速克达型摩托车的燃油箱配置的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明是有关于一种燃油箱配置，特别是指一种速克达型摩托车(踏板式两轮轻便摩托车)的燃油箱配置。
【背景技术】
[0002]参阅图1，为中国台湾专利公告第487039号“速克达型摩托车之车架结构”专利案，该案所揭露的速克达型车辆于把手11与座位12之间具有低底盘式的主搁脚台(图未示)，引擎13固定配设在车架14上且位于该主搁脚台附近，后臂15 —端借助一枢轴16枢设于引擎13后端部且可上下摇动自如，后臂15另一端与后轮17的后轮轴18相连接。燃油箱21设置于车架14的一对后管141之间，且位于引擎13上方，燃油箱21后侧配置行李箱22，座位12以前端的铰链19为中心而可转动自如设在其上侧。另外，燃油箱21上部设有给油口 211于上部，借助开启座位12的盖部121，可通过给油口 211供油。
[0003]由于燃油箱21是设置于车架14的一对后管141之间，且位于引擎13上方，受限于车架14及为避免引擎13等零组件干涉燃油箱21，燃油箱21必须位于一定高度以上，如此一来无法使燃油箱21更大型化，车体的重心也较高，座位12高度也随之增加，带来乘座不便等困扰。
【发明内容】
[0004]因此，本发明的目的，即在提供一种能使车体重心及座垫的高度均降低、且增加燃油箱的容量的速克达型摩托车的燃油箱配置。
[0005]于是，本发明速克达型摩托车的燃油箱配置，该速克达型摩托车包含一车架单元、一车轮单元、一设置于该车架单元的引擎单元、一后摇臂单元、一供乘坐的座垫，以及一燃油箱；该车轮单元包括一前轮及一后轮；该引擎单元包括一引擎箱体、一位于该引擎箱体上的汽缸、一设于该引擎箱体的曲轴，以及一凸出于该引擎箱体后侧的输出轴，该后摇臂单元前端与该输出轴相枢接且以该输出轴为摇摆中心，该后摇臂后端与该后轮的一转轴相连接；其特征在于:该引擎箱体后方、该后摇臂单元前端上方，及该后轮前方并共同界定出一凹陷空间，该燃油箱是设置于该座垫与该后摇臂单元之间，且该燃油箱局部伸置于该凹陷空间内。
[0006]本发明的功效在于借助上述配置设计，能使车体重心及该座垫的高度均降低，且该燃油箱配置于该座垫与该后摇臂单元之间，该燃油箱局部并能伸置于该凹陷空间内，因此能增加该燃油箱的容量，提高行驶续航力。
【附图说明】
[0007]本发明的其它的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中:
[0008]图1是一示意图，说明中国台湾专利公告第487039号“速克达型摩托车之车架结构”专利案；
[0009]图2是一示意图，示出本发明速克达型摩托车的燃油箱配置的一实施例，图中显示该速克达型摩托车；
[0010]图3是一部分示意图，辅助说明图2 ；
[0011]图4是一示意图，说明该实施例的燃油箱；以及
[0012]图5是一不完整剖视示意图，辅助说明图2。
【具体实施方式】
[0013]参阅图2、3，为本发明速克达型摩托车的燃油箱配置(结构)的一实施例，该速克达型摩托车包含一车架单元31、一把手单元32、一车轮单元33、一设置于该车架单元31外的车壳单元34、一设置于该车架单元31的引擎单元35、一后摇臂单元36、一枢设于该车架单元31上且可供乘坐的座垫37、一设置于该车架单元31的置物箱38，以及一燃油箱39。
[0014]该车架单元31包括一头管311、两个相间隔连接该头管311且倾斜向下延伸的下降臂312，以及一连接所述两个下降臂312且向远离该头管311方向延伸的后车架(图未示)。该把手单元32是可左右转动地与该头管311上端相连设。该车轮单元33包括一连设于该车架单元31的头管311下端的前轮331，及一连设于该后车架后端的后轮332。借助带动该把手单元32进行左右转动时,能连动该前轮331同步转向。
