专利名称：摩托车助动车座垫保护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车等车辆的配件，具体地说是一种可在摩托车等车辆停放时，将其座垫罩住的保护罩。
现有的摩托车、助动车的座垫大都用人造革或丝绒等材料制作，在经过日晒或雨淋后会使座垫发烫或潮湿，使骑车者感到不便，其次，常年的日晒雨淋也易使座垫老化，影响使用寿命。为此，有人设计了一种塑料车罩，将其罩在座垫上，其缺陷是，收藏与携带比较麻烦。
本实用新型的目的是设计一种可伸缩的座垫保护罩，以克服上述缺陷。
其主要技术方案是该保护罩由位于后部的罩盒与安装在罩盒前端的可伸缩的罩体构成，该罩体可以由活动罩体与软质罩体构成，其中软质罩体的一端与罩盒联接，另一端与活动罩体联接；该罩体也可由至少两个伸缩的活动罩体联接，其中较小的活动罩体可在较大的活动罩体内移动，较大的活动罩体可在罩盒内移动；在活动罩体上的端部可以有与联接在车身上的环配合的钩，以便于当拉出活动罩体，罩住座垫时，可与车身固定牢，在活动罩体的端部也可以联接粘胶带，用该粘胶带与联接在车身上的粘胶带粘合，也可起到固定的作用，上述钩、环结构与粘胶带结构可作为联接机构，另外，该联接机构还可利用设置在活动罩端部内侧的凸起，使用时，将其卡在座垫上即可。同样，在活动罩体端部的外侧有类似的钩，环或粘胶带或凸起，以便在活动罩体被推入腔体内后，可与腔体内的相应结构相配合，起到定位作用。罩盒与座垫尾架联接的联接机构可以是安装在罩盒底面或侧面的支架，在支架上有用于联接的螺孔，也可以直接在罩盒底面设置螺孔，再用螺栓与座垫尾架联接，在罩盒底部还开有用于排放可能漏入盒内的液体的小孔。
本实用新型的优点是安装了可伸缩的罩后，可避免座垫遭受日晒雨淋，从而提高座垫的使用寿命，避免弄脏骑车者的衣裤。其次，由于采用了伸缩式的罩体后，使用与携带比较方便。
图1为本实用新型的结构图。
如图的所示在摩托车或助力车的座垫尾架上利用螺栓穿入罩盒(5)底面的螺孔(8)，将罩盒紧固在尾架上，在罩盒(5)的开口端联接软质罩体(3)，软质罩体(3)的另一端联接活动罩体(2)，在活动罩体(2)的端部有联接件(10)，当将罩体从罩盒(5)的腔体(9)内抽出，罩在座垫上时，可用该联接件(10)与车身(1)固定住。图中(4)为工具箱，(6)为挡泥板，(7)为后轮。
权利要求1.摩托车、助动车座垫保护罩，其特征是在罩的后部为罩盒(5)，在罩盒(5)的前端联接可伸缩的罩体，罩盒(5)上有可以与座垫尾架联接的联接机构，罩体前端有可以与车身(1)联接的联接机构。
2.根据权利要求1所述的保护罩，其特征是罩体由活动罩体(2)和软质罩体(3)构成，软质罩体(3)与罩盒(5)联接，另一端与活动罩体(2)联接，在活动罩体(2)的另一端有可以与车身(1)联接的联接机构。
3.根据权利要求1所述的保护罩，其特征是罩盒(5)与座垫尾架的联接机构为在罩盒(5)的底部有可以与尾架上的螺栓配合的螺孔(8)，以及小孔。
4.根据权利要求1所述的保护罩，其特征是罩盒(5)与座垫尾加的联接机构为安装在罩盒底面或侧面的支架，在支架上有用于联接的螺孔。
5.根据权利要求1、2所述的保护罩，其特征是在活动罩体(2)的端部有可以与联接在车身(1)上的环配合的钩。
6.根据权利要求1、2所述的保护罩，其特征是在活动罩体(2)的端部有可以与安装在车身(1)上的粘胶带联接的粘胶带。
7.根据权利要求1、2所述的保护罩，其特征是在活动罩体(2)的端部内侧有可以卡在车身(1)的座垫上的凸起。
8.根据权利要求1所述的保护罩，其特征是罩体至少由两节可伸缩的活动罩体(2)构成，其中较小的活动罩体可在较大的活动罩体内移动，较大的活动罩体可在罩盒内移动。
9.根据权利要求1所述的保护罩，其特征是在罩体(2)的端部有可以与罩盒(5)相联接的联接机构，该联接机构可以是钩、环结构，也可以是粘胶带，还可以是凸起。
专利摘要本实用新型涉及摩托车等车辆的配件，具体地说是一种可在摩托车等车辆停放时，将其座垫罩住的保护罩。该罩的后部为罩盒，罩盒的前端联接可伸缩的罩体，罩盒上有可以与座垫尾架联接的联接机构，罩体前端有可以与车身联接的联接机构。
文档编号B62J1/18GK2261976SQ95240848
公开日1997年9月10日 申请日期1995年11月8日 优先权日1995年11月8日
发明者冯大钢 申请人:冯大钢