分体式电动车后桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，更具体地说是一种分体式电动车后桥。
【背景技术】
[0002]电动车因其具有节能、环保等优点，而逐渐得到推广，而电动车后桥属于整车关键结构件，在使用过程中其性能的好坏，直接影响到整车安全性和舒适性，而传统的电动车后桥多为一体式结构的，两个套装半轴的半轴套直接固定在差速器保护罩上，在行驶到路况不好的道路上时，由于一体式结构的电动车后桥自身不能进行减震作用，只能依靠安装在其上的减震装置进行减震，从而影响了电动车的舒适性。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型设计了一种具有减震作用，能够与安装在后桥上的减震装置一起作用，提高电动车舒适性的分体式电动车后桥，其技术方案为:所述的分体式电动车后桥由骨架油封、差速器、调速电机、轴承、挡圈、刹车碟、刹车毂、半轴、螺母、平键、弹簧座、加强管、半轴套组成，其特征在于半轴套同轴线上等间距设置两个，两半轴套之间设置差速器，差速器的下侧设置有加强管，所述的加强管为V型，所述的V型加强管的两端分别连接在两半轴套上，所述的差速器与调速电机的转轴连接，所述的半轴套内套装有半轴，半轴的两端延伸出半轴套，半轴位于差速器的一端连接在差速器上，半轴的另一端设置有刹车毂，刹车毂通过平键和螺母固定在半轴上，刹车毂上靠近半轴套的一侧设置有刹车碟。
[0004]本实用新型所述的半轴，其特征在于半轴位于差速器的一端与半轴套之间设置有骨架油封，半轴的另一端与半轴套之间设置有轴承，所述轴承的外侧设置有挡圈。
[0005]本实用新型所述的半轴套，其特征在于半轴套的下侧设置有板簧座。
[0006]本实用新型的有益效果是分体式电动车后桥采用V型的加强管固定两个半轴套，在行驶在不好的路况上时，V性加强管和安装在后桥上的减震装置一起作用，增加了减震效果，提高了电动车的舒适性。
[0007]【附图说明】:
[0008]附图1是本实用新型的结构示意图，附图1中:
[0009]1.骨架油封、2.差速器、3.调速电机、4.轴承、5.挡圈、6.刹车碟、7.刹车毂、8.半轴、9.螺母、10.平键、11.弹簧座、12.加强管、13.半轴套。
[0010]【具体实施方式】:
[0011]结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为:所述的分体式电动车后桥，由骨架油封1、差速器2、调速电机3、轴承4、挡圈5、刹车碟6、刹车毂7、半轴8、螺母9、平键10、弹簧座11、加强管12、半轴套13组成，其特征在于半轴套13同轴线上等间距设置两个，两半轴套13之间设置差速器2，差速器2的下侧设置有加强管12，所述的加强管12为V型，所述的V型加强管12的两端分别连接在两半轴套13上，所述的差速器2与调速电机3的转轴连接，所述的半轴套13内套装有半轴8，半轴8的两端延伸出半轴套13，半轴8位于差速器2的一端连接在差速器2上，半轴8的另一端设置有刹车毂7，刹车毂7通过平键10和螺母9固定在半轴8上，刹车毂7上靠近半轴套13的一侧设置有刹车碟6。
[0012]所述的半轴8位于差速器2的一端与半轴套13之间设置有骨架油封1，半轴8的另一端与半轴套13之间设置有轴承4，所述轴承4的外侧设置有挡圈5 ;所述的半轴套13的下侧设置有板簧座11。
[0013]本实用新型的有益效果是分体式电动车后桥采用V型的加强管12固定两个半轴套13，在行驶在不好的路况上时，V性加强管12和安装在后桥上的减震装置一起作用，增加了减震效果，提高了电动车的舒适性。
【主权项】
1.分体式电动车后桥，由骨架油封(I)、差速器(2)、调速电机(3)、轴承(4)、挡圈(5)、刹车碟(6)、刹车毂(7)、半轴(8)、螺母(9)、平键(10)、弹簧座(11)、加强管(12)、半轴套(13)组成，其特征在于半轴套(13)同轴线上等间距设置两个，两半轴套(13)之间设置差速器(2)，差速器(2)的下侧设置有加强管(12)，所述的加强管(12)为V型，所述的V型加强管(12)的两端分别连接在两半轴套(13)上，所述的差速器(2)与调速电机(3)的转轴连接，所述的半轴套(13 )内套装有半轴(8 )，半轴(8 )的两端延伸出半轴套(13 )，半轴(8 )位于差速器(2)的一端连接在差速器(2)上，半轴(8)的另一端设置有刹车毂(7)，刹车毂(7)通过平键(10)和螺母(9)固定在半轴(8)上，刹车毂(7)上靠近半轴套(13)的一侧设置有刹车碟(6)0
2.根据权利要求1所述的分体式电动车后桥，其特征在于半轴(8)位于差速器(2)的一端与半轴套(13)之间设置有骨架油封(I )，半轴(8)的另一端与半轴套(13)之间设置有轴承(4 )，所述轴承(4 )的外侧设置有挡圈(5 )。
3.根据权利要求1所述的分体式电动车后桥，其特征在于半轴套(13)的下侧设置有板簧座(11)。
【专利摘要】分体式电动车后桥，由骨架油封、差速器、调速电机、轴承、挡圈、刹车碟、刹车毂、半轴、螺母、平键、弹簧座、加强管、半轴套组成，其特征在于半轴套同轴线上等间距设置两个，两半轴套之间设置差速器，差速器的下侧设置有加强管，加强管的两端分别连接在两半轴套上，所述的差速器与调速电机的转轴连接，所述的半轴套内套装有半轴，半轴的两端延伸出半轴套，半轴位于差速器的一端连接在差速器上，半轴的另一端设置有刹车毂，本实用新型的有益效果是采用V型的加强管固定两个半轴套，在行驶在不好的路况上时，V性加强管和安装在后桥上的减震装置一起作用，增加了减震效果，提高了电动车的舒适性。
【IPC分类】B60B35-14, B60B35-16
【公开号】CN204415045
【申请号】CN201520055466
【发明人】李洪君, 李海振, 贾玉兵
【申请人】山东华安液压技术有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月27日