专利名称：一种新型加力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型加力自行车。
目前，自行车种类很多，摇杆式自行车(专利号89200993－8)是由前轮、后轮、车架、脚蹬、传动部分组成，其中传动部分由主动轮、传动轮、摇轮、驱动轮、摇杆、连杆、杠杆组成，它存在着结构复杂，故障较多，车自重重量大，车体较庞大的不足。
本实用新型的目的在于提供一种新型加力自行车，以解决已有技术存在的结构复杂、故障多，车自重重量大，车体较庞大的不足。
本实用新型技术方案为是由前轮、后轮、车架、脚蹬和传动部分组成。前轮、后轮、车架、脚蹬与普通自行车的结构和安装配合关系相同；传动部分由主动链轮、介轮和被动轮组成。主动链轮与普通自行车中轴配合关系和结构相同；介轮由大、中、小三个链轮和介轮轴组成，小链轮的轮毂与介轮轴外径键配合，中链轮一面与大链轮一面配合铆固，介轮轴与轴承座中的轴承配合，轴承座与三角架配合焊固。被动轮由大、小链轮和被动轮轴组成，轴承座与底平梁配合焊固，轴承的外环外径与轴承座内径配合，被动轮轴两端外径与轴承内环内径配合，大链轮一面与小链轮一面配合铆固，被动轮轮毂内径与被动轮轮轴外径键配合，链条分别与主动链轮、介轮链轮和被动链轮外径齿牙配合。
本实用新型与已有技术相比有结构合理简单，易于操作，故障少，车体小，并有明显提高车速，爬坡省力之特点。
图1为一种新型加力自行车的结构原理图；
图2为介轮大中链轮装配图；图3为一种新型加力自行车介轮大中链轮俯视图；图4为一种新型加力自行车介轮小链轮结构图；图5为一种新型加力自行车介轮小链轮俯视图；图6为一种新型加力自行车被动轮装配图；图7为一种新型加力自行车被动轮俯视图。
本实用新型是按以下方式进行组装的如图所示，该自行车的前轮、后轮、车架及脚蹬和普通自行车组装方式一样。传动部分由主动链轮、介轮及被动轮组成，各轮的材料选用A3落料成形渗碳处理。主动链轮4和普通自行车一样是装在中轴上；介轮由大、中、小三个链轮和介轮轴组成，小链轮3的轮毂与介轮轴外径键配合，中链轮2一面与大链轮1一面配合铆固，介轮轴与轴承座中的轴承配合，轴承座与三角架配合焊固，位置在主动链轮4上方；被动轮由大、小链轮和被动轮轴组成，轴承座与底平梁7配合焊固，大链轮5和小链轮6由一轮轴连接，轴承的外环外径与轴承座内径配合，被动轮轴两端外径与轴承内环内径配合，被动轮轮毂内径与被动轮轮轴外径键配合，大链轮5一面与小链轮6一面配合铆固。链条分别与主动链轮、介轮链轮和被动链轮外径齿牙配合。传动过程是这样完成的，脚踏动踏板带动主动轮传动，主动轮通过链条带动介轮快速转动，介轮通过链条带动被动轮转动，被动轮转动时将驱动力传给动轮，此时车子开始启动。
权利要求1.一种新型加力自行车由前轮、后轮、车架、脚蹬、传动部分组成，其特征在于传动部分由主动链轮、介轮和被动轮组成，主动链轮与普通自行车中轴配合关系和结构相同；介轮由大、中、小三个链轮和介轮轴组成，小链轮的轮毂与介轮轴外径键配合，中链轮一面与大链轮一面配合铆固，介轮轴与轴承座中的轴承配合，轴承座与三角架配合焊固；被动轮由大、小链轮和被动轮轴组成，轴承座与底平梁配合焊固，轴承的外环外径与轴承座内径配合，被动轮轴两端外径与轴承内环内径配合，大链轮一面与小链轮一面配合铆固，被动轮轮毂内径与被动轮轮轴外径键配合，链条分别与主动链轮、介轮链轮和被动链轮外径齿牙配合。
专利摘要一种新型加力自行车，由前轮、后轮、车架、脚蹬和传动部分组成。其中前轮、后轮、车架、脚蹬与普通自行车结构一样，传动部分由主动链轮、介轮和被动轮组成。它的特点在于结构合理简单，易于操作，故障少，并有明显提高车速，爬坡省力之特点，是一种较理想的交通工具。
文档编号B62M9/02GK2188538SQ9420474
公开日1995年2月1日 申请日期1994年2月4日 优先权日1994年2月4日
发明者朱培椿 申请人:朱培椿