专利名称：可折叠车把和脚踏板的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车把和脚踏板可折叠，能减小自行车存放时所占空间的自行车。
现有的普通自行车，车把与前叉柱为固定式连接，脚踏板不能折叠。市场上出售的自行车均为这种形式。这样的自行车车把和脚踏板垂直于车体平面并伸出车体平面2～3个车体厚度，造成自行车所占空间比实际体积增大2～3倍自行车体积的空间；而现已公开的各种可折叠式自行车操作较为复杂，自行车整体性及稳固性下降，影响使用性能，难于普及推广。
本实用新型的任务是提供一种改进的自行车，它的车把和脚踏板可以简单旋转和折叠，从而减小自行车停放时所占的空间，使自行车的停放更加方便，同时又不影响自行车的使用功能，而操作也很简单。
本实用新型的任务是以如下方式完成的具有中心孔7的车把6通过车把活动芯8、限位片10和固定螺帽12与由前叉柱1，车把支柱2车把固定芯3、车把旋转轴4和固定螺栓(5)共同构成的车把支架为轴套式连接，具有限位件21的脚踏板旋转轴20与其曲柄14中的空心轴16为套管式连接。车把与前叉柱采用活动式连接，车把可单独旋转至与车体在同一平面内；脚踏板可折叠入车体平面内，从而使自行车所占空间减小为未折叠时的1／2～1／3，并且成为更规则的整体形状，于是就达到了方便停放的目的。本实用新型使用方便，操作简单，当采用上述实施例结构时，可使自行车实现方便运输的整车包装出厂，打开包装后不需要任何组装即可立即使用。
图1是本实用新型车把部份立体分解图。图2是车把在旋转位置时的剖视图。图3是车把在锁定位置时的剖视图。图4是脚踏板固定部份的立体分解图。图5是脚踏板活动部份的平面图。图7是脚踏板组装剖面图。图8是脚踏板伸展时的立体图。图9是脚踏板折叠时的立体图。
图10是自行车伸展时所占空间的俯视效果图。
图11是自行车折叠后所占空间的俯视效果图。
以下将结合附图分车把和脚踏板两个部份，通过本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
一、车把参照
图1，车把的支座部分由前叉柱1、车把支托2、车把固定芯3、车把旋转轴4和固定螺栓5共同构成，车把活动芯8外形与车把固定芯3相同，车把活动芯8中心孔9套在车把旋转轴4上，车把活动芯8可绕车把旋转轴4自由旋转，车把6中心孔7的尺寸与车把固定芯3和车把活动芯8的外尺寸相同，车把6可通过孔7套在车把固定芯3和车把活动芯8上，并且当车把活动芯8与车把固定芯3对齐时，车把6可上下移动分别套在车把活动芯8或车把固定芯3上。限位片10的尺寸大于孔7，限位片10中的孔径同垫圈螺帽11和固定螺帽12的孔径，并等于固定螺栓5的直径，当限位片10套在固定螺栓5的根部，并上紧垫圈螺帽11和固定螺帽12时，限位片10将在竖直方向限制车把6使之不能脱出车把芯外。
参照图2，当车把6套在活动芯8上时，旋转车把6，车把6即可连同活动芯8一起绕旋转轴4转动，而不影响车把支托2的方向。
参照图3，当车把6套在固定芯3上转动时，将带动车把支托2转动，并决定自行车前轮的方向，将活动芯8转动到与固定芯3错开的位置，就可在竖直方向上锁住车把6，使之不能从固定芯3中脱出。当车把6与自行车车体在同一平面内时，就减小了自行车所占的空间，方便停放，如
图11所示。当车把6方向是与车体垂直时，自行车即可正常使用，如
图10所示。
此实施例中固定芯3，车把中心孔7和活动芯8为方形，如采用十字形，星形或者花瓣形等较复杂的形状时，可大大提高造型美观效果，如用与限位片10的长宽尺寸相同，而高度与活动芯8相同的附加配件代替活动芯8时，车把6即可与固定芯3锁死，其使用效果就与普通自行车相同。
二、脚踏板参照图4，脚踏板曲柄13端部的曲柄套14两端有珠槽15，空心轴16套入曲柄套14后，两端钢珠17填入珠槽15，通过珠嘴18构成滚珠空心轴承，空心轴16两端再用固定螺帽19固定珠嘴18的位置。
脚踏板旋转轴20中部有凹槽26，通过螺钉22将钢丝限位弹簧21固定在凹槽26中，参见图6，旋转轴20作固定连接的脚踏板25为冂形，脚踏板旋转轴20套入空心轴16中后，可在空心轴16中滑动，两边分别有限位弹簧21和垫圈螺帽23，固定螺帽24限制位置，装配图见图7，脚踏板伸展开时，如图8所示，限位弹簧21使脚踏板处在正常使用位置。需要折叠时，只需按下限位弹簧21，脚踏板旋转轴20即可在曲柄套14中自由滑动，如图9所示。
参照
图10，
图11，可见本实用新型在折叠前后的显著对比效果。
权利要求1.可折叠车把和脚踏板的自行车，其特征在于(a)具有中心孔7的车把6通过车把活动芯8、限位片10和固定螺帽12与由前叉柱1，车把支托2、车把固定芯3、车把旋转轴4和固定螺栓5共同构成的车把支架为轴套式连接；(b)具有限位件21的脚踏板旋转轴20与其曲柄14中的空心轴16为套管式连接。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于车把活动芯8外形与车把固定芯3相同，车把活动芯8中心的轴孔9套在车把旋转轴4上。
3.根据权利要求1所述的自行车，其征特在于车把6可通过孔7套在车把固定芯3和车把活动芯8上。
4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于限位片10的尺寸大于孔7，限位片10中的孔径同垫圈螺帽11和固定螺帽12的孔径，并等于固定螺栓5的直径。
5.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于脚踏板曲柄13端部的曲柄套14两端有珠槽15，空心轴16套入曲柄套14后，两端钢珠17填入珠槽15，通过珠嘴18构成滚珠空心轴承，空心轴16两端再用固定螺帽19固定珠嘴18的位置。
6.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于脚踏板旋转轴20中部有凹槽26，通过螺钉22将钢丝限位弹簧21固定在凹槽26中。
7.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于与旋转轴20作固定连接的脚踏板25为
形。
专利摘要可折叠车把和脚踏板的自行车，本实用新型提供了一种车把可单独自由旋转，脚踏板可折叠，从而使自行车在停放时所占空间减少的自行车。它的特点是车把与前叉柱作轴套式连接和脚踏板旋转轴与其曲柄套中的空心轴作套管式连接。当自行车在使用时，车把旋转至与车体平面垂直并将其锁定，脚踏板展开，即可骑行；当自行车停放时，只需将车把旋转至与车体在同一平面内，脚踏板折叠到车体平面内，这样就减小了自行车所占的空间，方便了停放。
文档编号B62K21/16GK2136193SQ9223041
公开日1993年6月16日 申请日期1992年8月21日 优先权日1992年8月21日
发明者杨杰 申请人:杨杰