自行车鞍座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车鞍座。
【背景技术】
[0002]鞍座作为自行车的关键部件之一，其设计的好坏直接影响着骑行者骑行的舒适性，更严重的是经常骑行设计不合理的鞍座会给骑行者臀部的会阴区造成各种组织和血管产生压迫，影响人体各项机能的正常工作，所以自行车鞍座的设计已经显得刻不容缓。
[0003]从坐姿生理学角度来讲，鞍座的尺寸和结构设计应能使骑乘者处于或接近自然坐姿，保证正常的脊柱形态和腰弧曲线以降低疲劳减少腰部疼痛等不适。在自行车的发展演变过程中，鞍座的设计也有了很大的改进，在设计过程中越来越重视安全和舒适性。现有技术中的自行车鞍座，通常是依靠自行车座位安装部上的弹簧缓冲自行车在行驶过程中对使用者造成的冲击，难以进一步提高自行车的缓冲能力，以提高骑车过程的舒适感。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种自行车鞍座，用以解决上述现有技术存在的缺陷。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是:一种自行车鞍座，它包括底板、减震层、表层、和支架，所述底板上设有减震层，所述减震层上粘附有表层，它还包括减震球体，在所述底板底面后部相邻设置两个减震球体，所述减震球体为二分之一圆体结构，其球体内填充有缓冲件，在减震球体底部中心位置分别设有凸起，所述凸起同向侧壁上设置有安装孔，底板底面前部设置有安装槽，所述支架为A字状结构，其前端安装在安装槽内，支架的后部两端分别安装在安装孔内。
[0006]进一步的，所述底板、减震层和表层相对应位置设有相互贯穿的透气孔。
[0007]进一步的，所述减震球体与底板一体成型。
[0008]采用上述技术方案，本实用新型产生的技术效果有:本产品是对自行车鞍座新结构的一种创新，在鞍座底板的减震球体内填充有缓冲件，省去现有技术中弹性支撑整个鞍座底板的螺旋弹簧，并且仍然可以起到较好的缓冲作用，减震效果明显，避免臀部在受到很大的冲击力时容易造成肌肉拉伤，骑行不稳的情况；而且本产品与现有的将螺旋弹簧安装在鞍座上的结构相比，组装起来省事，可降低制造成本，结构简单，在重量上也减轻，实用性强。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是图1的A-A剖视图；
[0011]其中:1、底板2、减震层3、表层4、支架5、减震球体6、缓冲件7、凸起
8、安装孔9、安装槽10、透气孔。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0013]如图1和图2所示，本实用新型结构示意图，一种自行车鞍座，它包括底板1、减震层2、表层3、和支架4，底板I上设有减震层2，减震层2可以起到一定的缓冲作用，减震层2上粘附有表层3，使鞍座更加美观，尤为突出的是它还包括减震球体5，在底板I底面后部相邻设置两个减震球体5，减震球体5为二分之一圆体结构，其球体内填充有缓冲件6，减震效果更好并且更加舒适，在减震球体5底部中心位置分别设有凸起7，凸起7同向侧壁上设置有安装孔8，底板I底面前部设置有安装槽9，支架4为A字状结构，其前端安装在安装槽9内，支架4的后部两端分别安装在安装孔8内。
[0014]另外，还在底板1、减震层2和表层3相对应位置设有相互贯穿的透气孔10，以减轻鞍座坐面对骑乘者的压迫，舒适透气，减震球体5与底板I 一体成型，故不需特别程序制造简单，与现有的将螺旋弹簧安装在鞍座上的结构相比，组装起来省事，可降低制造成本。
[0015]本产品由于鞍座底板的减震球体内填充的缓冲件，省去现有技术的弹性支撑整个鞍座底板的螺旋弹簧，并且仍然可以起到较好的缓冲减震作用，并可保持毫不逊色的缓冲性能，尤其是在颠簸路面上骑行时，可以对车体颠簸时带来的压力进行缓冲，另外还可以使整个鞍座轻量化。
[0016]最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种自行车鞍座，它包括底板(I)、减震层(2)、表层(3)、和支架(4)，所述底板(I)上设有减震层(2 )，所述减震层(2 )上粘附有表层(3 )，其特征在于:还包括减震球体(5 )，在所述底板(I)底面后部相邻设置两个减震球体(5)，所述减震球体(5)为二分之一圆形结构，其球体内填充有缓冲件(6 )，在减震球体(5 )底部中心位置分别设有凸起(7 )，所述凸起(7)同向侧壁上设置有安装孔(8)，底板(I)底面前部设置有安装槽(9)，所述支架(4)为A字状结构，其前端安装在安装槽(9)内，支架(4)的后部两端分别安装在安装孔(8)内。2.根据权利要求1所述的自行车鞍座，其特征在于:所述底板(1)、减震层(2)和表层(3 )相对应位置设有相互贯穿的透气孔(10 )。3.根据权利要求1所述的自行车鞍座，其特征在于:所述减震球体(5)与底板(I)一体成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车鞍座，它包括底板、减震层、表层和支架，底板上设有减震层，减震层上粘附有表层，它还包括减震球体，在底板底面后部相邻设置两个减震球体，其球体内填充有缓冲件，在减震球体底部中心位置分别设有凸起，凸起同向侧壁上设置有安装孔，底板底面前部设置有安装槽，支架前端安装在安装槽内，支架的后部两端分别安装在安装孔内，本产品在减震球体内填充有缓冲件，省去现有技术的弹性支撑整个鞍座底板的螺旋弹簧，并且仍然可以起到较好的缓冲作用，避免臀部在受到很大的冲击力时容易造成肌肉拉伤，而且本产品与现有鞍座结构相比，组装起来省事，可降低制造成本，结构简单，在重量上也减轻，实用性强。
【IPC分类】B62J1/00, B62J1/02
【公开号】CN204688262
【申请号】CN201520310269
【发明人】高志忠
【申请人】天津市威德自行车有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月14日