一种滑板车拉簧折叠结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滑板车拉簧折叠结构。
【背景技术】
[0002]滑板车是休闲车的一种，一般都是两个轮子的居多，最近两年也有很多企业生产四个轮子的滑板车，更容易操作，且趣味性更高，而现有的滑板车立杆和前轮连接座的折叠结构几乎在任何一款滑板车上都有体现，但是，现有结构折叠的零部件太复杂，生产工序多，所造成的人工成本相应增加，如何使滑板车折叠既方便省力，且零部件少、加工简单、成本低，一直是滑板车企业所要解决的实际问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、折叠方便省力、零部件少，成本低和安全性好的滑板车拉簧折叠结构。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种滑板车拉簧折叠结构，包括连接座，及与连接座可转动连接的立杆连接套，及插入在立杆连接套内的立杆，及设置在立杆连接套内的弹簧固定座，及与立杆连接套一侧相扣和的卡扣，及贯穿立杆连接套和卡扣的卡轴，及贯穿立杆连接套和弹簧固定座的转动轴，及一端与卡扣连接、另一端与立杆连接套底部扣合的拉簧，及一端套在弹簧固定座的底部、另一端与立杆连接套底部连接的复位弹簧，及设置在连接座外侧上的卡槽。
[0005]作为优选，所述卡槽沿圆周设置有两个，分别与卡轴相配合卡扣设置，卡轴与左端的卡槽卡扣时，滑板车处于使用状态，当卡轴与右端的卡槽卡扣时，滑板车处于折叠状态。
[0006]作为优选，所述立杆连接套的底部设置有凸起，所述凸起与连接座内侧相互抵触设置，凸起可以卡住连接座，使两者相对固定设置。
[0007]作为优选，所述立杆连接套的顶端还设置有贯穿立杆连接套、用于固定立杆连接套与立杆的螺钉，螺钉设置在左右两侧把立杆和立杆连接套进行固定。
[0008]作为优选，所述卡扣的一端与弹簧固定座的顶端相抵触设置，可以防止卡扣被拉簧往下拉动，限制位移。
[0009]作为优选，所述拉簧设置在复位弹簧的一侧，用于折叠，而拉簧和复位弹簧都是市面上常用件，可随处购买，非常方便。
[0010]本实用新型的有益效果是:该滑板车拉簧折叠结构上设置有立杆连接套，在折叠时，可以握住立杆连接套同时按住卡扣向上提起，带动卡轴向上脱离卡槽的限制，就可以旋转进行折叠，整个过程简便快捷，且牢固耐用，使用寿命长，加工成本低，给企业带来巨大经济效益。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型一种滑板车拉簧折叠结构的爆炸图；
[0013]图2为本实用新型一种滑板车拉簧折叠结构使用时的剖视图；
[0014]图3为本实用新型一种滑板车拉簧折叠结构使用时的示意图；
[0015]图4为本实用新型一种滑板车拉簧折叠结构折叠时的剖视图；
[0016]图5为本实用新型一种滑板车拉簧折叠结构折叠时的剖视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]参阅图1至图5所示，一种滑板车拉簧折叠结构，包括连接座6，及与连接座6可转动连接的立杆连接套2，及插入在立杆连接套2内的立杆1，及设置在立杆连接套2内的弹簧固定座9，及与立杆连接套2 —侧相扣和的卡扣3，及贯穿立杆连接套2和卡扣3的卡轴5，及贯穿立杆连接套2和弹簧固定座9的转动轴7，及一端与卡扣3连接、另一端与立杆连接套2底部扣合的拉簧4，及一端套在弹簧固定座9的底部、另一端与立杆连接套2底部连接的复位弹簧10，及设置在连接座6外侧上的卡槽11。
[0019]所述卡槽11沿圆周设置有两个，分别与卡轴5相配合卡扣设置，卡轴5与左端的卡槽11的卡扣时，滑板车处于使用状态，当卡轴5与右端的卡槽11的卡扣时，滑板车处于折萱状态。
