专利名称：摩托车、自行车坐垫罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车、自行车的一种装置，尤其是涉及一种能为摩托车、自行车的坐垫遮雨湿隔阳热挡尘污的摩托车、自行车坐垫罩。
专利申请号为96214797、4、申请日为960617、名称为“雨阳尘活动罩”、申请人为搂佩文的专利申请项目中，其设计技术是以可正转反转的定位滚轮控制收卷在轮凹处遮布展出时作遮住摩托车、自行车坐垫的使用，不用时又能缩回收存入外壳。因支架遮布及其出、回口设计不妥而不实用。这项申请可能因文件规格不合修改后的规格要求至今无回音。此后市面亦有类似产品出现，其胶性牛筋系利用绞扭力而非弹力因而使罩面收缩无力，罩面一无支架支撑隔热不理想，二为纸质易破损，安装架一是太易坏，二无选择活动余地，且仅能单用于自行车坐垫，因不实用已被市场淘汰。市面上另有一种可以把整架摩托车套罩起来的大套罩又大又笨重仅适合摩托车过夜较久停放时使用，无法应付随停随用之需。总之，目前摩托车、自行车随时停放时其坐垫还没有打开使用、收拢存放很方便的遮雨湿隔阳热挡尘污的理想工具。
本实用新型的目的是提供一种摩托车、自行车坐垫罩。当摩托车、自行车随时停放时可以很方便地打开为坐垫或遮雨或隔阳或挡尘，又可以很方便地收存，成为必要部件永久性固定在车身上，不影响骑车和车身整体美观。
本实用新型的目的是这样实现的开盖盒体(1)的盒外联接安装件(2)和支架(3)，盒内联接收放件(4)，收放件(4)联接罩体(5)。作实际使用时，根据设计不同，有的坐垫罩横向安装在车坐垫后或车后架下方，有的坐垫罩可以竖向安装在车坐垫侧边的架条上。相同的设计，只要制造大一点，即可用于罩摩托车坐垫，制造小一点，即可用于罩自行车坐垫。只要把罩体(5)从开盖盒体(1)中拉出套在车摆头或车坐垫头端即可。
由于采用上述方案，使摩托车、自行车坐垫有了使用方便的坐垫罩，解决了摩托车、自行车在雨天、热天或脏污场所停放时坐垫遮雨湿隔阳热挡尘污的问题，并为摩托车、自行车新增加了一个必要部件，使车身整体功能更加完备。
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1是摩托车、自行车坐垫罩第一个实施例整体构造示意图。
图2是
图1A-A剖视图。
图3是
图1打开使用时的示意图。
图4是
图1中安装件(2)之一示意图。
图5是
图1中安装件(2)之一示意图。
图6是
图1中安装件(2)之一示意图。
图7是
图1中安装件(2)之一示意图。
图8是
图1中安装件(2)之一示意图。
图9是图2、图3中收放件(4)示意图。
图10是图2、图3中罩体(5)之一示意图。
图11是图2、图3中罩体(5)之一示意图。
图12是图2、图3中罩体头(503)示意图。
图13是摩托车、自行车坐垫罩第二个实施例整体构造示意图。
图14是摩托车、自行车坐垫罩第三个实施例整体构造示意图。
图15是摩托车、自行车坐垫罩第四个实施例整体构造示意图。
图16是摩托车、自行车坐垫罩第五个实施例整体构造示意图。
图17是摩托车、自行车坐垫罩第六个实施例整体构造示意图。
图中数码意思表示如下1、开盖盒体；2、安装件；3、支架；301、支架锁；4、收放件；5、罩体；501、弹力件；502、扣眼；503、罩体头。
在
图1所示的第一个实施例中，结合参见图2、图3，开盖盒体(1)呈小长条状，盒壁和底开有许多圆、条形口，目的一是为了通气、通风、漏水使收存于盒内的罩体(5)去水易干，二是可供作有选择地安装件(2)的螺丝孔。安装件(2)呈条片状、弯片状、抱箍状、拧手螺合状、多孔连接板、特形连接头，滑动换孔调距状，如图4、图5、图6、图7、图8所示；设计多类多种安装件(2)是因为摩托车、自行车坐垫可供安装的车架条不是统一的，需经选择组合安装件(2)才能安装完成。支架(3)分为上、下两部分，上部分支架(3)为开盖盒体(1)的盖子，横向开合，成为呈八字形的架高支架，可把罩体(5)顶部撑离车坐垫面作架空的罩状，使遮雨湿隔阳热更有好效果；下部分支架(3)与开盖盒体(1)外可以活动连接，也可以固定连接，也可作为备用支架，当其使用时与扣眼(502)勾紧，即可把罩体(5)两边撑得超过车坐垫边帮宽度而形成罩子遮住整个车坐垫。这种撑宽功能，本可以用加长开盖盒体(1)来完成，但开盖盒体(1)加长会影响安装、美观和使用；当支架(3)收起成为开盖盒体(1)的盖子时还可以上锁。支架锁(301)呈活动撑条状，挡头状，可以单侧设置也可以两侧设置，目的是使支架支撑牢固有力。参见图9，收放件(4)呈一长条形凹轮状，与开盖盒体(1)内中作可灵活滚动的连接，凹轮中间圈卷连接罩体(5)，凹轮两端又隔出凹轮连接弹力件(501)，也可单端头连接(501)，弹力件(501)为钟发条式，钢丝弹簧式，胶性牛筋式。参见
图10，罩体(5)呈一整块布状，可以是棉丝布，也可以是塑胶布，还可以棉丝塑胶重叠混合布，可以是单层布，也可以二层、三层布，布横向可以部分间隔状连接弹力件(501)，也可以全部间隔状连接弹力件(501)，还可以都不连接弹力件(501)，用以控制布面宽度，也起到透气、通风易干的隔离层作用；罩体(5)还可以呈车坐垫状，如
