专利名称：电动车架体结构之改良的制作方法
技术领域：
一种电动车架体结构之改良，属一般车辆技术领域。
向中国专利局在先申请之“电动车架体结构”实用新型专利(申请号为97241737.0)，其结构布局合理，车体可以收折以减小体积，大大方便了搬运、携带及收芷，但是，该申请案只能装设一组电瓶组，因而其电力容量有限，限制了该电动车行走距离，使其使用范围受到限制。
本实用新型的目的是，提供一种改良的电动车架体结构，该车体结构另可容置二组备用电瓶组并设置有一供儿童乘坐之辅助坐垫。
本实用新型的方案是对97241737.0实用新型专利申请案的改良，在原设计方案中使车盖体的长度适当往前延伸，并适度缩短座板及可掀式掀板之长度，在车盖体于座垫支架之前方开设一开口，且利用一辅助座垫枢接于此，使辅助座垫向下适可盖合开口，并使该开口的内部形成一容室，在车盖体后轮上方之两侧壁固设一对撑架，使其与车盖体间构成一穿置空间，利用一主备用电瓶组穿设于此，在辅助座垫底部之容室内，设置一辅备用电瓶组；启动马达固设于车盖体之内顶端；电瓶组、主备用电瓶组及辅备用电瓶组均套设于一盒体内，且盒体外的顶面及侧面，再绕设有软质皮带。
本实用新型的优点是，不但具有一供儿童乘坐之辅助坐垫，使其有更佳的休闲性，更重要的是另具有主、副备用电瓶组容置位置，上述设置是在既有空间上加设的，不影响整体外观结构，大大延长了小型电动车的行走距离，扩大了小型电动车的使用范围，提高了该小型电动车的市场竞争能力。
本衩用新型有如下附图并对附图作简要说明。
附
图1是本实用新型的立体分解图。
附图2是本实用新型的组合平面结构示意图。
附图3是本实用新型车盖体后视结构示意图。
附图4是本实用新型折收动作示意图。
以下结合附图对本实用新型的结构特征作进一步说明。
请参阅附
图1，本实用新型除车体的前后轮外，具有车体底架1、把手支架2、座垫支架3、车盖体4以及于把手支架2底端、座垫支架3与车盖体4间设固之收折组件5，其中车体底架1固设之承架12，其上方与底架1间仍供电瓶组6容置，而上方仍利用座板7盖合，并设有一可掀式掀板71；本实用新型之主要改进是，使车盖体4的长度适当往前延伸，并适度缩短座板7及可掀式掀板71之长度，另外，车盖体4于座垫支架3之前方开设一开口41，且利用一辅助座垫42枢接于此，使辅助座垫42向下适可盖合开口41，使开口的内部形成一容室43，另外，在车盖体4后轮上方之两侧壁固设一对撑架44，使其与车盖体4间构成一穿置空间45，利用一主备用电瓶组60穿设于此(参见附图2、4)，在辅助座垫42底部之容室43内，设置一辅备用电瓶组601；启动马达8固设于车盖体之内顶端；电瓶组6、主备用电瓶组60及辅备用电瓶组601均套设于一盒体62内，且盒体62外的顶面及侧面，再绕设有软质皮带61，以便向上或向外提拿该电瓶组(参见附图4)。
权利要求1，一种电动车架体结构之改良，主要包括车体底架、把手支架、车盖体及于把手支架底端、座垫支架与车体间固设之收折组件构成，其特征在于使车盖体的长度适当往前延伸，并适度缩短座板及可掀式掀板之长度，在车盖体于座垫支架之前方开设一开口，且利用一辅助座垫枢接于此，使辅助座垫向下适可盖合开口，并使该开口的内部形成一容室，在车盖体后轮上方之两侧壁固设一对撑架，使其与车盖体间构成一穿置空间，利用一主备用电瓶组穿设于此，在辅助座垫底部之容室内，设置一辅备用电瓶组；启动马达固设于车盖体之内顶端。
2，按权利要求1所述的电动车架体结构之改良，其特征在于电瓶组、主备用电瓶组及辅备用电瓶组均套设于一盒体内，且盒体外的顶面及侧面，再绕设有软质皮带。
专利摘要本实用新型是使车盖体的长度适当往前延伸,并适度缩短座板及可掀式掀板之长度,在车盖体于座垫支架之前方开设一开口,且利用一辅助座垫枢接于此,使辅助座垫向下适可盖合开口,并使该开口的内部形成一容室,在车盖体后轮上方之两侧壁固设一对撑架,使其与车盖体间构成一穿置空间,利用一主备用电瓶组穿设于此,在辅助座垫底部之容室内,设置一辅备用电瓶组,其优点是,不但具有一供儿童乘坐之辅助坐垫,更重要的是另具有主、副备用电瓶组容置位置,大大延长了小型电动车的行走距离。
文档编号B62K11/10GK2316233SQ9724250
公开日1999年4月28日 申请日期1997年10月28日 优先权日1997年10月28日
发明者康芳荣 申请人:康芳荣