专利名称：安全减震自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的减震装置，尤其是对人体手部减震的安全减震自行车。
目前，公知的自行车的减震装置都是设计在车的后部或前部，它所考虑的是对人身体的减震，但现在的自行车，比如山地赛车、变速车，在骑车时人的身体都是向前倾斜，除了大部分的力量在后部外，有一部分力都是依赖在手把上，以往的减震器往往忽略了对手的减震。
本实用新型的目的是提供一种通过对手部的减震而达到身体减震的安全减震自行车。
本实用新型是通过以下途径实现的本实用新型套筒弹簧柄一端与自行车的前轴连接并用活动螺栓固定，三角底杆的一端与前轴连接，另一端与大飞轮固定，其改进之处在于在套筒弹簧柄的另一端固定连接一弹簧，弹簧的另一端固定连接在自行车后轴上，套筒弹簧柄和弹簧的外面套有一套筒，当遇到震动时，通过弹簧的调节作用，使手部的震动减轻，从而达到整个身体的减震。有一辅助杆与三角底杆的一端连接成一体后与前轴连接，辅助杆的另一端与后轴固定连接，它们起到由于前轴和套筒弹簧柄前后移动调节时，平横和稳定车身的作用，减少车身给人体带来的震动。
由于采用上述方案，可以大幅度地减少对手部的震动，采用此装置，还可以延长车的寿命，减少车祸对人的伤害，此装置结构简单、安全可靠，它还可采用在三轮车、摩托车上作缓冲装置。
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型套筒弹簧柄的剖视图；图3是本实用新型套筒弹簧柄的俯视图；图4是本实用新型套筒弹簧柄的左视图。
图中1－前轴、2－套筒弹簧柄、3－套筒、4－后轴、5－辅助杆、6－大飞轮、7－三角底杆、8－活动螺栓、9－弹簧实施例如
图1、2、3所示，本实用新型套筒弹簧柄(2)一端与自行车前轴(1)连接并用活动螺栓(8)固定，另一端固定连接一弹簧(9)，弹簧(9)的另一端固定在后轴(4)上，套筒(3)套在套筒弹簧柄(2)和弹簧(9)的外面，其套筒(3)的长度等于弹簧(9)的2倍。当遇到震动时，由于弹簧伸长的作用，前轴(1)和套筒弹簧柄(2)前后移动调节，就使手部避免了由于碰撞、颠颇而带来的震动，辅助杆(5)和三角底杆(7)一端相交连接成一体并用活动螺栓(8)固定在前轴(1)上，而辅助杆(5)的另一端与后轴(4)固定连接，三角底杆(7)与大飞轮(6)连接，它们起到由于前轴(1)和套筒弹簧柄(2)前后移动调节时，平横和稳定车身的作用，减少车给人体带来的震动。
权利要求1.一种安全减震自行车，套筒弹簧柄一端与自行车的前轴连接，三角底杆的一端与前轴连接，另一端与大飞轮固定，其特征是套筒弹簧柄的另一端固定连接一弹簧，弹簧的另一端固定连接在自行车后轴上。
2.如权利要求1所述的安全减震自行车，其特征是套筒弹簧柄和弹簧的外面套有一套筒，其套筒的长度等于弹簧的2倍。
3.如权利要求1所述的安全减震自行车，其特征是有一辅助杆与三角底杆的一端连接成一体后与前轴连接，辅助杆的另一端与后轴固定连接。
4.如权利要求1、2、3所述的安全减震自行车，其特征是套筒弹簧柄与自行车前轴、弹簧与自行车后轴及三角底杆与前轴的连接都是用活动螺栓。
专利摘要一种安全减震自行车，套筒弹簧柄一端与自行车的前轴连接，并用活动螺栓固定，另一端固定连接一弹簧，弹簧的另一端固定连接在后轴上，套筒套在套筒弹簧柄和弹簧外面，当遇到震动时，由于弹簧的伸长缩短的作用，前轴和套筒弹簧柄前后移动调节，就使手部避免了由于碰撞、颠簸而带来的震动。本实用新型结构简单、安全可靠，它还可采用在三轮车、摩托车上作缓冲装置。
文档编号B62K3/00GK2208530SQ9424442
公开日1995年9月27日 申请日期1994年11月5日 优先权日1994年11月5日
发明者李鸿富 申请人:李鸿富