一种汽车碳纤前扰流板的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种汽车碳纤前扰流板。
【背景技术】
[0002]汽车尾翼，专业叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。扰流板包括前扰流板和后扰流板两种，分别用于安装在汽车前端和后端，其主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，是具有美观、吸收缓和外界冲击力、防护车身安全的装置。
[0003]为了提高车辆安全性能，扰流板也是车辆设中的重要环节。如中国专利CN202608902U公开一种汽车外包围板，由前包围板、后包围板和侧包围板构成，前包围板安装于汽车前保险杠处，后包围板安装于汽车后保险杠处，侧包围板安装于车身两侧，前包围板、后包围板和侧包围板采用玻璃钢基材，外部涂有车辆漆，可以改变空气动力、使车辆在行驶中更加平稳。但现有车身包围套件成型材料各异，标准不一，还存在零件较笨重等问题。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车碳纤前扰流板，其强度高、重量轻、安装轻便。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]—种汽车碳纤前扰流板，包括第一碳纤板和第二碳纤板，该第一和第二碳纤板上下叠合设置，二者之间形成间隙，其中，该第一碳纤板的前端具有第一卷曲翻折边，该第一卷曲翻折边的内部形成圆弧形卡槽，所述第二碳纤板的前端具有第二卷曲翻折边，该第二卷曲翻折边嵌固于该圆弧形卡槽内；以及，该第二碳纤板上设有多条导流槽，该导流槽往背离第一碳纤板的方向凹置;该第一碳纤板上设有多个穿孔，多个螺丝安装件的局部夹设在该第一和第二碳纤板之间，另外部分穿过穿孔伸出穿孔露出在外。
[0007]作为一种优选方案，多个螺丝安装件包括4个第一螺丝安装件和两个第二螺丝安装件;所述前扰流板呈月牙形，该第一螺丝安装件分布于前扰流板的中部位置;第二螺丝安装件分布于前扰流板的两端。
[0008]作为一种优选方案，所述第一螺丝安装件包括水平设置的平板、垂直设置的竖板，该竖板上一体成型有螺丝安装座，于螺丝安装座上设置有螺丝孔;所述平板夹设于第一和第二碳纤板之间，该螺丝安装座伸出穿孔外。
[0009]作为一种优选方案，所述第二螺丝安装件包括呈“几”字形的卡合臂，该卡合臂的另一端设置螺丝安装座，于螺丝安装座上设置有螺丝孔;该卡合臂嵌入前扰流板两端的穿孔中，该螺丝安装座伸出穿孔外。
[0010]作为一种优选方案，所述螺丝安装件为金属材质，该螺丝安装件与第一、第二碳纤板之间垫设有软性保护胶片。
[0011]作为一种优选方案，所述第一和第二卷曲翻折边内侧设有卡合通孔。
[0012]作为一种优选方案，所述第一和第二碳纤板的内侧设有多个螺丝孔。
[0013]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是将传统前扰流板分为第一和第二碳纤板，两板叠合设置，可以保证厚度，又在第二碳纤板上设有多条导流槽；由于导流槽是与间隙相通，符合空气动力学设计；此外，还通过简易的方式安装不同材质(金属材质)的螺丝安装件，使前扰流板自生易于生产和组装，又能保证安装于汽车时的稳固性能。
[0014]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型之实施例的立体结构组装状态示意图。
[0016]图2是本实用新型之实施例的立体结构分解状态示意图。
[0017]图3是本实用新型之实施例的第一螺丝安装件的示意图。
[0018]图4是本实用新型之实施例的第二螺丝安装件的示意图。
[0019]附图标识说明:
[0020]10、第一碳纤板11、第一卷曲翻折边
[0021]12、穿孔13、卡合通孔
[0022]14、螺丝孔20、第二碳纤板
[0023]21、第二卷曲翻折边22、导流槽
[0024]31、第一螺丝安装件311、平板
[0025]312、竖板313、螺丝安装座
[0026]314、螺丝孔32、第二螺丝安装件
[0027]321、卡合臂322、螺丝安装座
[0028]323、螺丝孔33、软性保护胶片。
【具体实施方式】
[0029]请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种汽车碳纤前扰流板，包括第一碳纤板材10和第二碳纤板材20，该第一和第二碳纤板材10、20上下叠合设置，二者之间形成间隙。
[0030]具体的，该第一碳纤板10的前端具有第一卷曲翻折边11，该第一卷曲翻折边11的内部形成圆弧形卡槽，所述第二碳纤板20的前端具有第二卷曲翻折边21，该第二卷曲翻折边21嵌固于该圆弧形卡槽内。这样，第一和第二碳纤板10、20实现叠置安装，二者之间的安装无需螺丝固定，组装快捷。
[0031]其中，该第二碳纤板材20上设有多条导流槽22，该导流槽22往背离第一碳纤板材10的方向凹置；由于导流槽22是与间隙相通，符合空气动力学设计。
