专利名称：带动力换向器的农用三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农用三轮车。
公知的农用三轮车，其动力传递采用链条或皮带传递。由于农村路面灰尘杂物多，链条或皮带传递动力，容易遭受污染，易磨损锈蚀折断，使用寿命短，动力损耗大。
本实用新型的目的是提供一种带动力换向器的农用三轮车，它使用寿命长，动力损耗小。
本实用新型的目的是这样实现的在车箱下面中部装驱动桥，车箱的前面装柴油机。驱动桥通过传动轴连接一变速器，变速器连接一动力换向器，动力换向器一侧装离合器，离合器和柴油机之间通过皮带连接。
在柴油机前面装一液刹脚踏杆，液刹脚踏杆后端连接液压总泵，液压总泵通过油管连接驱动桥上的后车廓。
本实用新型的优点是采用动力换向器传递动力，使用寿命长，动力损耗小，增强了车辆的前进力和抗震动防颠簸能力，车辆的载荷能力大为增强。它既有手刹车又有液刹车，行驶安全可靠，特别适于农村和山区复杂路面作业。
以下结合附图及实施例作详细说明。
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型结构图。
图中(1)车箱、(2)弹簧钢板总成、(3)轮胎、(4)变速器、(5)坐椅、(6)手刹把、(7)前减震、(8)前轮胎总成、(9)底粱机架、(10)液刹脚踏杆、(11)柴油机、(12)离合器、(13)手制动装置、(14)传动轴、(15)驱动桥、(16)动力换向器(专利申请号95239345.x)、(17)离合操纵机构、(18)变速杆、(19)油门控制机构、(20)液压总泵。
在
图1、2中，车箱下面中部装驱动桥(15)，车箱(1)前面装柴油机(11)，驱动桥(15)通过传动轴(14)连接变速器(4)，变速器(4)与传动轴(14)的结合部装手制动装置(13)，变速器(4)前部连接动力换向器(16)，动力换向器(16)一侧装离合器(12)，离合器(12)和柴油机(11)之间通过皮带连接。在柴油机(11)前面装液刹脚踏杆(10)，液刹脚踏杆(10)后端连接液压总泵(20)，液压总泵(20)通过油管连接驱动桥(15)上的后车廓。
权利要求1.一种带动力换向器的农用三轮车，包括车箱、轮胎、弹簧钢板总成，前轮总成、底梁机架、柴油机和手制动装置，其特征是在车箱下面中部装驱动桥，车箱的前面装柴油机，柴油机前面装一液刹脚踏杆，驱动桥通过传动轴连接一变速器，变速器连接一动力换向器，动力换向器一侧装离合器，离合器和柴油机之间通过皮带连接。
2.根据权利要求1所述的带动力换向器的农用三轮车，其特征是液刹脚踏杆后端连接液压总泵，液压总泵通过油管连接驱动桥上的后车廓。
专利摘要本实用新型公布了一种带动力换向器的农用三轮车，该车车箱中部装驱动桥，车箱的前面装柴油机。驱动桥通过传动轴连接变速器，变速器连接动力换向器，动力换向器一侧装离合器，离合器和柴油机通过皮带连接。柴油机前面装液刹脚踏杆，液刹脚踏杆后端连接液压总泵，液压总泵通过油管连接驱动桥上的后车廓。它使用寿命长，动力损耗小，增强了车辆的前进力、防颠簸能力和车辆的载荷能力。有手刹车和有液刹车，行驶安全，适于农村作业。
文档编号B62D63/00GK2239919SQ9524086
公开日1996年11月13日 申请日期1995年11月11日 优先权日1995年11月11日
发明者王裕忠 申请人:新沂市农用车辆总厂