(TPE:Thermo PlasticElastomer)。
[0038]接下来就，就本发明的第2观点的自行车用鞍座进行说明。
[0039]本发明第2观点自行车用鞍座，具有鞍座本体和将该鞍座本体安装在自行车车架车架上所需的座弓，鞍座本体由以下的(a)，(b)构成。
[0040](a)座垫后端部和从该座垫后端部向前方突出的细长前端部构成，是形成复数个贯穿孔的硬质树脂成型的，座垫后端部的左右侧分别相对的贯穿孔以及靠近座垫前端部的略中央位置的贯穿孔的总开口面积为座垫壳体总面积的30?70%的座垫壳架
[0041](b)层压在座垫壳架上方整体、将碳纤维或玻璃纤维浸溃具有柔软性的树脂粘合剂的树脂浸溃的树脂浸溃纤维盖体成型部件
[0042]上述(a)中所述的座垫壳架，与上述第I观点所述的自行车用鞍座中的座垫壳架相同。
[0043]此外，上述(b)中所述的树脂浸溃纤维盖体成型部件和座垫壳架形成一体，将盖体成型部件层压在座垫壳架整体上方。这样可以稳定支撑住用户的负重，此外，还可以防止从地面上泛起的泥浆附着在使用者的衣服上。
[0044]在此，浸溃树脂浸溃纤维盖体成型部件的具有柔软性的树脂粘合剂，具体讲是热塑性弹性体(TPR:Thermo Plastic Rubber)或热塑性橡胶(TPE:Thermo PlasticElastomer)，形成座垫壳架用的硬质树脂，作为优选，最好是玻璃纤维加强树脂。
[0045]作为浸溃树脂浸溃纤维盖体成型部件的树脂粘合剂，不使用一般的碳精制品用硬质的环氧树脂胶，将碳纤维或玻璃纤维浸溃具有柔软性的热塑性弹性体(TPR)或热塑性橡胶(TPE)，这样的话就算纤维不会伸长，由于纱线之间存在的一定的缝隙使其具备柔软性，因此，树脂浸溃纤维片材具备一般树脂所没有的抗拉强度和树脂成型品所没有的形状追随性。
[0046]接下来就本发明的自行车用鞍座的制造方法进行说明。
[0047]本发明的自行车用鞍座的制造方法，是上述关于本发明的第2观点的自行车用鞍座的制造方，具备以下SI)?S3)的3步骤。
[0048]SI)在压力容器内，将碳纤维或玻璃纤维加压并加热，将纤维浸溃树脂粘合剂，形成树脂浸溃纤维盖体的成型步骤
[0049]S2)将成型的树脂浸溃纤维盖体插入形成座垫壳架用的注射成型模具的步骤
[0050]S3)将硬质树脂注入上述注射成型模具，使树脂浸溃纤维盖体和硬质树脂在注射成型模具内形成一体的步骤
[0051]上述SI)步骤中涉及的压力容器，使用的是高压灭菌器，利用高压灭菌器成型的方法，可以简单的实现柔软的树脂浸溃纤维盖体的成型。
[0052]根据上述S2)步骤，将柔软的树脂浸溃纤维盖体插入形成座垫壳架用的注射成型模具的插入，根据上述S3)步骤，采用嵌件成型的方法，将玻璃纤维增强尼龙等硬质树脂注入注射成型模具，使插入的柔软的树脂浸溃纤维盖体和硬质树脂(玻璃纤维增强尼龙)的座垫壳架在注射成型模具内形成一体。
[0053]此外，高压灭菌器成型指的是在周边密封进行真空抽吸的高压灭菌的可以加压的窑，通过加热/加压实现成型的方法，例如，碳纤维增强塑料，一般采用的是一边加热/加压将树脂浸溃在碳纤维的方法。此外，嵌件成型的方法，是将嵌在塑料成型体的金属部件等异种材料部件事先设置在模具内，往模具内注入的树脂通过射出成型等填充成型方法。
[0054]根据本发明的自行车用鞍座的制造方法，作为鞍座基本的座垫壳架，不使用螺栓或铆钉对树脂浸溃纤维盖体进行固定，因为在模具内座垫壳架和树脂浸溃纤维盖体可以形成一体，也就是说，树脂浸溃纤维盖体和座垫壳架的固定方法可以通过嵌件成型的方法得到实现，不需要多余的紧固元件，没有多余的突起物，就不存在紧固部分的应力不集中或紧固力短缺等问题。此外，还消除由于紧固件的尺寸问题等所受到的制约。并且，不使用紧固件可以提高轻量化。
[0055]本发明具有以下优点
[0056]本发明所涉及的自行车用鞍座，不使用缓冲垫、座位部仅使用树脂制成的具有柔软性、舒适性以及强度、硬度获得相对平衡效果的自行车座垫。
