专利名称：机踏车驱动轮的驱动面滚筒的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种机踏车驱动轮的驱动面滚筒，涉及机踏车驱动轮技术范畴。
传统常用的机踏车驱动轮的驱动面滚筒2(以下简称驱动面滚筒见图1、2)由一空心或实心滚筒20及其外侧直接套装的两端均设有含缘22的耐油胶管21所组成。此种驱动面滚筒当其安装于机动车的驱动轮3中使用时(如图3所示)，由于驱动轮3与机踏车后轮的皮带轮间圈置有皮带，所以驱动活动面板32上就得承受该皮带所施予的压力，在藉离心力促使其滚筒2作向外移动作时(即图3中所示的实线位置向外位移至假想线位置)，即均会被驱动活动面板32与驱动板33的夹紧而夹扁，从而使滚动外移困难，即使提高驱动轮3的转速而硬迫使其外移，则也易发生驱动活动面板32和驱动板33间的接触面部分发生“两面”磨损成平面的状况，并导致其驱动面滚筒2更不易藉离心力作外移动作；为了使机踏车的滚筒2达到原设定的移动，就需提高转速(从而增加油耗)，而且上述的磨损会使滚筒2的外径变成非圆，这就会使驱动显得不流畅，而影响行车效果，甚至导致行车不安全。
本实用新型的目的在于提供一种能顺利在机踏车驱动时进行移动的、本身不易磨损的新结构驱动面滚筒。其优点是使机踏车驱动行驶时通畅，不需加速而能节油，滚筒本身磨损小，行车效果好而安全。
本实用新型的目的是这样实现的在滚筒筒体本身两端分别设有一凸环、一凹槽，将两耐油胶管分别设置于两端的凸环和凹槽部分的筒体上，耐油胶环的外径比筒体外径大0.1～0.3mm。这样当滚筒被活动面板与驱动板夹紧时，夹及的是凸环外缘，耐油胶管不会被夹扁，就不会产生两面磨损，所以滚筒面仍能以滚动方式作离心外移或内移的动作，运行流畅，也不需加速故省油，而且滚筒本身也不会容易成非圆，所以驱动行驶效果好，安全。
下面以实施例和附图对本实用新型再予以详细叙述。
图1为常用的驱动面滚筒的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为驱动轮滚筒的安装实例部分示意图。
图4为本实用新型的结构示意图。
图5为图3的侧视图。
由图4、5可见，本机踏车驱动轮的驱动面滚筒包括有一滚筒1、筒体100和耐油胶管11，其特征在于在筒体100两端分别设一突环12和一凸槽环13，在筒体100上的两突环12与两凹槽环13处，分别套装一耐油胶管11，耐油胶管的外径D1比筒体100外径D大0.1～0.3mm。这样结构的驱动面滚筒，当其装置于机踏车驱动轮3中使用时(参见图3)，它虽也会被驱动活动面板32与驱动板33夹紧，但夹及的是滚筒筒体100中央部位的外缘，而不会发生“夹扁”两耐油胶管11的现象，故仍能以滚动方式作离心外移至假想线位置或作还原内移的动作，这样就不易发生滚筒磨损，而且它能以预定的转速作外移或内移动作，不需加速，所以省油，滚筒的不磨损、耐油胶管的不夹扁，就能使本滚筒还转顺畅，运行效果好，且安全。
权利要求1.一种机踏车驱动轮的驱动面滚筒包括有一滚筒(1)、筒体(100)和耐油胶管(11)，其特征在于在筒体(100)两端分别设一突环(12)和一凹槽环(13)，在筒体(100)上的两突环(12)与两凹槽环(13)之间处，分别套装一耐油胶管(11)，耐油胶环的外径D1经筒体(100)外径D大0.1～0.3mm。
专利摘要本实用新型为一机踏车驱动轮的驱动面滚筒，它包括有一滚筒筒体和耐油胶管。其特征是在滚筒筒体本身两端分别设有一凸环、一凹槽，将两耐油胶管分别设置于两端的凸环和凹槽之间筒体上，耐油胶环的外径D
文档编号B62M9/00GK2153518SQ9320300
公开日1994年1月19日 申请日期1993年2月16日 优先权日1993年2月16日
发明者杨正忠, 张聪闺 申请人:杨正忠, 张聪闺