专利名称：行驶中可任意调节鞍座高度的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行驶中可任意调节高度的自行车。
由于现有自行车的鞍座在骑行时是固定不变的，为确保骑行时安全，虽可将鞍座调低，便于双足落地，但骑行时却都非常费力，且极不舒适，若将鞍座调高，骑行时虽舒适、轻松、省力，但是在遇到紧急情况或在人多、车多的情况下骑行却极不安全，有时甚至会造成伤亡事故的发生。
本实用新型的目的在于提供一种骑行时可任意调节鞍座高度的升降装置，以确保骑车人的安全和在骑行中的舒适、省力。
本实用新型的目的是这样实现的在车架的后直管内装有由座垫及内外座管组成的鞍座，开有键槽的外座管用于固定鞍座使之不能左右转动和限定鞍座的升降高度，内座管用于调节固定高度使之适合不同高度人的需要，在座管下装有升降弹簧；在车架后直管的上端焊装有用于安装分开式或整体式夹紧装置的固定底板，升降座管的夹紧装置安装于固定底板与活动面板之间，在骑行中，当需要鞍座升高时，拉动拉线，凸轮顶开夹紧装置使外座管与夹紧装置之间产生间隙，鞍座在升降弹簧及人体重量的作用下便可上下移动，松开拉线，外座管被夹紧装置夹住，鞍座便被固定在所需高度。在自行车龙头的直管上装有前后刹车同步装置，使原来左右刹把各管前后刹车改变为只用一只刹把，另一刹把用于操纵鞍座升降的夹紧装置，当刹车时，拉动拉线，由于滑轮的调节作用，前后刹车即同时起作用，刹车较为平稳。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点骑行时鞍座升高，使骑车人舒适、轻松、省力，遇红灯或紧急情况时，可迅速降低鞍座，双足落地，确保骑车人安全、稳固地停车，夹紧装置与外座管之间因靠摩擦固定，鞍座可无级升降且上下运行平稳。由于装有前后刹车同步装置，使刹车时更加平稳、安全。本实用新型结构简单，性能稳定可靠，适合于中老年、学生及妇女等使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的剖面构造图。
图2是用于鞍座内外座管之间夹紧的箍。
图3是夹紧装置上面的活动面板。
图4是焊装在车架后直管上端的固定底板。
图5是分开式夹紧装置。
图6是整体式夹紧装置。
图7是前后刹车同步装置。
图中1.座垫 2.内外座管之间夹紧的箍 3.活动面板 4.缓冲胶垫5.固定底板 6.螺栓 7.内座管 8.外座管 9.自行车车架后直管 10.弹簧座 11.升降弹簧 12.螺栓及孔 13.顶杆螺栓及孔 14.夹紧装置 15.螺栓及孔 16.自行车衣架 17.自行车架 18.螺栓及孔 19.凸轮件 20.回位弹簧 21.拉线 22.压板 23.自行车龙头直管 24.刹车同步装置底板 25.滑轮架 26.滑轮 27.前刹车拉线 28.后刹车拉线 29.刹车操纵拉线 30.螺栓31.圆孔。
在
图1中，鞍座由座垫1，内座管7和外座管8构成，内座管7的固定高度调节由夹紧的箍2固定，在固定的箍2与活动面板3之间装有缓冲胶垫4，夹紧装置14安装在由4棵螺钉18固定的活动面板3与固定底板5之间，固定底板5焊装在车架后直管9的上端，升降弹簧11安装在车架后直管9的下部。
在图3、图4所示的实施例中，活动面板3的内孔上有凸出的键，装配时插入外座管8的键槽中，用于固定鞍座使中不能左右转动。4个螺孔18用于固定底板与活动面板3的固定，2个螺孔6用于分开式(图5)夹紧装置14的定位，圆孔31用于整体式(图6)夹紧装置14的凸轮19的固定。
在图5、图6所示的实施例中，分开式(图5)夹紧装置14是由两片带半圆的弹簧组成，开启装置是由凸轮19和顶杆螺栓13、操作拉线21和回位弹簧20组成；整体式(图6)夹紧装置14是由整块弹簧片加工而成，开启装置是一只凸轮19安装于两弹簧片之间，使用时，拉动拉线21，凸轮19顶开弹片，这时鞍座外座管8与夹紧装置14之间产生间隙，鞍座在升降弹簧11及人体重力作用下便可上下运动，松开拉线21，凸轮19在回位弹簧20的作用下回位，夹紧装置14在弹簧片的作用下自动夹紧鞍座外座管8。
在图7所示的实施例中，前后刹车同步装置的底板24通过压板22固定在自行车龙头的直管23上，在底板24上装有滑轮架25，滑轮26，前刹车拉线27，后刹车拉线28，刹车操作拉线29，使用时，拉动拉线29，滑轮26被向上提起并作用于前后刹车，由于滑轮26的绕轴转动可自动调节前后刹车的作用力，因而刹车时较为平稳安全。
权利要求1.一种行驶中可任意调节鞍座高度的自行车，包括自行车车架的后直管，以及插入后直管内的升降弹簧和由座垫及内外座管组成的鞍座，在后直管的上端焊装有固定底板，在自行车龙头的直管上装有前后刹车同步装置，其特征在于鞍座的外座管上开有键槽，在固定底板与活动面板之间装有用于固定鞍座高度的夹紧装置，前后刹车的同步装置将原自行车两个刹把分别控制前后刹车变为一个刹把控制。
2.根据权利要求1所述的任意调节鞍座高度的自行车，其特征是分开式夹紧装置14由两块带半圆形夹头的夹片构成，其尾端用螺钉15压紧，在靠外座管8的一端设有凸轮19及顶杆螺栓13构成的开启装置，分开式夹紧装置14的前端由两棵螺栓6分别固定在固定底板与活动面板之间。
3.根据权利要求1所述的任意调节鞍座高度的自行车，其特征是整体式夹紧装置14的尾端用螺钉15压紧，在靠外座管8的一端设有凸轮19的开启装置，整体式夹紧装置14安装于固定底板5与活动面板3之间，凸轮19的轴头分别插进固定底板5与活动面板3上的圆孔31中。
4.根据权利要求1所述的任意调节鞍座高度的自行车，其特征是鞍座的内座管7和外座管8之间的固定高度调节是通过夹紧的箍2固定的。
5.根据权利要求1所述的任意调节鞍座高度的自行车，其特征是鞍座外座管8上的键槽是与活动面板3内孔上的键相配合。
6.根据权利要求1所述的任意调节鞍座高度的自行车，其特征是前后刹车的同步装置是在底板24的上面装有滑轮架25和滑轮26，前刹车拉线27和后刹车拉线28绕过滑轮26后分别与前后刹车装置相连接，手控刹车拉线29与滑轮架25上端相连接。
专利摘要本实用新型提供一种在行使中可任意调节鞍座高度的自行车。鞍座由座垫及内外座管组成,开有键槽的外座管插入自行车车架的后直管内,在座管的下方装有升降弹簧,座管的夹紧及离合装置安装在车架的后直管上端;操作时,拉动拉线,凸轮顶开夹具,此时夹紧装置与外座管之间产生间隙,鞍座在升降弹簧及人体重量的作用下便可上下移动,放松拉线,鞍座即被固定在任意高度。本实用新型结构简单,操作灵活方便。
文档编号B62J1/00GK2373342SQ9921046
公开日2000年4月12日 申请日期1999年5月9日 优先权日1999年5月9日
发明者杨再文 申请人:杨再文