[0020]所述立杆连接套2的底部设置有凸起12，所述凸起12与连接座6内侧相互抵触设置，凸起12可以卡住连接座6，使两者相对固定设置。
[0021]所述立杆连接套2的顶端还设置有贯穿立杆连接套2、用于固定立杆连接套2与立杆I的螺钉8，螺钉8设置在左右两侧把立杆I和立杆连接套2进行固定。
[0022]所述卡扣3的一端与弹簧固定座9的顶端相抵触设置，可以防止卡扣3被拉簧4往下拉动，限制位移。
[0023]所述拉簧4设置在复位弹簧10的一侧，用于折叠，而拉簧4和复位弹簧10都是市面上常用件，可随处购买，非常方便。
[0024]在本实施例中，当需要进行折叠时，用手握住立杆连接套2，同时按住卡扣3 —起往上提起，而转动轴7是相对固定不变的，这时，立杆连接套2上升带动复位弹簧10向上压缩，而卡轴5上升后脱离了左端的卡槽11的限制，这样，卡轴5就会带动立杆I进行旋转折叠，折叠后卡轴5由于拉簧4的作用，重新卡住右端的卡槽11内进行锁定，而立杆连接套2也会由于复位弹簧10的压缩进行复位，卡扣3的一端又重新与弹簧固定座10的上端相抵触，完成整个折叠操作，当需要使用时，只要同样握住立杆连接套2向上一提再旋转即可，非常方便。
[0025]本实用新型的有益效果是:该滑板车拉簧折叠结构上设置有立杆连接套，在折叠时，可以握住立杆连接套同时按住卡扣向上提起，带动卡轴向上脱离卡槽的限制，就可以旋转进行折叠，整个过程简便快捷，且牢固耐用，使用寿命长，加工成本低，给企业带来巨大经济效益。
[0026]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
【主权项】
1.一种滑板车拉簧折叠结构，其特征在于:包括连接座，及与连接座可转动连接的立杆连接套，及插入在立杆连接套内的立杆，及设置在立杆连接套内的弹簧固定座，及与立杆连接套一侧相扣和的卡扣，及贯穿立杆连接套和卡扣的卡轴，及贯穿连接座、立杆连接套和弹簧固定座的转动轴，及一端与卡扣连接、另一端与立杆连接套底部扣合的拉簧，及一端套在弹簧固定座的底部、另一端与立杆连接套底部连接的复位弹簧，及设置在连接座外侧上的卡槽。2.根据权利要求1所述的一种滑板车拉簧折叠结构，其特征在于:所述卡槽沿圆周设置有两个，分别与卡轴相配合卡扣设置。3.根据权利要求1所述的一种滑板车拉簧折叠结构，其特征在于:所述立杆连接套的底部设置有凸起，所述凸起与连接座内侧相互抵触设置。4.根据权利要求1所述的一种滑板车拉簧折叠结构，其特征在于:所述立杆连接套的顶端还设置有贯穿立杆连接套、用于固定立杆连接套与立杆的螺钉。5.根据权利要求1所述的一种滑板车拉簧折叠结构，其特征在于:所述卡扣的一端与弹簧固定座的顶端相抵触设置。6.根据权利要求1所述的一种滑板车拉簧折叠结构，其特征在于:所述拉簧设置在复位弹簧的一侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑板车拉簧折叠结构，包括连接座、立杆连接套、立杆、弹簧固定座、卡扣、卡轴、转动轴、拉簧、复位弹簧、卡槽；该滑板车拉簧折叠结构上设置有立杆连接套，在折叠时，可以握住立杆连接套同时按住卡扣向上提起，带动卡轴向上脱离卡槽的限制，就可以旋转进行折叠，整个过程简便快捷，且牢固耐用，使用寿命长，加工成本低，给企业带来巨大经济效益。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN204623707
【申请号】CN201520327197
【发明人】应文明
【申请人】应文明
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月20日