[0015]该车壳单元34包括一设置于该车架单元31前端的前盖板341、一位于该把手单元32与该座垫37间并能遮闭所述两个下降臂312的中央盖板342，以及两个设置于该车架单元31两侧的侧盖板343 (图中仅显示出一个)。该中央盖板342具有一中央隆起部344，以及两个分别低陷形成于该中央隆起部344两侧处的搁脚平台345 (图中仅显示出一个)。
[0016]参阅图2、3、5，该引擎单元35包括一引擎箱体351、一位于该引擎箱体351前侧并向前凸出的汽缸352、一设于该引擎箱体351的曲轴353，以及一凸出于该引擎箱体351后侧外的输出轴354，其中该汽缸352并位于该中央盖板342内侧。该后摇臂单元36包括一左半臂361及一右半臂362。该左半臂361前端与该引擎单元35的输出轴354相枢接，且该左半臂361并能以该输出轴354为摇摆中心。该右半臂362前端是借助一枢轴363与该引擎箱体351后侧相枢接，该右半臂362并能以该枢轴363为摇摆中心，两摇摆中心是位于同一轴线上。藉此该后摇臂单元36可相对于该引擎箱体351上下自由摇摆，另外，该后摇臂单元36后端则与该后轮332的一转轴41相连接。该引擎箱体351后方、该后摇臂单元36前端上方，及该后轮332前方并共同界定出一凹陷空间5，该凹陷空间5是呈V形空间状。
[0017]该座垫37具有一枢设于该车架单元31的前座部371，及一延伸自该前座部371的后座部372。
[0018]参阅3、4，该燃油箱39是设置于该置物箱38后方以及该座垫37与该后摇臂单元36之间。该燃油箱39具有一前箱部391、一延伸自该前箱部391的后箱部392、一设于该前箱部391的燃油泵393、一位于该前箱部391内的最低处而用以过滤燃油中的杂质的滤网件394、一设于该后箱部392顶面的加油口 395，以及一用以盖设于该加油口 395处的盖体396。该燃油箱39的前箱部391底面较该后箱部392底面低，该后箱部392顶面较该前箱部391底面高，该前箱部391是配置于该后摇臂单元36前端上方，且该前箱部391下端向下伸置于该凹陷空间5内，该前箱部391底面并低于该后轮332的顶缘3321以及低于该引擎箱体351的顶缘3511。
[0019]继续参阅图3、4，借助该引擎箱体351后方与该后摇臂单元36前端上方、及该后轮332前方共同界定出一凹陷空间5，搭配该燃油箱39设置于该置物箱38后方以及该座垫37与该后摇臂单元36之间，且该燃油箱39的前箱部391下端向下伸置于该凹陷空间5内，该前箱部391底面并低于该后轮332的顶缘以及低于该引擎箱体351的顶缘，该燃油箱39的前箱部391后侧并延伸形成有一位于该后轮332与该座垫37的后座部372间的后箱部392等构造配置，不但可使车体重心及该座垫37的高度均降低，并能增加该燃油箱39的容量，进而可提高行驶续航力。
[0020]综上所述，本发明速克达型摩托车的燃油箱39配置，借助上述配置设计，能使车体重心及该座垫37的高度均降低，且该燃油箱39配置于该座垫37与该后摇臂单元36之间，其中该燃油箱39的前箱部391伸置于该凹陷空间5内，该燃油箱39的后箱部392则位于该后轮332与该座垫37的后座部372间，因此能增加该燃油箱39的容量，提高行驶续航力。故确实能实现本发明的目的。
[0021]但以上所述仅为本发明的优选实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即所有依本发明权利要求书及专利说明书内容所作的简单的等效变化与修改，都仍属本发明专利覆盖的范围内。
[0022]【符号说明】
[0023]31 车架单元354输出轴
[0024]311头管36 后摇臂单元
[0025]312 下降臂361 左半臂
[0026]32 把手单元362右半臂
[0027]33 车轮单元363枢轴
[0028]331前轮37 座垫
[0029]332后轮371前座部
[0030]3321顶缘372后座部
[0031]34 车壳单元38 置物箱
[0032]341前盖板39 燃油箱
[0033]342中央盖板391前箱部
[0034]343侧盖板392后箱部
[0035]344中央隆起部 393燃油泵
[0036]345搁脚平台394滤网件
[0037]35 引擎单元395加油口
[0038]351引擎箱体396盖体
[0039]3511顶缘41 转轴
[0040]352汽缸5 凹陷空间
[0041]353 曲轴
【主权项】
1.一种速克达型摩托车的燃油箱配置，该速克达型摩托车包含一车架单元、一车轮单元、一设置于该车架单元的引擎单元、一后摇臂单元、一供乘坐的座垫，以及一燃油箱；该车轮单元包括一前轮及一后轮；该引擎单元包括一引擎箱体、一位于该引擎箱体上的汽缸、一设于该引擎箱体的曲轴，以及一凸出于该引擎箱体后侧的输出轴，该后摇臂单元前端与该输出轴相枢接且以该输出轴为摇摆中心，该后摇臂后端则与该后轮的一转轴相连接；其特征在于: 该引擎箱体后方、该后摇臂单元前端上方、及该后轮前方并共同界定出一凹陷空间，该燃油箱是设置于该座垫与该后摇臂单元之间，且该燃油箱局部伸置于该凹陷空间内。2.如权利要求1所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该速克达型摩托车还包含一设置于该车架单元的置物箱，而该燃油箱具有一前箱部及一后箱部，该前箱部是位于该置物箱后方，且该前箱部底面比该后箱部底面低。3.如权利要求2所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该座垫具有一位于该置物箱上方的前座部，及一后座部，且该燃油箱的该后箱部是位于该座垫的该后座部与该后轮间。4.如权利要求2所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该燃油箱的该前箱部下端向下延伸并伸置于该凹陷空间内。5.如权利要求2至4中任一项所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该燃油箱包括一设于该燃油箱的该前箱部的燃油泵，以及一位于该燃油箱的该前箱部内的最低处的滤网件。6.如权利要求2所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该燃油箱还包括一设于该后箱部顶面的加油口。7.如权利要求2所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该燃油箱的该前箱部底面是低于该后轮的顶缘以及低于该引擎箱体的顶缘。8.如权利要求1所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该后摇臂单元包括一左半臂及一右半臂，该左半臂前端与该引擎单元的该输出轴相枢接，且该左半臂以该输出轴为摇摆中心，该右半臂前端是借助一枢轴与该引擎箱体后侧相枢接，该右半臂是以该枢轴为摇摆中心，两摇摆中心是位于同一轴线上。9.如权利要求1所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该凹陷空间是呈V形空间状。10.如权利要求1所述速克达型摩托车的燃油箱配置，其特征在于，该速克达型摩托车还包含一设置于该车架单元外的车壳单元，该车壳单元包括一位于该座垫前侧下方的中央盖板，该中央盖板于接近两个相对侧处分别低陷形成有一搁脚平台，该汽缸是位于该中央盖板内侧。
【专利摘要】一种速克达型摩托车的燃油箱配置，速克达型摩托车包含一车架单元、一包括有一前轮与一后轮的车轮单元、一设置于车架单元的引擎单元、一后摇臂单元、一供乘坐的座垫，以及一燃油箱。特别是在于引擎单元的引擎箱体后方、后摇臂单元前端上方，及后轮前方共同界定出一凹陷空间，燃油箱是设置于座垫与后摇臂单元之间，且燃油箱局部伸置于该凹陷空间内。藉此使得车体重心及座垫的高度均降低，并能增加燃油箱的容量。
【IPC分类】B62J35/00
【公开号】CN105564553
【申请号】CN201410526709
【发明人】蔡丰智
【申请人】光阳工业股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月8日