[0032]为了使前扰流板可以稳固安装于汽车上，所做设计如下:该第一碳纤板10上设有多个穿孔12，多个螺丝安装件有局部夹设在该第一和第二碳纤板材10、20之间，另外部局穿过穿孔12伸出穿孔12露出在外。具体的，多个螺丝安装件包括4个第一螺丝安装件31和两个第二螺丝安装件32;所述前扰流板呈月牙形，该第一螺丝安装件31分布于前扰流板的中部位置;第二螺丝安装件32分布于前扰流板的两端。
[0033]本实施例中，见图3，所述第一螺丝安装件31包括水平设置的平板311、垂直设置的竖板312，该竖板312上一体成型有螺丝安装座313，于螺丝安装座313上设置有螺丝孔314;所述平板311夹设于第一和第二碳纤板材10、20之间，该螺丝安装座313伸出穿孔12外。见图4，所述第二螺丝安装件32包括呈“几”字形的卡合臂321，该卡合臂321的另一端设置螺丝安装座322，于螺丝安装座322上设置有螺丝孔323;该卡合臂321嵌入前扰流板两端的穿孔12中，该螺丝安装座322伸出穿孔12外。这样，可以通过在汽车相应位置锁上螺丝，固定螺丝安装座313、322即可使前扰流板稳定安装。
[0034]本实用新型中，所述螺丝安装件为金属材质，与螺丝安装后可以防止振动引起破裂。此外，该螺丝安装件与第一、第二碳纤板材10、20之间垫设有软性保护胶片33，可以保证碳纤板材不被磨损。
[0035]为了进一步稳固地与汽车结合，还在所述第一和第二卷曲翻折边11、21内侧设有卡合通孔13;所述第一和第二碳纤板材10、20的内侧设有多个螺丝孔14，当然，螺丝孔14附近最好也垫上软性保护胶片33，以防磨损前扰流板。
[0036]综上所述，本实用新型的设计重点在于，其主要是将传统前扰流板分为第一和第二碳纤板材10、20，两板叠合设置，可以保证强度高，质量轻，厚度薄，又在第二碳纤板材20上设有多条导流槽22;由于导流槽22是与间隙相通，符合空气动力学设计;此外，还通过简易的方式安装不同材质(金属材质)的螺丝安装件，使前扰流板自生易于生产和组装，又能保证安装于汽车时的稳固性能。
[0037]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种汽车碳纤前扰流板，其特征在于:包括第一碳纤板(10)和第二碳纤板(20)，该第一和第二碳纤板上下叠合设置，二者之间形成间隙，其中，该第一碳纤板的前端具有第一卷曲翻折边(11)，该第一卷曲翻折边的内部形成圆弧形卡槽，所述第二碳纤板的前端具有第二卷曲翻折边(21)，该第二卷曲翻折边嵌固于该圆弧形卡槽内；以及，该第二碳纤板(20)上设有多条导流槽(22)，该导流槽往背离第一碳纤板的方向凹置;该第一碳纤板上设有多个穿孔(12)，多个螺丝安装件的局部夹设在该第一和第二碳纤板之间，另外部分穿过穿孔伸出穿孔露出在外。2.根据权利要求1所述的一种汽车碳纤前扰流板，其特征在于:多个螺丝安装件包括4个第一螺丝安装件(31)和两个第二螺丝安装件(32);所述前扰流板呈月牙形，该第一螺丝安装件(31)分布于前扰流板的中部位置;第二螺丝安装件(32)分布于前扰流板的两端。3.根据权利要求2所述的一种汽车碳纤前扰流板，其特征在于:所述第一螺丝安装件(31)包括水平设置的平板(311)、垂直设置的竖板(312)，该竖板(312)上一体成型有螺丝安装座(313)，于螺丝安装座(313)上设置有螺丝孔(314);所述平板(311)夹设于第一和第二碳纤板(10、20)之间，该螺丝安装座(313)伸出穿孔(12)外。4.根据权利要求2所述的一种汽车碳纤前扰流板，其特征在于:所述第二螺丝安装件(32)包括呈“几”字形的卡合臂(321)，该卡合臂(321)的另一端设置螺丝安装座(322)，于螺丝安装座(322)上设置有螺丝孔(323);该卡合臂(321)嵌入前扰流板两端的穿孔(12)中，该螺丝安装座(322)伸出穿孔(12)外。5.根据权利要求1所述的一种汽车碳纤前扰流板，其特征在于:所述螺丝安装件为金属材质，该螺丝安装件与第一、第二碳纤板(10、20)之间垫设有软性保护胶片(33)。6.根据权利要求1所述的一种汽车碳纤前扰流板，其特征在于:所述第一和第二卷曲翻折边(11、21)内侧设有卡合通孔(13)。7.根据权利要求1所述的一种汽车碳纤前扰流板，其特征在于:所述第一和第二碳纤板(1、20 )的内侧设有多个螺丝孔(14 )。
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车碳纤前扰流板，包括第一碳纤板和第二碳纤板，该第一和第二碳纤板上下叠合设置，二者之间形成间隙，其中，该第一碳纤板的前端具有第一卷曲翻折边，该第一卷曲翻折边的内部形成圆弧形卡槽，所述第二碳纤板的前端具有第二卷曲翻折边，该第二卷曲翻折边嵌固于该圆弧形卡槽内，实现快速无螺丝组装；又，在第二碳纤板上设有多条导流槽，由于导流槽是与间隙相通，符合空气动力学设计；此外，还通过简易的方式安装金属材质的螺丝安装件，使前扰流板自生易于生产和组装，又能保证安装于汽车时的稳固性能。
【IPC分类】B62D35/00
【公开号】CN205327195
【申请号】CN201521122105
【发明人】廖元宏
【申请人】东莞艾可迅复合材料有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月31日