鞍骑型车辆的车体前部结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及鞍骑型车辆的车体前部结构。
【背景技术】
[0002]以往，在鞍骑型车辆的车体前部结构中，有例如专利文献I所公开的结构。其方案是在与驾驶者对面的护腿件的上部设有前箱，在前箱内配置向外部电气设备取出电力用的电源插座。
[0003]【专利文献I】日本特开2003-335280号公报
[0004]然而，在专利文献I中，由于使得电源插座指向驾驶者侧安装，所以，有时电源插座以及安装在电源插座的电气安装件(包含与电气安装件连接的外部电气设备)易突出到驾驶者搁脚的空间(以下，称为“腿空间”)。
[0005]另一方面，为了使得电源插座以及安装在电源插座的电气安装件难以突出到腿空间，需要使得电源插座相对驾驶者的脚朝前方离开大，有时引起在车辆前方车体大型化。
【发明内容】
[0006]于是，本发明将在鞍骑型车辆的车体前部结构中即使不使得车体大型化、也使得电源插座以及安装在电源插座的电气安装件难以突出到腿空间作为目的。
[0007]作为上述课题的解决手段，技术方案I记载的发明涉及一种鞍骑型车辆的车体前部结构，设有与驾驶者对面的护腿件(20)，在上述护腿件(20)配置电源插座(30);
[0008]上述鞍骑型车辆(I)的车体前部结构的特征在于:
[0009]在上述电源插座(30)形成插入电气安装件的插入口(30a)；
[0010]上述电源插座(30)使得上述插入口(30a)向着车宽方向外侧，安装在上述护腿件
(20)的上述驾驶者侧的面(24b)。
[0011]技术方案2记载的发明的特征在于，上述电源插座(30)形成上述插入口(30a)的部分(30d)从上述护腿件(20)向外部露出。
[0012]技术方案3记载的发明的特征在于，上述插入口(30a)朝上述护腿件(20)的下方倾斜。
[0013]技术方案4记载的发明的特征在于:
[0014]上述护腿件(20)包括在车宽方向中央朝上述驾驶者侧突出的中央突出部(21)，位于上述中央突出部(21)的左侧的左侧部(22)，以及位于中央突出部(21)的右侧的右侧部(23);
[0015]上述电源插座(30)配置在通过车宽方向中心的中心线(CL)的车宽方向的任意一方；
[0016]用于接通/断开车辆电源的主开关单元(31)配置在与上述电源插座(30)相同侧。
[0017]技术方案5记载的发明的特征在于:
[0018]上述主开关单元(31)包括钥匙插入的锁芯(31a);
[0019]上述电源插座(30)配置在上述锁芯(31a)的下方、且上述锁芯(31a)的车宽方向外侧。
[0020]技术方案6记载的发明的特征在于:
[0021]上述护腿件(20)包括在车宽方向中央朝上述驾驶者侧突出的中央突出部(21)，位于上述中央突出部(21)的左侧的左侧部(22)，以及位于中央突出部(21)的右侧的右侧部(23);
[0022]上述电源插座(30)配置在通过车宽方向中心的中心线(CL)的车宽方向的任意一方；
[0023]物品收纳部(33)配置在上述中心线(CL)的车宽方向的与上述电源插座(30)相反侧。
[0024]技术方案7记载的发明的特征在于，在上述中央突出部(21)，配置行李挂钩(32)。
[0025]技术方案8记载的发明的特征在于，上述物品收纳部(33)的至少一部分在车辆上下方向与上述行李挂钩(32)及上述电源插座(30)重叠。
[0026]技术方案9记载的发明的特征在于:
[0027]上述护腿件(20)包括在车宽方向中央朝上述驾驶者侧突出的中央突出部(21)，位于上述中央突出部(21)的左侧的左侧部(22)，以及位于中央突出部(21)的右侧的右侧部(23);
[0028]上述电源插座(30)配置在通过车宽方向中心的中心线(CL)的车宽方向的任意一方；
[0029]用于对后轮(4)制动的停车制动器(34)配置在上述中心线(CL)的车宽方向的与上述电源插座(30)相反侧。
[0030]技术方案10记载的发明的特征在于:
[0031]上述护腿件(20)从上端(20u)越往下侧越位于车辆前方地倾斜；
[0032]上述电源插座(30)在侧视图中配置在通过上述护腿件(20)的上端(20u)的垂直线(VL)的前方。
[0033]下面说明本发明的效果:
