一种甲壳虫四轮电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种甲壳虫四轮电动车，所述电动车包括车体、前车轮、后车轮、转向机构、刹车机构、蓄电池、减震装置和驱动电机；所述车体还包括前车门、后车门、前玻璃窗、后玻璃窗、把手、雨刷器、后视镜、大灯、前转向灯，尾灯、刹车灯、倒车灯、后转向灯、蓄电池的安装口和充电口；所述驾驶员座椅的左右两侧分别设置一个直立的操纵杆，两个操纵杆与前车轮相连接设置；左侧操纵杆上端安装后轮刹车闸手柄、前转向灯开关、后转向灯开关、大灯开关、尾灯开关和鸣笛开关。本电动车设计科学合理、结构简单、安全方便、节能环保、重量更轻、对驾驶人年龄、身体素质要求更低，本车在短途负重出行方面具有明显优势。
【专利说明】
一种甲壳虫四轮电动车
技术领域
[0001]本实用新型属于民用电动车辆技术领域，尤其是一种甲壳虫四轮电动车。
【背景技术】
[0002]当前，我国已经进入汽车社会，但是汽车的发展带来的环境污染、堵车、停车难、车祸等问题越来越多。同时，汽车购买、保养、使用的成本很高，需要专门的驾照和健康的身体，对老年人、妇女或者残疾人来说使用非常不方便。普通自行车(包括二轮、三轮电动自行车)不能遮风挡雨，稳定性也较差，尤其是老人、妇女接送孩子，老夫妇出行游玩，买菜负重等或是残疾人短途出行上还有许多欠缺之处，亟待有一个更安全(包括驾驶人自身和行人，本车圆形结构，碰撞后能够更吸能)、更方便、更节能环保、更经济，重量更轻、体积更小、上下进出更方便、结构更简单，对驾驶人年龄、身体素质要求更低的交通工具。
[0003]通过检索，发现如下一篇与本专利申请相关的专利公开文献:
[0004]微型四轮电动车(CN202608528U)，所述电动车在一个微型的车体下方设置有两个前车轮和两个后车轮;车体内设有前座和后座;车体前下侧安装有与内置碰及刹车防碾压装置相连的挡板底柱;车体底部装有用于传动的变速箱，用于传动电动车的蓄电池安装在座位下方内，用于传动的变速箱通过传动轴与后车轮相连接，微型的车体其车体宽度小于900mm，车体长度小于2000mm，车体高度小于1600mm，通过上述设置，使电动车在使用上既稳定安全，舒适、灵巧，且无任何污染，由于小巧灵便，可供两个大人和一个小孩乘坐，非常适合作为城市出租车和家庭配置使用。
[0005]通过对比，本专利申请与上述专利公开文献存在本质的不同。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单、安全方便、节能环保、对驾驶人年龄、身体素质要求更低、经济实用的甲壳虫四轮电动车。
[0007]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0008]—种甲壳虫四轮电动车，所述电动车包括车体、前车轮、后车轮、转向机构、刹车机构、蓄电池、减震装置和驱动电机，所述车体包括车体中框和底盘，所述底盘的上方制有车体中框，所述底盘的下部前、后分别设置有两个前车轮和两个后车轮，所述前车轮为转向轮，所述后车轮为驱动轮，该前车轮和后车轮通过转向机构、刹车机构和减震装置与底盘相连接设置，所述后车轮与驱动电机相连接设置，该驱动电机能够驱动后车轮的转动；
[0009]所述车体还包括前车门、后车门、前玻璃窗、后玻璃窗、把手、雨刷器、后视镜、大灯、前转向灯，尾灯、刹车灯、倒车灯、后转向灯、蓄电池的安装口和充电口，所述前车门、后车门分别设置于车体中框的前后两侧，且前车门能够将车体中框的前侧罩住、后车门能够将车体中框的后侧罩住，所述前车门、后车门均呈弧形，且车体中框、底盘、前车门和后车门能够形成半椭圆形，所述前车门、后车门的顶部分别通过铰链与车体中框的顶部相铰装连接，所述前车门、后车门向上摆转时则打开，向下摆转时则关闭；
