专利名称:自行车减震加力机构的制作方法
本发明属自行车技术领域：
。
就发明人所知1现有自行车一般仅用人的脚作为动力驱动自行车前进。
2日本有人发明了一种用体重驱动的儿童娱乐用的三轮车。当坐垫下降时驱动三轮车前进，坐垫上升时起复位作用。
3手脚并用的自行车，手作园弧摆动驱动前轮。
以上摘自“科技文摘报86年6月25日”“自行车科技85年第一期”。
本发明能够利用自行车行进过程中人体上下震动的能量，加大自行车前进的推动力，还起到减震作用。也可以人为的使身体上下运动加速自行车前进，从而使自行车的骑行更加轻快。
本发明在现有普通自行车的坐垫与三角架之间安置一个压缩弹簧，在行进中人体坐垫与弹簧之间处于有相对运动的动态平衡中，坐垫的上下运动通过齿条齿轮传动到一个单向棘轮上，并通过换向园锥齿轮把运动传递到另一单向棘轮上，二单向棘轮转向相反，只要坐垫上下运动就能驱动轴朝一个方向转动。轴通过键联接带动拉杆和拉力弹簧运动，该弹簧的另一端与牙盘联接使牙盘朝单向转动，通过链条把力矩传递到自行车后轮左边的飞轮上，带动后轮前进。在需要倒车时，由坐垫的上下位置控制一拨叉使轴与拉杆的联接键位置移动，直至使牙盘拉杆与轴能独立运动。
本发明与现有技术相比有以下优点。
1.能够利用人体的上下运动作功，人的体重是个很大的力可以明显加快自行车的前进速度。
2.由于骑行中人体对坐垫的压力处于周期性变动之中，通过本发明可以利用这部分能量，在不增加人的疲劳的情况下起到加速作用。
3.由于路面的高低不平，本发明可以利用原被浪费的人体震动的能量加速自行车的前进。
4.能较有效地起到减震避震作用，使自行车在路面不平的条件下较快地行进。
5.采用本发明，可以考虑安装实心橡胶轮胎，根绝自行车打气漏气之麻烦。
本发明有附图1和附图2，附图1为本发明结构示意图，附图2为本发明安放位置示意图。图中件号1为牙盘，件号2为拉杆，件号3为拨叉，件号4为联接键，件号5为单向棘轮，件号6为轴。
权利要求
1.本发明用换向园锥齿轮使二个单向棘轮转向相反，使坐垫的上下运动均能带动棘轮轴单向转动。
2.本发明在牙盘与拉杆之间用拉力弹簧起缓冲和储备能量的作用。
3.本发明考虑到自行车后退的功能，在没有人骑的情况下，坐垫上升到最高位置带动拨叉使棘轮轴与拉杆的联接键失去传动作用，后轮即可自由后退。
专利摘要
本发明为自行车减震加力机构。属自行车技术领域：
。本发明利用自行车行进过程中人体上下运动的能量，加大自行车的速度，并能起到减震作用。本发明在自行车坐垫与三角架之间安置一个压缩弹簧，人体坐垫与弹簧之间处于有相对运动的动态平衡中，坐垫的上下运动由齿条齿轮及换向圆锥齿轮带动二个反向转动的单向棘轮，使棘轮轴朝一个转向转动。再通过联接键、拉杆、拉力弹簧及牙盘链条把力矩传递到后轮左侧飞轮上。
文档编号B62M1/20GK87103375SQ87103375
公开日1988年8月17日 申请日期1987年5月5日
发明者徐志良 申请人:徐志良导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan