为15 mm，所述径向深孔606在盘体径向六个面上偏移中心15 mm，直径为6mm，深为48mm;所述轨道盘5为外径210mm、内径85mm、厚4mm的环形圆盘501，所述刻槽502深
2.5mm,宽 7mm ο
[0033]参见附图10和附图11，所述链轮101系统包括六组链轮结构I，所述链轮结构I包括链轮1I和U形架1 2，所述U形架1 2包括U形轮架1 21和液压杆1 22，所述链轮1I设置在所述U形轮架1021开口端，每个链轮101都固定在单向轴承上，所述单向轴承允许的转动方向与骑行时中心六角盘体6转动方向相同，U形轮架1021两侧安装有和链轮101同轴的滚轴103，两个所述滚轴103分别和所述轨道盘5上的刻槽502配合用以承重，所述液压杆1022固定在所述U形轮架1021开口端相对的一端，所述液压杆1022另一端端部设置有环形槽，和密封圈塑胶套环做后期密封用，环形槽具体尺寸及密封圈塑胶套环查阅相关标准。六组链轮结构I的液压杆1022分别和中心六角盘体6上的六个径向深孔配合，六组链轮结构I的六个链轮101位于同一圆周上；
[0034]所述液压系统分别和所述六组液压油路连通，通过改变液压盖3的位置调节液压舱2体积，使液体分布改变，从而调节液压杆1022伸出长度。
[0035]参见附图12、附图13和附图14，所述液压系统包括液压舱2、液压盖3和传动机构4;所述传动机构4包括液压传动连接盘401、液压传动连杆402和液压传动连接延展结构403;所述液压传动连接延展结构403包括延展盘4031和圆锥滚子轴承4032，所述延展盘4031的内环面和圆锥滚子轴承4032过盈配合;六个所述液压舱2固定在所述中心六角盘体6上，分别和六组液压油路连通;三个圆周均布的液压传动连杆402—端和所述液压传动连接盘401固定连接，另一端和所述延展盘4031连接，三个液压传动连杆402分别穿过中心六角盘体6的三个液压传动连杆孔604，液压传动连接盘401和液压传动连接延展结构403分别设置在所述盘体框架的两侧，六个所述液压盖3固定在所述液压传动连接盘401上，六个液压盖3分别和六个液压舱2—一对应，所述液压盖3通过液压传动连接盘401的带动在所述液压舱2内移动。
[0036]所述液压传动连接延展结构403承担与车架传动的功能，所述液压舱2为厚度
1.5mm、高6mm内径7.5mm的缸体，内壁做光滑处理，以适应液压密封。
[0037]参见附图15和附图16，通过液压改变六个链轮1I所在圆直径的过程为:液压盖3在液压舱2内向内部移动，使液压舱2内的部分压力油进入液压油路，进而推动液压杆1022沿径向深孔606向外侧移动，改变链轮101所在圆周的直径。液压舱2通过液压传动连杆402和圆锥滚子轴承403和车体相连接，通过车体上的变速器闸线装置，使得液压舱2内部的体积可控，从而将六个链轮101定位达到变速的目的，此处所用的变速器闸线装置为现有技术中使用的。
【主权项】
1.一种新型的自行车无级变速器，其特征在于，包括盘体框架、链轮(101)系统和液压系统； 所述盘体框架包括中心六角盘体(6)和对称设置在中心六角盘体(6)两侧的轨道盘(5);所述中心六角盘体(6)两端面上开有对称的圆形凸台(601)，中间开有方孔(602)，所述圆形凸台(601)、方孔(602)和所述中心六角盘体(6)同轴，所述圆形凸台(601)内侧靠近方孔(602)位置轴向圆周均布六个半通孔(605)，所述圆形凸台(601)外侧轴向圆周均布三个液压传动连杆孔(604)，所述中心六角盘体(6)轴向圆周均布六个固紧孔(603)，所述中心六角盘体(6)的六个侧壁分别开有一个径向深孔(606)，每个所述径向深孔(606)和一个半通孔(605)连通，形成六组液压油路;所述轨道盘(5)上与所述径向深孔(606)对应位置设置有刻槽(502)，所述轨道盘(5)上与所述六个固紧孔(603)对应位置设置有通孔，螺钉穿过通孔和固紧孔(603)实现安装定位； 所述链轮系统包括六组链轮结构(I)，所述链轮结构(I)包括链轮(101)和U形架(102)，所述U形架(102)包括U形轮架(1021)和液压杆(1022)，所述链轮(101)设置在所述U形轮架(1021)开口端，每个链轮(101)都固定在单向轴承上，所述单向轴承允许的转动方向与骑行时中心六角盘体(6)转动方向相同，U形轮架(1021)两侧安装有和链轮(1I)同轴的滚轴(103)，两个所述滚轴(103)分别和所述轨道盘(5)上的刻槽(502)配合，所述液压杆(1022)固定在所述U形轮架(1021)开口端相对的一端，六组链轮结构(I)的液压杆(1022)分别和中心六角盘体(6)上的六个径向深孔(606)配合，六组链轮结构(I)的六个链轮(1I)位于同一圆周上； 所述液压系统分别和所述六组液压油路连通，调节液压杆(1022)伸出长度。2.根据权利要求1所述的一种新型的自行车无级变速器，其特征在于，所述液压系统包括液压舱(2)、液压盖(3)和传动机构(4);所述传动机构(4)包括液压传动连接盘(401)、液压传动连杆(402)和液压连接延展结构(403);所述液压连接延展结构(403)包括延展盘(4031)和圆锥滚子轴承(4032),所述延展盘(4031)的内环面和圆锥滚子轴承(4032)过盈配合;六个所述液压舱(2)固定在所述中心六角盘体(6)上，分别和六组液压油路连通;三个圆周均布的液压传动连杆(402) —端和所述液压传动连接盘(401)固定连接，另一端和延展盘(4031)连接，三个液压传动连杆(402)分别穿过中心六角盘体(6)的三个液压传动连杆孔(604)，液压传动连接盘(401)和液压传动连接延展结构(403)分别设置在所述盘体框架的两侧，六个所述液压盖(3)固定在所述液压传动连接盘(401)上，六个液压盖(3)分别和六个液压舱(2)—一对应，所述液压盖(3)通过液压传动连接盘(401)的带动在所述液压舱(2)内移动。
【专利摘要】一种新型的自行车无级变速器属于传动技术领域，目的在于解决现有技术存在的自行车在变速时失去传动力，同时容易掉链的问题。本发明包括盘体框架、链轮系统和液压系统；盘体框架包括中心六角盘体和对称设置在中心六角盘体两侧的轨道盘；链轮系统包括六组链轮结构，链轮结构包括链轮和U形架，U形架包括U形轮架和液压杆，链轮设置在U形轮架开口端，U形轮架两侧安装有和链轮同轴的滚轴，两个滚轴分别和轨道盘上的刻槽配合，液压杆固定在U形轮架开口端相对的一端，六组链轮结构的液压杆分别和中心六角盘体上的六个径向深孔配合，六组链轮结构的六个链轮位于同一圆周上；液压系统分别和六组液压油路连通，调节液压杆伸出长度。
【IPC分类】B62M9/08
【公开号】CN105620649
【申请号】CN201610145943
【发明人】张福, 张静远, 魏晓帅, 于立娟
【申请人】吉林大学
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年3月15日