专利名称：推车的车轮刹车机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿推车，特别是推车的的车轮刹车机构。
现有技术中，推车的车轮刹车机构包括与车架相连接的后轴杆、连接于所述的后轴杆上的后轮转动轴、设置于所述的后轮转动轴上的后轮、固定于所述的后轴杆上的刹车座、通过刹车把转动轴与所述的刹车座相转动连接的刹车把，所述的后轮上设有多个围绕轴心排列的径向开口的车轮刹车挡槽，所述的刹车把上设有刹车挡块，在所述的后轮处于刹车状态下所述的刹车挡块插在所述的车轮刹车挡槽内。由于现有的刹车座与后轴杆只通过一点相固定，因此所述的刹车座的稳定性差、易晃动，而刹车把与刹车座相铰接而使得刹车把也大幅摇动，在刹车状态下由于刹车把的晃动而使得后轮的位移可大于40毫米，不能达到童车的安全标准，影响了产品的质量。
本实用新型的目的在于提供一种在后轮处于刹车状态下，后轮的位移较小的推车的车轮刹车机构。
本实用新型的技术方案是一种推车的车轮刹车机构，包括与车架相连接的后轴杆、连接于所述的后轴杆上的后轮转动轴、设置于所述的后轮转动轴上的后轮、固定于所述的后轴杆上的刹车座、通过刹车把转动轴与所述的刹车座相转动连接的刹车把，所述的后轮上设有多个围绕轴心排列的径向开口的车轮刹车挡槽，所述的刹车把上设有刹车挡块，在所述的后轮处于刹车状态下所述的刹车挡块插在所述的车轮刹车挡槽内；所述的刹车座夹住所述的后轴杆，所述的刹车座上至少设有一个第一固定销和一个第三固定销，所述的第一固定销与所述的第三固定销分别设置于所述的后轴杆的两侧并使得所述的刹车座夹紧所述的后轴杆。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点由于刹车座与后轴杆通过两侧的第一固定销和第三固定销相固定，因此刹车座相对于所述的后轴杆连接牢固，刹车座的晃动量小，从则使得所述的刹车把也减小的晃动，在刹车时车轮的位移量小，安全性能好。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述附
图1为现有技术的推车立体结构示意图；附图2为现有技术的推车的车轮刹车机构的结构主视图；附图3为附图2的A向视图，此时本实用新型处于刹车状态，而双点划线表示刹车把处于非刹车状态；
附图4为本实用新型的推车的车轮刹车机构的结构主视图；附图5为附图4的B向视图；此时本实用新型处于非刹车状态，而双点划线表示刹车把处于刹车状态。
附图6为刹车座与后轴杆的连接图；附图7为附图6的C向视图；其中[1]、后轴杆；[2]、刹车座；[3]、刹车把；[4]、后轮；[5]、刹车挡块；[6]、车轮刹车挡槽；[7]、刹车把转动轴；[8]、第一固定销；[9]、后轮转动轴；[10]、刹车座刹车挡槽；[11]、第二固定销；[12]、第三固定销；实施例参见附
图1至附图3，一种推车的车轮刹车机构，包括与车架相连接的后轴杆[1]、连接于所述的后轴杆[1]上的后轮转动轴[9]、设置于所述的后轮转动轴[9]上的后轮[4]、固定于所述的后轴杆[1]上的刹车座[2]、通过刹车把转动轴[7]与所述的刹车座[2]相转动连接的刹车把[3]，所述的后轮[4]上设有多个围绕轴心排列的径向开口的车轮刹车挡槽[6]，所述的刹车把[3]上设有刹车挡块[5]，在所述的后轮[4]处于刹车状态下所述的刹车挡块[5]插在所述的车轮刹车挡槽[6]内。
参见附图4至附图5，所述的刹车座[2]夹住所述的后轴杆[1]，所述的刹车座[2]上至少设有一个第一固定销[8]和一个第三固定销[12]，所述的第一固定销[8]与所述的第三固定销[12]分别设置于所述的后轴杆[1]的两侧并使得所述的刹车座[2]夹紧所述的后轴杆[1]，所述的刹车座[2]上还设有一个第二固定销[11]，该第二固定销[11]用于使得所述的刹车座[2]夹紧所述的后轴杆[1]。所述的刹车把转动轴[7]与所述的第一固定销[8]共用一个销轴，如附图5所示，如此结构可减少刹车把[3]与刹车座[2]的铰接点，同时也减小了刹车把[2]的晃动。
所述的刹车座[2]上还开有刹车座刹车挡槽[10]，在压下所述的刹车把[3]使得所述的后轮[4]处于刹车状态下，所述的刹车挡块[5]同时插在所述的车轮刹车挡槽[6]内和所述的刹车座刹车挡槽[10]内。
权利要求1.一种推车的车轮刹车机构，包括与车架相连接的后轴杆[1]、连接于所述的后轴杆[1]上的后轮转动轴[9]、设置于所述的后轮转动轴[9]上的后轮[4]、固定于所述的后轴杆[1]上的刹车座[2]、通过刹车把转动轴[7]与所述的刹车座[2]相转动连接的刹车把[3]，所述的后轮[4]上设有多个围绕轴心排列的径向开口的车轮刹车挡槽[6]，所述的刹车把[3]上设有刹车挡块[5]，在所述的后轮[4]处于刹车状态下所述的刹车挡块[5]插在所述的车轮刹车挡槽[6]内；其特征在于所述的刹车座[2]夹住所述的后轴杆[1]，所述的刹车座[2]上至少设有一个第一固定销[8]和一个第三固定销[12]，所述的第一固定销[8]与所述的第三固定销[12]分别设置于所述的后轴杆[1]的两侧并使得所述的刹车座[2]夹紧所述的后轴杆[1]。
2.根据权利要求1所述的推车的车轮刹车机构，其特征在于所述的刹车座[2]上还设有一个第二固定销[11]，该第二固定销[11]用于使得所述的刹车座[2]夹紧所述的后轴杆[1]。
3.根据权利要求1所述的推车的车轮刹车机构，其特征在于所述的刹车座[2]上还开有刹车座刹车挡槽[10]，在所述的后轮[4]处于刹车状态下，所述的刹车挡块[5]同时插在所述的车轮刹车挡槽[6]内和所述的刹车座刹车挡槽[10]内。
4.根据权利要求1所述的推车的车轮刹车机构，其特征在于所述的刹车把转动轴[7]与所述的第一固定销[8]为同一个销轴。
专利摘要本实用新型涉及一种推车的车轮刹车机构,包括后轴杆(1)、后轮转动轴(9)、后轮(4)、刹车座(2)、刹车把(3),所述的后轮(4)上设有多个车轮刹车挡槽(6),所述的刹车把(3)上设有刹车挡块(5),其特征在于:所述的杀车座(2)夹住所述的后轴杆(1),所述的刹车座(2)上至少设有一个第一固定销(8)和一个第三固定销(12)。本实用新型的刹车座相对于所述的后轴杆连接牢固,刹车座的晃动量小,从则使得所述的刹车把也减小的晃动,在刹车时车轮的位移量小,安全性能好。
文档编号B62B9/08GK2399270SQ9924017
公开日2000年10月4日 申请日期1999年11月2日 优先权日1999年11月2日
发明者徐峻 申请人:好孩子集团公司