[0034]根据技术方案I记载的发明，通过使得插入口向着车宽方向外侧，将电源插座安装在护腿件的驾驶者侧的面，与使得插入口指向驾驶者侧那样地安装电源插座场合相比，能确保腿空间宽广。因此，即使不使得车体大型化，也能使得电源插座以及安装在电源插座的电气安装件难以突出到腿空间。
[0035]根据技术方案2记载的发明，通过使得电源插座形成插入口的部分从护腿件向外部露出，能容易地使电气安装件与电源插座连接。又，不需要开闭插入口的罩盖，因此，电源插座的周围的车体罩的结构简单化。
[0036]根据技术方案3记载的发明，通过使得插入口朝护腿件的下方倾斜，与当将电气安装件插入电源插座时水平配置插入口场合相比，能减小电气安装件向车宽方向的突出量。又，通过使得插入口朝护腿件的下方倾斜，能将插入口的开口设为朝下，因此，能使得雨或尘埃等难以进入插入口。
[0037]根据技术方案4记载的发明，通过将主开关单元配置在与电源插座相同侧，与相对中心线将主开关单元配置在车宽方向的与电源插座相反侧的场合相比，能使得电源插座和主开关单元接近。因此，能集中电源插座及主开关单元的电气安装件，能缩短电源插座及主开关单元的电气配线长度。
[0038]根据技术方案5记载的发明，通过将电源插座配置在锁芯的下方、且锁芯的车宽方向外侧，当将钥匙插入锁芯时，能抑制装有钥匙的钥匙串与电源插座干涉，同时，能使得向电源插座的操作容易。
[0039]根据技术方案6记载的发明，通过将物品收纳部配置在中心线的车宽方向的与电源插座相反侧，物品收纳部的容量不会受电源插座限制，因此，能扩大物品收纳部。
[0040]根据技术方案7记载的发明，通过将行李挂钩配置在中央突出部，当将充电软线等的电气安装件插入电源插座时，使得充电软线挂在行李挂钩，能将与充电软线连接的设备向物品收纳部收纳，因此，能抑制充电软线的抖动。
[0041]根据技术方案8记载的发明，通过使得物品收纳部的至少一部分在车辆上下方向与行李挂钩及电源插座重叠，物品收纳部、行李挂钩及电源插座配置为大致相同高度。因此，与当将充电软线等的电气安装件插入电源插座时，物品收纳部、行李挂钩及电源插座配置为不同高度场合相比，能抑制充电软线的抖动。
[0042]根据技术方案9记载的发明，通过将停车制动器配置在中心线的车宽方向的与电源插座相反侧，电源插座和停车制动器不会互相干涉，因此，能提高停车制动器的操作性。
[0043]根据技术方案10记载的发明，通过在侧视图中将电源插座配置在通过护腿件的上端的垂直线的前方，能由护腿件保护电源插座的上方及前方，因此，能使得雨或尘埃等难以进入电源插座。
【附图说明】
[0044]图1是实施形态涉及的摩托车的右侧面图。
[0045]图2是上述摩托车的主要部分的右侧面图。
[0046]图3是上述摩托车的主要部分的后面图。
[0047]图4是图3的IV-1V截面图。
[0048]图5是上述摩托车的主要部分的前面图，是表示卸下前罩的状态的图。
[0049]图6是用于说明基于上述摩托车的主要部分构成的作用效果的、与图3相当的后面图。
[0050]图7是表示实施形态变形例涉及的摩托车的主要部分、与图3相当的后面图。
[0051]图中符号意义如下:
[0052]1-摩托车(鞍骑型车辆(saddle riding type vehicle))
[0053]4-后轮
[0054]20-护腿件(leg shield)
[0055]20u_护腿件的上端
[0056]21-中央突出部
[0057]22-左侧部
[0058]23-右侧部
[0059]24b-第二座面(护腿件的驾驶者侧的面)
[0060]30-电源插座
[0061]30a-插入口
[0062]30d_形成插入口的后端(形成插入口的部分)
[0063]31-主开关单元
[0064]31a-锁芯
[0065]32-行李挂钩
[0066]33-物品收纳部
[0067]34-停车制动器
[0068]VL-垂直线
[0069]CL-中心线
【具体实施方式】
[0070]以下，参照【附图说明】本发明的实施形态。还有，如果没有特别的记载，以下说明中的前后左右等的朝向与以下说明的车辆中的朝向设为相同。另外，在以下说明中所使用的图中的适当位置处显示有表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH、表示车辆上方的箭头UP。图中线CL表示车体左右中心线。
[0071]图1是实施形态涉及的摩托车I (鞍骑型车辆)的右侧面图。
[0072]如图1所示，踏板型摩托车I包括操纵把手2、由操纵把手2转向的前轮3、以及通过摆动式动力单元10驱动的后轮4。