轮由主轮和导向轮组成，主轮支承负荷。在主轮毂中采用同心异轴装置，即内层为踏脚主动轴，中层为支撑空心轴，外层为车轮轮毂及齿形飞轮，三层之间用滚珠或滚柱(针)支承分离，采用齿轮直接传动，废除传统的大车架，采用短矩车架。
本实用新型的解决方案，可以结合以下附图作更详细的说明。
图1是同心异轴自行车组装示意图。
图2是自行车的同心异轴装置剖面图。
图3是自行车的同心异轴装置侧视图。
图4是自行车的同心异轴动力传动装置示意图。
参照
图1，本实用新型同心异轴自行车的车轮由主轮(1)和导向轮(2)组成。主轮(1)附轮毂外可以是传统中各类直径的自行车轮，主轮(1)主要起支承负荷的作用。导向轮(2)的直径小于或等于主轮(1)，最好采用小径车轮。在主轮(1)轴心外侧装有齿轮箱(3)。小三角车架(4)分叉连接主轮(1)的轴心两侧，其中一侧可以连接齿轮箱(3)，并且，小三角车架(4)在主轮(1)的前上侧，受力重心在主轮(1)上。小三角车架(4)上装有座凳(7)。与小三角车架(4)活动连接的是导向杆(6)，导向杆(6)上端连接把手(5)，下端分叉连接导向轮(2)。
参照图2、图3、图4的同心异轴装置。它是本实用新型的主要特征。在该装置中，主动轴(8)，支撑空心轴(12)，车轮轮毂(10)及齿形飞轮(11)是同心的。其中，支撑空心轴(12)可以固定连接齿轮箱(3)或小三角车架(4)。三层同心轴之间采用滚珠或滚柱(针)支承分离。具体结构是主动轴(8)上装有主动齿轮(9)，主动轴(8)两端可装踏脚曲柄及踏脚板，这个结构同传统的踏脚装置相同。在主动轴(8)的最外层是自行车轮毂(10)和齿形飞轮(11)，轮毂(10)和齿形飞轮(11)的内孔直径比传统的轮毂、齿形飞轮略大。主动轴(8)与轮毂(10)和齿形飞轮(11)之间有一固定的支撑空心轴(12)，支撑空心轴(12)用较坚硬耐磨的的金属材料制成。支撑空心轴(12)靠近主动齿轮(9)一侧的内剖面呈阶梯状，且端头有内螺纹，可拧入带有外螺纹的轴头(13)，内装起支承滚动作用的滚珠(14)，支撑空心轴(12)外侧可固定连接齿轮箱(3)或小三角车架(4)。在支撑空心轴(12)外侧与轮毂(10)之间，且在轮毂(10)内侧装有起支承滚动作用的滚珠(15)，此时，支撑空心轴(12)的阶梯状外侧对滚珠(15)起轴头作用。另外，在支撑空轴(12)的另一端头呈外螺纹状，可拧入带内螺纹的轴头(16)，在轴头(16)、支撑空心轴(12)及轮毂(10)之间也装有起支承滚动作用的滚珠(18)，轴头(16)可与小三角车架(4)固定连接。在这同一侧，主动轴(8)上外套轴承(17)，轴承(17)的外壳同样可与小三角车架(4)固定连接。
使用时，支撑空心轴(12)与小三角车架(4)连接，主动轴(8)与轮毂(10)，齿形飞轮(11)可作互不干扰的不等速转动。当主动轴(8)带动主动齿轮(9)作转动时，主动齿轮(9)带动齿轮箱(3)内的传动齿轮轴(19)，传动齿轮轴(19)是同轴且呈“T”型的不等径齿轮轴，能起到变速作用，所以，传动齿轮轴(19)带动齿形飞轮(11)和轮毂(10)能作快速转动。
权利要求1.一种轻便型同心异轴自行车，主要由主轮(1)、导向轮(2)，小三角车架(4)和同心异轴装置等组成，其特征是所述的同心异轴装置是在主轮(1)轮毂中，内层为踏脚主动轴(8)，中层为支撑空心轴(12)，外层为车轮轮毂(10)和齿形飞轮(11)，其中支撑空心轴(12)两端可固定连接小三角车架(4)，三层同心轴之间采用滚珠或滚柱(针)支承分离，主轮(1)直径大于导向轮(2)的直径，主轮(1)支承负荷，主动齿轮(9)与齿形飞轮(11)之间，是通过“T”型不等径传动齿轮轴(19)传动。
专利摘要本实用新型是一种轻便型同心异轴自行车。其特征是车轮由主轮(1)和导向轮(2)组成，主轮(1)支承负荷，导向轮(2)的直径小于主轮(1)。在主轮(1)轮毂中采用同心异轴装置，即内层为踏脚主动轴(8)，中层为支撑空心轴(12)，外层为轮毂(10)和齿形飞轮(11)，其中，支撑空心轴(12)两端可固定连接车架，三层同心轴之间采用滚珠或滚柱(针)支承分离。采用齿轮直接传动。本实用新型车身短，重量轻，结构简单，车重和成本比公知自行车至少降低四分之一以上。
文档编号B62K3/00GK2145145SQ9121939
公开日1993年11月3日 申请日期1991年7月29日 优先权日1991年7月29日
发明者张幼强 申请人:张幼强