一种车辆离合式转向操纵机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车底盘技术领域，属于汽车底盘转向系统，是一种车辆离合式转向操纵机构。
【背景技术】
[0002]当今，特种车辆得到了长足的发展，特种车辆所使用的转向操纵机构与常规车辆相同，包括转向盘总成、转向柱、第一万向节、第二万向节、转向传动轴等，随着时代的进步和应用领域的拓展，部分特种车辆需要配置可快速拆装的汽车底盘转向操纵机构，另外，可快速拆装的汽车底盘转向操纵机构也可装在常规汽车上，可起到防盗作用。目前，通过多种途径了解，在可快速拆装的汽车底盘转向操纵机构方面的技术还处于起步阶段，需要相关造车人进一步研究和开发。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于克服以上不足，提供一种结构简单合理、满足使用要求、性能可靠的可快速拆装的汽车底盘转向操纵机构:一种车辆离合式转向操纵机构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆离合式转向操纵机构，由固定组件和分离组件组成，固定组件装在车身上，分离组件装在固定组件上，在需要时，不借助工具，可快速将分离组件从固定组件上取下，或将分离组件装到固定组件上。
[0005]在本实用新型所述的车辆离合式转向操纵机构中，所述固定组件包括离合装置、滑动套、第一万向节、转向传动轴、第二万向节；分离组件包括转向盘总成、转向柱、锁止杆、
定位内套。
[0006]在本实用新型所述的车辆离合式转向操纵机构中，所述离合装置包括定位外套、锁止钩、弹簧、同步杆、支承轴、轴承、孔用钢丝挡圈，锁止钩、支承轴都为两个。
[0007]在本实用新型所述的车辆离合式转向操纵机构中，所述定位外套通过螺栓紧固在车身上，轴承装在定位外套内并用孔用钢丝挡圈轴向定位，滑动套上端支承在轴承中，滑动套下端通过花键与第一万向节相连并用螺栓固定，转向传动轴上端通过花键与第一万向节相连并用螺栓固定，转向传动轴下端通过花键与第二万向节相连并用螺栓固定；支承轴与定位外套刚性连接，每一根支承轴上套上一只锁止钩后用垫片和开口销锁定，同步杆连接两只锁止钩，弹簧上端与定位外套相连，弹簧下端与锁止钩相连。
[0008]在本实用新型所述的车辆离合式转向操纵机构中，所述转向盘总成通过花键与转向柱相连并用螺母固定，定位内套套到转向柱上并刚性连接，两只锁止杆对称刚性连接到转向柱上。
[0009]在本实用新型所述的车辆离合式转向操纵机构中，所述分离组件的下端通过花键与固定组件的滑动套相连，两只锁止杆沿着锁止钩的弧形边滑进锁止槽，并通过锁止钩锁定，当需要取下分离组件时，用手向下推动同步杆克服弹簧拉力，锁止钩绕支承轴转动，解脱锁止钩对锁止杆的锁定并拔出分离组件。
[0010]实施本实用新型的车辆离合式转向操纵机构的有益效果是:
[0011]1、满足了部分特种车辆需要配置可快速拆装的汽车底盘转向操纵机构的需要，另夕卜，可快速拆装的汽车底盘转向操纵机构也可装在常规汽车上，可起到防盗作用。
[0012]2、本实用新型的车辆离合式转向操纵机构给特种车辆转向系设计师带来了福音。
[0013]3、本实用新型的车辆离合式转向操纵机构结构简单合理、工艺性良好，且性能可靠，易普及推广。
【附图说明】
[0014]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图示:
[0015]图1是本实用新型车辆离合式转向操纵机构实施例的外形图；
[0016]图2是图1所示实施例的右视图；
[0017]图3是图1所示实施例的装配图；
[0018]图4是图1所示实施例的固定组件外形图；
[0019]图5是图1所示实施例的分离组件外形图；
[0020]图6是图1所示实施例的转向柱结构示意图；
[0021]图7是图1所示实施例的I局部结构示意图；
[0022]图8是图1所示实施例的II局部结构示意图；
[0023]图9是图1所示实施例的III局部结构示意图；
[0024]图10是图1所示实施例的定位内套结构示意图；
[0025]图11是图1所示实施例的定位外套结构示意图。
[0026]各附图中标号对应名称如下:
[0027]1-第二万向节，2-转向传动轴，3-第一万向节，4-滑动套，5-转向柱，6-转向盘总成，7-固定组件，8-分离组件，20-车身，21-锁止钩，22-弹簧，23-同步杆，24-锁止杆，25-支承轴，26-定位外套，27-轴承，28-定位内套，29-孔用钢丝档圈，30-锁止槽。
【具体实施方式】
[0028]如图1至图11所示的本实用新型车辆离合式转向操纵机构，由一套固定组件7和一套分离组件8组成，固定组件7装在车身20上，分离组件8装在固定组件7上，在需要时，不借助工具，可快速将分离组件8从固定组件7上取下，或将分离组件8装到固定组件7上。