图11所示；罩体(5)末端两侧对称设置扣眼(502)，可以是单眼单排，可以是单眼双排，也可以是双眼双排，三眼双排三排，作用是张开使用时可以选择扣眼距离将整个罩体(5)面拉紧绷紧与处于开盖盒体(1)下方下部分支架(3)勾紧；罩体(5)的头端连接罩体头(503)，呈三节可开长合短的硬质槽条状，如
图12所示，作用是让罩体(5)便于拉出放回，与车坐垫端头更好勾接、插接、夹接，并使罩体(5)端头撑宽形成拱形罩状，更好地遮湿隔热，收存时可使罩体(5)宽度折窄，使其与开盖盒体(1)宽度相似，并能使布的正湿面可以被布的背干面包容，收折时干、湿面分离相互不影响，重复拉出使用时也不会碰湿车坐垫；罩体头(503)还可以呈双层、三、四层衬里重合的软质块状，如
图11所示。
在
图13所示的第二个实施例中，是在
图1第一个实施基础上，上部分支架(3)通过支架锁(301)呈纵向开合。
在
图14所示的第三个实施例中，是在
图1第一个实施例基础上，上部分支架(3)呈两半纵向开合端头作插接而成。
在
图15所示的第四个实施例中，是在
图1第一个实施例、
图14第三个实施例基础上，上部分支架(3)在纵向开合两半中再连接两半片作叉合架接的连接，使支架能把罩体(5)撑得更高。
在
图16所示的第五个实施例中，是在
图1第一个实施例的基础上，开盖盒体(1)与支架(3)组合成一个圆筒状，支架(3)又连接支架(3)并可重叠收合下盖。
在
图17所示的第六个实施中，是在
图1第一个实施例基础上，收放件(4)的大凹轮两端相对设置小凹轮，大小凹轮以弹力件(501)连接起正转反转作用。罩体头(503)呈整个开离的盒盖状。
权利要求1.一种摩托车、自行车坐垫罩，其特征是开盖盒体(1)的盒外联接安装件(2)和支架(3)，盒内联接收放件(4)，收放件(4)联接罩体(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是开盖盒体(1)呈小长条状，盒壁和底开有许多圆、条形口。
3.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是安装件(2)呈条片状、弯片状、抱箍状、拧手螺合状、多孔连接板，特形连接头、滑动换孔调距状。
4.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是支架(3)分为上、下两部分，上部分支架(3)为开盖盒体(1)的盖子，横向开合，下部分支架(3)与开盖盒体(1)外可以活动连接，也可以固定连接，盖子合下时可锁；支架锁(301)呈活动撑条状，挡头状，可以单侧设置，也可以两侧对称设置。
5.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是收放件(4)呈一长条形凹轮状，与开盖盒体(1)内中作可灵活滚动的连接，凹轮中间圈卷连接罩体(5)，凹轮两端又隔出凹轮连接弹力件(501)，也可单端头连接弹力件(501)，弹力件(501)为钟发条式，钢丝弹簧式，胶性牛筋式
6.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是罩体(5)呈一整块布状，可以是棉丝布，也可以是塑胶布，还可以棉丝塑胶重叠混合布，可以是单层布，也可以二层、三层布；布横向可以部分间隔连接弹力件(501)，也可以全部间隔状连接弹力件(501)，还可以都不连接弹力件(501)；罩体(5)还可以呈车坐垫状；罩体(5)末端两侧边对称设置扣眼(502)，可以呈单眼单排，可以是单眼双排，也可以是双眼双排，三眼双排三排；头端连接罩体头(503)，呈三节可开长合短的硬质槽条状，还可以呈双层、三、四层衬里重合的软质块状。
7.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是上部分支架(3)通过支架锁(301)呈纵向开合。
8.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是上部分支架(3)呈两半纵向开合端头作插接而成。
9.根据权利要求1、8所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是上部分支架(3)在纵向开合两半中再连接两半片作叉合架接的连接。
10.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是开盖盒体(1)与支架(3)组合成一个圆筒状，支架(3)又连接支架(3)并可重叠收合下盖。
11.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是收放件(4)的大凹轮两端相对设置小凹轮，大小凹轮以弹力件(501)连接，罩体头(503)呈可整个开离的盒盖状。
专利摘要一种摩托车、自行车坐垫罩，是由小长条盒体的盒外连接安装件和支架、盒内连接收放件、收放件连接罩体如此构合而成的。支架在使用时呈八字形将罩体撑高，收合时即成为盒体的盖子。罩体具有自然收卷的功能，使用方便，解决了摩托车、自行车在雨天、热天或脏污场所露天停放时坐垫遮雨湿隔阳热挡尘污的问题。
文档编号B62J1/18GK2353639SQ9823343
公开日1999年12月15日 申请日期1998年11月25日 优先权日1998年11月25日
发明者楼佩文, 楼兮 申请人:楼佩文