[0010]所述前车门的中上部安装有前玻璃窗、所述后车门的中上部安装有后玻璃窗，所述前玻璃窗、后玻璃窗均呈弧形；
[0011]所述前玻璃窗的外表面上设置雨刷器，所述前玻璃窗的左右两侧均安装后视镜，所述前车门下部的左右两侧安装大灯和前转向灯，所述后车门下部的左右两侧安装尾灯、刹车灯、倒车灯和后转向灯，所述底盘上设置一喇叭；
[0012]所述车体内部沿前后对称设置驾驶员座椅和乘客座椅，该驾驶员座椅和乘客座椅为背对背设置；
[0013]所述驾驶员座椅的左右两侧分别设置一个直立的操纵杆，两个操纵杆与前车轮相连接设置;左侧操纵杆上端安装后轮刹车闸手柄、前转向灯开关、后转向灯开关、大灯开关、尾灯开关和鸣笛开关，所述后轮刹车闸手柄与后车轮相连接设置，所述前转向灯开关与前转向灯相连接设置，所述后转向灯开关与后转向灯相连接设置，所述大灯开关与大灯相连接设置，所述尾灯开关与尾灯相连接设置，所述鸣笛开关与喇叭相连接设置;右侧操纵杆上端安装与前车轮相连接设置的前轮刹车闸手柄、控制全车电源开闭的电源总开关、显示电量多少的电量指示表、控制电源接通和电流大小的电源控制按钮、前进和倒车转换开关、雨刷器开关，所述电源控制按钮能够控制电动车的启停和车速，按得力度大则通过的电流强、车速快，按得力度小则电流小、车速慢，所述前进和倒车转换开关能够控制前车轮和后车轮的前进与倒退；
[0014]所述蓄电池设置于驾驶员座椅和乘客座椅的连接处的正下方的底盘上，所述蓄电池与电源总开关相连接设置，所述驾驶员座椅的正下方的底盘上设置一储物盒;所述底盘的一侧面上与蓄电池相对应制有蓄电池安装口和充电口，蓄电池可通过蓄电池安装口拆卸取出或者通过充电口进行充电操作。
[0015]所述前转向灯开关、后转向灯开关、大灯开关、尾灯开关、鸣笛开关、电量指示表、电源控制按钮、前进和倒车转换开关、雨刷器开关均分别与电源总开关相连接设置。
[0016]而且，所述前车门、后车门的两侧及车体中框内均安装有支撑挺杆。
[0017]而且，所述前车门、后车门的边沿处设有用来开门的把手。
[0018]而且，所述前玻璃窗通过铰链与前车门的中上部相连接设置、所述后玻璃窗通过铰链与后车门的中上部相连接设置，前玻璃窗、后玻璃窗均能够上、下按不同角度开启。
[0019]而且，所述车体内部中间位置设置驾驶员座椅和乘客座椅。
[0020]而且，所述两个操纵杆与前车轮通过转向拉杆相连接设置。
[0021]而且，所述电动车的车高1.5米、宽I米、长1.5米。
[0022]而且，所述乘客座椅的下方的底盘上设置驱动电机，驱动电机通过链条与后车轮相连接设置;或者，所述驱动电机集成安装在后车轮上，每个后车轮安装一个驱动电机，所述乘客座椅的下方的底盘上设置一储物盒。
[0023]本实用新型的优点和积极效果是:
[0024]1、本电动车设计科学合理、结构简单、安全、上下进出方便、节能环保、重量更轻、对驾驶人年龄、身体素质要求更低，该电动车结构紧凑，由于前车门和后车门的设置，前车门和后车门能够将车体中框的前、后两侧均罩住，因此该车能够遮风挡雨，稳定性也较好，占地面积小，灵活，安全，可类似电动自行车管理，不用汽车牌照，制造成本低，使用成本低、保养成本低、经济环保，上手快，无需专门驾照，对老年人、妇女或者残疾人来说使用较为方便，另外，本车的车体的外形为半个椭圆型结构，使得该车碰撞后能够更吸能，进一步提高了该车的安全性;本车的使用和保养极其简单，类似于普通电动自行车;本车在短途负重出行方面具有明显优势。
