机耕船转向离合制动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机耕船技术领域，特别涉及一种机耕船转向离合制动装置。
【背景技术】
[0002]目前，在传统的机耕船中，通常为单操作杆操作机耕船前进或者后退，而在田间作业时往往需要转变方向，用于避免对田地里的作物造成损伤，但是市面上的转向装置结构复杂，操作繁琐，生产成本高，不利于小产量的农间作业。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种机耕船转向离合制动装置，结构简单、操作方便，解决了现有转向装置的结构复杂、操作繁琐以及生产成本高的问题。
[0004]本实用新型提供了一种机耕船转向离合制动装置，包括:对称设置的第一转向离合制动单元和第二转向离合制动单元;所述第一转向离合制动单元包括第一传送组件、第二传送组件以及与所述第一传送组件和第二传送组件离合式连接的第一转向操作结构;所述第二转向离合制动单元包括第三传送组件、第四传送组件以及与所述第三传送组件和第四传送组件离合式连接的第二转向操作结构;所述第一转向操作结构包括第一操作杆以及与所述第一操作杆连接的第一传动压轮，以供推动第一操作杆时驱动所述第一传动压轮与第一传送组件和第二传送组件传动连接;所述第二转向操作结构包括第二操作杆以及与所述第二操作杆连接的第二传动压轮，以供推动第二操作杆时驱动所述第二传动压轮与第三传送组件和第四传送组件传动连接。
[0005]优选地，所述第一传送组件、第二传送组件、第三传送组件以及第四传送组件均包括经由传送带连接的第一传送轮和第二传送轮，所述第一传动压轮以及第二传动压轮分别与对应的所述传送带离合式连接。
[0006]优选地，所述第一传送轮和第二传送轮的传动比为1:3。
[0007]优选地，所述第一传送组件以及所述第三传送组件上离合式连接有离合组件，所述离合组件包括与对应的所述传送带连接的一动力轮以及与所述动力轮相连接的动力压杆。
[0008]优选地，所述第一转向操作结构还包括第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述第一操作杆相铰接，另一端轴接有第一传动压轮;所述第二转向操作结构还包括第二连接杆，所述第二连接杆的一端与所述第二操作杆相铰接，另一端轴接有第二传动压轮。
[0009]本实用新型所提供的机耕船转向离合制动装置，通过对称设置的第一转向离合制动单元和第二转向离合制动单元配合实现机耕船转向和制动，同时推动第一操作杆和第二操作杆时，可以实现机耕船的前进，推动第一操作杆同时拉起第二操作杆时，实现机耕船朝一侧转向，需要变向时则拉起第一操作杆并推动第二操作杆，实现了机耕船朝另一侧转向，该装置结构简单、操作方便，解决了现有转向装置的结构复杂、操作繁琐以及生产成本高的问题。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型机耕船转向离合制动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。
[0012]图1为本实用新型机耕船转向离合制动装置的结构示意图。结合图1所示，本实用新型提供了一种机耕船转向离合制动装置，包括:对称设置的第一转向离合制动单元10和第二转向离合制动单元10’。
[0013]所述第一转向离合制动单元10包括第一传送组件11、第二传送组件12以及与所述第一传送组件11和第二传送组件12离合式连接的第一转向操作结构13。所述第二转向离合制动单元10’包括第三传送组件11’、第四传送组件12’以及与所述第三传送组件11’和第四传送组件12’离合式连接的第二转向操作结构13’。
[0014]进一步地，所述第一转向操作结构13包括第一操作杆131以及与所述第一操作杆131连接的第一传动压轮132，以供推动第一操作杆131时，驱动所述第一传动压轮132与第一传送组件11和第二传送组件12传动连接。所述第二转向操作结构13’包括第二操作杆131’以及与所述第二操作杆连接131’的第二传动压轮132，，以供推动第二操作杆131，时，驱动所述第二传动压轮132’与第三传送组件11’和第四传送组件12’传动连接。
[0015]进一步地，所述第一传送组件11、第二传送组件12、第三传送组件11’以及第四传送组件12’均包括经由传送带连接的第一传送轮和第二传送轮，所述第一传动压轮以及第二传动压轮分别与对应的所述传送带离合式连接。
