专利名称：增速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车。
自行车在中国，是当今人们日常生活的重要交通工具，如何提高车速以适应远途旅行和工作，缩短旅途时间，减轻疲劳，乃是非常必要的。然而现有自行车的传动结构，常远不能满足人们的需要。
本实用新型的目的在于提供一种较为能满足人们提高自行车车速的增速自行车。
本实用新型的目的是这样达到的增速自行车，由车轮、车架、扶手、车座、前叉、后叉及传动机构组成，其特征是脚踏链轮设在自行车前进方向的左侧，在后车轮轴上的同侧装有一个由小齿链轮和大齿链轮组成的同轴的同心轴轮子；另在车横梁与车座联接处下方设有一轴承座，在该轴承座中通过轴承安装一链轮轴，在该链轮轴两端分别安装有小链轮和大链轮，通过链条各齿链轮有机联接并最后与飞轮相连接。
上述技术方案中，若传动比为21，则经3次递增，车速约可提高4倍。
下面通过附图
和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图为本实用新型结构示意图。
图中标记1.脚踏链轮，2、11、12.链条，3.同心轴轮子，3a.小齿链轮，3b.大齿链轮，4.后车轮轴，5.后车轮，6.轴承座，7.轴承，8.链轮轴，9.小链轮，10.大链轮，13.飞轮，14.车横梁，15.车座，16.后叉，17.车架，18.踏脚。
如图所示增速自行车，由车轮、车架、扶手、车座、前叉、后叉及传动机构组成，其特征是脚踏、链轮1设在自行车前进方向的左侧(一般自行车在右侧)，在后车轮轴4上左侧装有一个由小齿链轮3a和大齿链轮3b组成的同轴的同心轴轮子3，同心轴轮子3与后车轮轴4为滑动配合；另在车横梁14与车座15联接处下方设有一轴承座6，在该轴承座6中通过轴承7安装一链轮轴8，在该链轮轴8两端分别安装有小链轮9和大链轮10，通过链条2脚踏链轮1与小齿链轮3a相联结；通过链条11大齿轮3b与小链轮9相联结；通过链条12大链轮10与飞轮13相联结。由此可见飞轮13经过了3次增速，其再传动后车轮轴4即后车轮5转动时，将使自行车大为增速。
权利要求1.增速自行车，由车轮、车架、扶手、车座、前叉、后叉及传动机构组成，其特征是a、脚踏链轮1设在自行车前进方向的左侧；b、在后车轮轴4上左侧装有一个由小齿链轮3a和大齿链轮3b组成的同轴的同心轴轮子3；c、同心轴轮子3与后车轮轴4为滑动配合；d、另在车横梁14与车座15联接处下方设有一轴承座6，在该轴承座6中通过轴承7安装一链轮轴8，在该链轮轴8两端分别安装有小链轮9和大链轮10；e、通过链条2脚踏链轮1与小齿链轮3a相联结；通过链条11大齿轮3b与小链轮9相联结；通过链条12大链轮10与飞轮13相联结。
专利摘要本实用新型涉及自行车。解决自行车提高速度问题，脚踏链轮设在行车前进方向左侧，并在后车轴左侧装有和后车轴为滑动配合的由大小齿链轮组成的同心轴轮子，另在车座下方装有链轮轴，链轮轴两端安装在大小链轮，通过3组链条将链轮有机联结，最后传动飞轮，使后车轮转动前进，若取2∶1传动比，可提高车速4倍。
文档编号B62M9/02GK2137235SQ9223814
公开日1993年6月30日 申请日期1992年10月24日 优先权日1992年10月24日
发明者张岩 申请人:张岩