底板、厢体及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车，特别涉及一种具有可拆卸的底板及具有所述底板的厢 体的汽车。
【背景技术】
[0002] 随着交通领域和物流行业的不断发展，越来越多的货运汽车出现并投入使用，而 且大多货运汽车均带有封闭或不封闭的厢体来装卸货物。目前常见的货运汽车厢体的底板 组件大多采用整体制作或者通过焊接方式将部分底板进行连接的方式。对于采用焊接方式 进行相互固定的厢体底板组件而言，安装或检修底板组件内部的元件较为不便，增加了使 用维护成本。 【实用新型内容】
[0003] 鉴于上述状况，有必要提供一种便于拆卸与安装的底板。
[0004] 还有必要提供一种具有如述底板的厢体。
[0005] 还有必要提供一种具有前述底板的汽车。
[0006] -种底板，所述底板包括至少两底板组件及至少一连接件，所述底板组件包括连 接槽，所述连接件包括两个连接条，两个所述连接条能够分别收容并卡持于两个所述底板 组件的连接槽。
[0007] 进一步地，所述底板组件包括第一连接单元及与所述第一连接单元相连的两个第 二连接单元，所述连接槽设于其中一第二连接单元远离所述第一连接单元的一侧。
[0008] 进一步地，所述第二连接单元的上下两侧设置有两个卡勾条，所述连接槽设于两 个所述卡勾条的内侧，所述连接件的连接条之间设有收容槽，两个所述卡勾条能够收容于 所述收容槽。
[0009] 进一步地，两个所述卡勾条分别由所述第二连接单元的上下侧先背向所述第一连 接单元再向相对的内侧延伸，所述第二连接单元还包括连接所述连接槽与外部空间的延伸 槽。
[0010] 进一步地，所述连接件还包括连接所述两个连接条的延伸条，所述延伸条能够收 容于两个所述第二连接单元的延伸槽。
[0011] 进一步地，所述底板组件为对称的板型结构，所述底板组件包括第一连接单元及 与所述第一连接单元相连的两个第二连接单元，所述连接槽的数量为二个，分别设于两个 所述第二连接单元远离所述第一连接单元的一侧，所述第一连接单元贯穿地设有容置空 间，所述第一连接单元的一侧设有对称的支撑条。
[0012] 进一步地，所述连接件为大致呈工字型的长条结构，其还包括连接两个所述连接 条的延伸条，两个所述连接条相互正对，与所述延伸条共同围成两个收容槽。
[0013] 进一步地，所述底板还包括传送带，所述底板组件于所述第一连接单元设有容置 空间，所述传送带一部分收容于所述容置空间内，另一部分设置在所述底板组件上。
[0014] -种厢体，包括如上任意一项所述的底板、两个侧盖板、前端板、后门板、顶板，两 个所述侧盖板相对设置在所述底板的左右两侧，所述前端板和所述后门板设置在所述底板 的前后两端，所述底板、所述侧盖板、所述前端板、所述后门板及所述顶板共同围成一封闭 的容置腔。
[0015] -种汽车，包括车头及能够由所述车头带动的厢体，所述厢体包括如上任意一项 所述的底板、两个侧盖板、前端板、后门板、顶板，两个所述侧盖板相对设置在所述底板的左 右两侧，所述前端板和所述后门板设置在所述底板的前后两端，所述底板、所述侧盖板、所 述前端板、所述后门板及所述顶板共同围成一封闭的容置腔。
[0016] 相较于现有技术，本实用新型通过在两个所述底板组件上设置连接槽，并在所述 连接件上对应地设置两个连接条，以使两个所述连接条能对应地收容并卡持于两个所述底 板组件的连接槽，从而便于所述底板安装与拆卸。
【附图说明】
[0017] 图1为本实用新型提供的汽车的示意图，所述汽车包括厢体。
[0018] 图2为图1中所述厢体中部分元件的结构示意图。
[0019] 图3为图2中所述厢体中底板沿III-III线的截面示意图。
[0020] 图4为图3中所述底板的分解示意图。
[0021] 图5为图3中所述底板中部分元件的示意图。
[0022] 图6为图3所示部分底板的组装结构示意图。
[0023] 主要元件符号说明
[0026] 如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明本实用新型。
【具体实施方式】
[0027] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领 域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为 了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
[0029] 下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下 述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030] 请一并参阅图1及图2,本实用新型的实施方式提供一种汽车300,用于装载及运 输货物。所述汽车300可为一般货车、半挂货车、全挂货车、货柜车或厢式货车等。具体地， 所述汽车300包括车头250、车架（图未示）及厢体200。所述厢体200安装在所述架体上 以装载货物，并在所述车头250的带动下运动。
[0031] 所述厢体200包括底板100、两个侧盖板60、前端板70、后门板80及顶板90。如 图2所示，图2为图1中厢体200部分元件的示意图，省略了其中一所述侧盖板60、所述前 端板70及所述顶板90。两个所述侧盖板60相对设置在所述底板100的左右两侧。所述前 端板70和所述后门板80设置在所述底板100的前后两端。所述底板100、所述侧盖板60、 所述前端板70、所述后门板80及所述顶板90共同围成一封闭的容置腔以装载货物并防止 货物由所述厢体200内掉落。
[0032] 进一步地，在本实施例中，所述底板100、所述侧盖板60、所述前端板70、所述后门 板80及所述顶板90均由较为轻便的铝材料制成，例如铝合金型材。
[0033] 请一并参阅图3及图4,在本实施例中，所述底板100包括底板组件10、连接件20 及传送带30。两个所述底板组件10通过一个所述连接件20可分离地连接。所述底板组件 10设有容置空间12,所述传送带30部分收容于所述容置空间12内，另一部分设置在所述 底板组件10上。所述传送带30能够从所述底板100上拆卸下来。
[0034] 所述底板组件10为对称的板型结构，其包括设于中部的第一连接