[0016]实际应用中，所述第一传送轮和第二传送轮的传动比为1:3，所述第一传送组件11以及所述第三传送组件11’上离合式连接有离合组件14，所述离合组件14包括与对应的所述传送带连接的一动力轮141以及与所述动力轮相连接的动力压杆142。
[0017]更进一步地，所述第一转向操作结构13还包括第一连接杆133，所述第一连接杆133的一端与所述第一操作杆131相铰接，另一端轴接有第一传动压轮132;所述第二转向操作结构13’还包括第二连接杆133’，所述第二连接杆133’的一端与所述第二操作杆131’相铰接，另一端轴接有第二传动压轮132’。
[0018]以下对本实用新型提供的机耕船转向离合制动装置的具体应用细节进行详细说明。
[0019]启动机耕船时，两个操作杆拉起，加点油门，然后踩下离合器，使得动力压杆带动动力轮朝皮带方向运动，然后缓慢松开离合，最终由动力轮给皮带提供动力。前进起步时，两个操作杆一起朝前推进，踩油门后，机耕船朝前进方向移动。当需要转向时，将第一操作杆拉起的同时前推第二操作杆，实现机耕船朝一侧转向，当需要调正方向或者反向转向时，将第一操作杆前推的同时拉起第二操作杆，实现了机耕船朝另一侧转向。
[0020]本实用新型所提供的机耕船转向离合制动装置，通过对称设置的第一转向离合制动单元和第二转向离合制动单元配合实现机耕船转向和制动，同时推动第一操作杆和第二操作杆时，可以实现机耕船的前进，推动第一操作杆同时拉起第二操作杆时，实现机耕船朝一侧转向，需要变向时则拉起第一操作杆并推动第二操作杆，实现了机耕船朝另一侧转向，该装置结构简单、操作方便，解决了现有转向装置的结构复杂、操作繁琐以及生产成本高的问题。
[0021]以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。
【主权项】
1.一种机耕船转向离合制动装置，其特征在于，包括:对称设置的第一转向离合制动单元和第二转向离合制动单元； 所述第一转向离合制动单元包括第一传送组件、第二传送组件以及与所述第一传送组件和第二传送组件离合式连接的第一转向操作结构； 所述第二转向离合制动单元包括第三传送组件、第四传送组件以及与所述第三传送组件和第四传送组件离合式连接的第二转向操作结构； 所述第一转向操作结构包括第一操作杆以及与所述第一操作杆连接的第一传动压轮，以供推动第一操作杆时驱动所述第一传动压轮与第一传送组件和第二传送组件传动连接；所述第二转向操作结构包括第二操作杆以及与所述第二操作杆连接的第二传动压轮，以供推动第二操作杆时驱动所述第二传动压轮与第三传送组件和第四传送组件传动连接。2.根据权利要求1所述的机耕船转向离合制动装置，其特征在于，所述第一传送组件、第二传送组件、第三传送组件以及第四传送组件均包括经由传送带连接的第一传送轮和第二传送轮，所述第一传动压轮以及第二传动压轮分别与对应的所述传送带离合式连接。3.根据权利要求2所述的机耕船转向离合制动装置，其特征在于，所述第一传送轮和第二传送轮的传动比为1:3。4.根据权利要求1所述的机耕船转向离合制动装置，其特征在于，所述第一传送组件以及所述第三传送组件上离合式连接有离合组件，所述离合组件包括与对应的所述传送带连接的一动力轮以及与所述动力轮相连接的动力压杆。5.根据权利要求1所述的机耕船转向离合制动装置，其特征在于，所述第一转向操作结构还包括第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述第一操作杆相铰接，另一端轴接有第一传动压轮;所述第二转向操作结构还包括第二连接杆，所述第二连接杆的一端与所述第二操作杆相铰接，另一端轴接有第二传动压轮。
【专利摘要】本实用新型提供了一种机耕船转向离合制动装置，包括第一转向离合制动单元和第二转向离合制动单元，第一转向离合制动单元包括第一传送组件、第二传送组件、第一转向操作结构，第二转向离合制动单元包括第三传送组件、第四传送组件、第二转向操作结构，第一转向操作结构包括第一操作杆以及与第一操作杆连接的第一传动压轮，以供推动第一操作杆时驱动第一传动压轮与第一传送组件和第二传送组件传动连接，第二转向操作结构包括第二操作杆以及与第二操作杆连接的第二传动压轮，以供推动第二操作杆时驱动第二传动压轮与第三传送组件和第四传送组件传动连接。该装置结构简单、操作方便，解决了现有转向装置的结构复杂、操作繁琐以及生产成本高的问题。
【IPC分类】A01B69/00
【公开号】CN205336778
【申请号】CN201620059564
【发明人】程志文, 刘学, 彭亮
【申请人】武汉市法泗华友机耕船制造有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月21日