[0057]此外，本发明所涉及的自行车用鞍座，由于不使用缓冲垫、座位部仅使用树脂制成，因此，即使是碰到风雨侵蚀、雨水也不会渗入，鞍座本体可以整个清洗，具有优良的耐久性和透气性，耐刮、对紫外线等的具有很高的耐候性等效果。
【附图说明】
[0058]图1是关于实施例1中所涉及的自行车用鞍座的结构说明图。
[0059]图2是关于实施例2中所涉及的自行车用鞍座的结构说明图。
[0060]图3是关于实施例3中所涉及的自行车用鞍座的结构说明图。
[0061]图4是关于实施例4中所涉及的自行车用鞍座的制造流程图。
[0062]图5是关于自行车用鞍座的座垫壳架的外观斜视图。
[0063]其中图号:
[0064]I…自行车用座垫,2...座垫壳架,3…树脂浸溃纤维片材,4…座弓，5…固定部件
【具体实施方式】
[0065]接下来，就本发明的实施形态一边参照图纸一边进行说明。此外，关于本发明的范围，不限定于以下的实施方式或图示例，可以有其他的变更或变形。
[0066]【实施例1】
[0067]接下来就实施例1的自行车用鞍座的构成参照图1进行说明。
[0068]实施例1所涉及的自行车用鞍座，主要用于竞赛用自行车，为了对应用户在比赛行驶中的重心转移或驾驶姿势的变化，前端部形状呈细长的的自行车用鞍座I。在图1中所示的自行车用鞍座I的整体形状为接近圆形的座垫后端部和从该座垫后端部向前方突出的细窄的前端部构成。
[0069]图1所示意的自行车用鞍座I是、用硬质的玻璃纤维增强尼注射成型的座垫壳架2和，比座垫壳架2的树脂软的具有粘性的树脂作为粘合剂，将该粘合剂浸溃碳纤维片材形成的树脂浸溃碳纤维片材3构成。
[0070]碳纤维片材可根据需要层压成复数层，按照一定尺寸进行剪裁使用。例如，碳纤维片材是通过将2000?4000条的碳纤维的绞合线，往一个方向或多个方向排列成片状层压2?10层，浸溃树脂粘合剂取得的。碳纤维片材的厚度为0.2?2.0mm，作为优选的话，最好是0.4?1.0mm。
[0071]座垫壳架2的上方整体覆盖树脂浸溃碳纤维片材3，用粘合剂进行固定。此外，月旨浸溃碳纤维片材3也可使用铆钉固定在座垫壳架上。此外，脂浸溃碳纤维片材3还可使用玻璃纤维，尼龙线，或芳纶线缝合固定在座垫壳架上。
[0072]接下来就座垫壳架2参照图5进行说明。座垫壳架2，如图5所示，形成复数个贯穿孔7。
[0073]如图5(1)所示的座垫壳架2，在座垫后端部的左右侧分别相对的贯穿孔(7a，7b)，是开口面积最大的，靠近座垫前端部的略中央位置的贯穿孔7c的开口面积为第二大。这些贯穿孔(7a，7b，7c)的总开口面积为座垫壳架2的总面积的50%左右。座垫壳架2上，除了贯穿孔(7a，7b，7c)以外，还有贯穿孔(7d，7g，7f)存在。所有的贯穿孔(7a，7b，7c，7d，7g，7f)的总开口面积为座垫壳架2的总面积的90%左右。
[0074]如图5(2)所示的座垫壳架2也是同样的，在座垫后端部的左右侧分别相对的贯穿孔(7a，7b)，是开口面积最大的，靠近座垫前端部的略中央位置的贯穿孔7c的开口面积为第二大。这些贯穿孔(7a，7b，7c)的总开口面积为座垫壳架2的总面积的40%左右。座垫壳架2上，除了贯穿孔(7a，7b，7c)以外，也有其他贯穿孔存在。图5 (2)所示的座垫壳架2比图5(1)所示的座垫壳架2小，设置了很多小的贯穿孔，特别是，在座垫后端部，大小不同的呈矩形状的贯穿孔从后端座位部中央开始排列成同心状.放射状、形成蜘蛛网状的网孔结构。
[0075]如图1所示，在座垫壳架2上方整体覆盖树脂浸溃碳纤维片材3。树脂浸溃碳纤维片材3也被称为碳皮革，就像皮革材料一样具有一定防滑效果，和柔软性。
[0076]在后端座位部上左右2个贯穿孔(7a，7b)的位置，是与用户臀部上的肉最近常接触的位置、在该位置上设置大的贯穿孔(7a，7b)，仅用具有柔软性的树脂浸溃碳纤维片材3就可以支撑住臀部上大部分的肉。有柔软性的树脂浸溃碳纤维片材3就像吊床一样的支撑臀部上的肉，可以根据用户的臀部形状快速的进行变形、柔和的缓冲作用在用户臀部上的力量、提高柔软性和舒适性。
[0077]此外，座垫前端部上略靠近中央处的贯穿孔7c的位置，是最经常与用户敏感部位接触的位置，在该位置上设置大