[0029]如图1、图4、图5、图9、图10所示，在本实施例中，固定组件7包括一套离合装置、一只滑动套4、第一万向节3、一根转向传动轴2、第二万向节I ;分离组件8包括转向盘总成6、一套转向柱5、两根锁止杆24、一只定位内套28。
[0030]如图7、图8、图9、图11所示，在本实施例中，离合装置包括一只定位外套26、两只锁止钩21、两根弹簧22、一套同步杆23、两根支承轴25、一只轴承27、一只孔用钢丝挡圈29 ο
[0031]如图1、图2、图3、图4、图7、图8、图9所示，在本实施例中，定位外套26通过螺栓紧固在车身20上，轴承27装在定位外套26内并用孔用钢丝挡圈29轴向定位，滑动套4上端支承在轴承27中，滑动套4下端通过花键与第一万向节3相连并用螺栓固定，转向传动轴2上端通过花键与第一万向节3相连并用螺栓固定，转向传动轴2下端通过花键与第二万向节I相连并用螺栓固定；支承轴25与定位外套26对称焊接，每一根支承轴25上套上一只锁止钩21后用垫片和开口销锁定，同步杆23连接两只锁止钩21，弹簧22上端与定位外套26相连，弹簧22下端与锁止钩21相连。
[0032]如图1、图2、图3、图5、图6、图7、图8、图9所示，在本实施例中，转向盘总成6通过花键与转向柱5相连并用螺母固定，定位内套28套到转向柱5上后焊接，两只锁止杆24对称焊接到转向柱5上。
[0033]如图1、图2、图3、图4、图5、图7、图8、图9、图11所示，在本实施例中，分离组件8的下端通过花键与固定组件7的滑动套4相连，两只锁止杆24沿着锁止钩21的弧形边滑进锁止槽30，并通过锁止钩21锁定，当需要取下分离组件8时，用手向下推动同步杆23克服弹簧22拉力，锁止钩21绕支承轴25转动，解脱锁止钩21对锁止杆24的锁定并拔出分离组件8。
[0034]上述附图的实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依据本实用新型的原理、形状、结构所做的等效或相近的变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车辆离合式转向操纵机构，其特征在于:由固定组件和分离组件组成，固定组件装在车身上，分离组件装在固定组件上，在需要时，不借助工具，可快速将分离组件从固定组件上取下，或将分离组件装到固定组件上。2.根据权利要求1所述的车辆离合式转向操纵机构，其特征在于:所述固定组件包括离合装置、滑动套、第一万向节、转向传动轴、第二万向节；分离组件包括转向盘总成、转向柱、锁止杆、定位内套。3.根据权利要求2所述的车辆离合式转向操纵机构，其特征在于:所述离合装置包括定位外套、锁止钩、弹簧、同步杆、支承轴、轴承、孔用钢丝挡圈，锁止钩、支承轴都为两个。4.根据权利要求3所述的车辆离合式转向操纵机构，其特征在于:所述定位外套通过螺栓紧固在车身上，轴承装在定位外套内并用孔用钢丝挡圈轴向定位，滑动套上端支承在轴承中，滑动套下端通过花键与第一万向节相连并用螺栓固定，转向传动轴上端通过花键与第一万向节相连并用螺栓固定，转向传动轴下端通过花键与第二万向节相连并用螺栓固定；支承轴与定位外套刚性连接，每一根支承轴上套上一只锁止钩后用垫片和开口销锁定，同步杆连接两只锁止钩，弹簧上端与定位外套相连，弹簧下端与锁止钩相连。5.根据权利要求2所述的车辆离合式转向操纵机构，其特征在于:所述转向盘总成通过花键与转向柱相连并用螺母固定，定位内套套到转向柱上并刚性连接，两只锁止杆对称刚性连接到转向柱上。6.根据权利要求1所述的车辆离合式转向操纵机构，其特征在于:所述分离组件的下端通过花键与固定组件的滑动套相连，两只锁止杆沿着锁止钩的弧形边滑进锁止槽，并通过锁止钩锁定，当需要取下分离组件时，用手向下推动同步杆克服弹簧拉力，锁止钩绕支承轴转动，解脱锁止钩对锁止杆的锁定并拔出分离组件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆离合式转向操纵机构，属于汽车底盘技术领域，主要解决快速拆装汽车底盘转向操纵机构的问题。该机构由固定组件和分离组件组成，固定组件装在车身上，分离组件装在固定组件上，分离组件的下端通过花键与固定组件的滑动套相连，两只锁止杆沿着锁止钩的弧形边滑进锁止槽，并通过锁止钩锁定，当需要取下分离组件时，用手向下推动同步杆克服弹簧拉力，解脱锁止钩对锁止杆的锁定并拔出分离组件。本车辆离合式转向操纵机构，满足了部分特种车辆需要配置可快速拆装的汽车底盘转向操纵机构的需要，结构简单合理、工艺性良好，且性能可靠，另外，可快速拆装的汽车底盘转向操纵机构也可装在常规汽车上，可起到防盗作用。
【IPC分类】B62D1/02, B62D1/20
【公开号】CN205059707
【申请号】CN201520844420
【发明人】王友宏
【申请人】盐城玉欣电动科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月26日