专利名称：可拆装的摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车技术领域，涉及摩托车的车架。
目前作为交通运输工具的摩托车已经在城乡家庭中普及，但是生产厂家生产的为二轮摩托车，而欲用之拉人载货须改装为三轮载货摩托车。目前经改装的三轮摩托车是将摩托车的车架割成前后车架，前车架同一个双轮货斗焊接在、一起而成。这种改装不仅成本高、费事、前后架不能拆卸，而且割切的后车架因不能有效使用而报度造成浪费。
本实用新型的目的就是提供一种能共用一个摩托车前架，后架是可拆装更换的二轮货斗或原摩托车后架的摩托车。
本实用新型的目的是通过共用一个摩托车前架，后架是可以互换的单轮后架或带货斗后架其方案如下一种可拆装的摩托车，包括由前轮、马达前卒和架梁组成的前架，由后轮、后轮叉和后座组成的后架，在前架的架梁下端有一园孔，后轮叉由固定轴通过园孔与架梁固定连接；后座与前座之间纺连式连接。
一种可拆装的摩托车包括由前轮、马达、前座和架梁组成的前架，由货斗斗架及其连接叉组成的后架，在前架的架梁下端有一园孔，连接叉由固定轴通过园孔与架梁固定连接，连接叉与前座间固定有支撑筋。
本实用新型同现有的技术相比具有共用一个摩托车前架，后架是可以更换的摩托车后架或带货斗的二轮车架，可根据载货或做交通工具的不同需要进行互换组合，一机两用，使用方便的特点。
以下结合附图对本实用新型的结构做进一步详细的说明。
图1为二轮摩托车示意图图2为三轮摩托车的侧示图图3为连接叉或后轮叉的连接结构图
图1为一个用作交通工具使用的二轮摩托车示意图。包括由前轮1、车把2、架梁3、马达4和前座5组成的前架，由后轮6、后轮叉10、减震器8和后座9组成的后架。后轮10叉与架梁3之间由螺杆11通过架梁端的园孔12(如图3所示)固定连接它可以拆装，前座5与后座9之间通过固定片13由螺丝固定连接。
图2为一个用作拉人载货的三轮摩托车侧示图，包括由前轮1、车把2、架梁3、马达4和前座5组成的前架由货斗16、斗架7、连接叉15组成的后架，连接叉(如图3)所示，由螺杆11穿过架梁下端的园孔12固定连接，在连接叉15与前座5间固定起支撑作用的加强筋14
图1为一个二轮摩托车，改装成三轮摩托车时只带拆掉后座和由减震器、后轮、后轮叉组成的后架，换上由货斗、斗架、连接叉组成的后架即可，具有一机两用，拆装方便的特点。
权利要求1.一种可拆装的摩托车，包括由前轮、马达前座和架梁组成的前架，由后轮、后轮叉和后座组成的后架，其特征在于所述的前架的架梁下端有一园孔，所述的后轮叉由固定轴通过园孔与架梁固定连接；所述的后座与前座之间绞连式连接。
2.一种可拆装的摩托车包括由前轮、马达、前座和架梁组成的前架，由货斗斗架及其连接叉组成的后架，其特征在于所述的前架的架梁下端有一园孔，所述的连接叉由固定轴通过园孔与架梁固定连接，在所述的连接叉与前座间固定有支撑筋；
专利摘要本实用新型属于摩托车技术领域，它公开了一种由前轮、车把、前座、马达和架梁组成的摩托车前架，同一个后轮的摩托车后架或一个二轮带货斗的后架组装在一起成为用于普通或拉人载货的二轮或三轮摩托车。解决了现在摩托车改装时费时、费力、成本高的问题。具有结构简单、拆装方便、可一机两用的特点。
文档编号B62K11/02GK2335874SQ98212750
公开日1999年9月1日 申请日期1998年5月5日 优先权日1998年5月5日
发明者宋广元 申请人:宋广元