[0025]2、本电动车的乘客座椅的下方的底盘上设置驱动电机，驱动电机通过链条与后车轮相连接设置，该种安装结构，驱动电机安装于乘客座椅的下方的底盘上，安装位置较高，所以这种方式车辆的涉水深度会比较大，便于在水深的地方使用;或者，所述驱动电机集成安装在后车轮上，每个后车轮安装一个驱动电机，所述乘客座椅的下方的底盘上设置一储物盒，这种连接方式省去了链条，而且乘客座椅下面位置多设置了一个储物盒，节约了空间，但该种方式不利于提高本车的涉水深度，如果驱动电机安装于乘客座椅的下方的底盘上，安装位置比安装在后车轮上要高，所以这种方式车辆的涉水深度会比电机安装在后轮上大，使用者在使用时可以根据不同的路况进行选择，扩大了本车的使用范围。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型的结构连接主视图；
[0027]图2为图1的内部结构连接示意图。
【具体实施方式】
[0028]为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
[0029]本专利申请中未具体描述的结构连接关系及工作原理均可以理解为现有技术。
[0030]—种甲壳虫四轮电动车，如图1和图2所示，所述电动车包括车体9、前车轮1、后车轮13、转向机构、刹车机构、蓄电池22、减震装置和驱动电机21，所述车体包括车体中框8和底盘16，所述底盘的上方制有车体中框，所述底盘的下部前、后分别设置有两个前车轮和两个后车轮，所述前车轮为转向轮，所述后车轮为驱动轮，该前车轮和后车轮通过转向机构、刹车机构和减震装置与底盘相连接设置，所述后车轮与驱动电机相连接设置，该驱动电机能够驱动后车轮的转动；
[0031]所述车体还包括前车门3、后车门10、前玻璃窗4、后玻璃窗11、把手(图中未示出)、雨刷器5、后视镜6、大灯2、前转向灯2，尾灯12、刹车灯(图中未不出)、倒车灯(图中未不出)、后转向灯12、蓄电池的安装口 15和充电口 14，所述前车门、后车门分别设置于车体中框的前后两侧，且前车门能够将车体中框的前侧罩住、后车门能够将车体中框的后侧罩住，所述前车门、后车门均呈弧形，且车体中框、底盘、前车门和后车门能够形成半椭圆形，使得车体的外形为半个椭圆型，如半个蛋壳(也似甲壳类昆虫)倒扣于地面，所述前车门、后车门的顶部分别通过铰链7与车体中框的顶部相铰装连接，所述前车门、后车门向上摆转时则打开，向下摆转时则关闭；在本实施例中，所述前车门、后车门的两侧及车体中框内均安装有支撑挺杆(图中未示出)，用以支撑打开后的前车门及后车门；
[0032]所述前车门的中上部安装有前玻璃窗、所述后车门的中上部安装有后玻璃窗，所述前玻璃窗、后玻璃窗均呈弧形，在本实施例中，所述前玻璃窗通过铰链与前车门的中上部相连接设置、所述后玻璃窗通过铰链与后车门的中上部相连接设置，前玻璃窗、后玻璃窗均能够上、下按不同角度开启，用来通风;在本实施例中，所述前车门、后车门的边沿处设有用来开门的把手；
[0033]所述前玻璃窗的外表面上设置雨刷器，所述前玻璃窗的左右两侧均安装后视镜，所述前车门下部的左右两侧安装大灯和前转向灯，所述后车门下部的左右两侧安装尾灯、刹车灯、倒车灯和后转向灯，所述底盘上设置一喇叭17;
[0034]所述车体内部沿前后对称设置驾驶员座椅24和乘客座椅20，在本实施例中，所述车体内部中间位置设置驾驶员座椅和乘客座椅，该驾驶员座椅和乘客座椅为背对背设置，使用时，驾驶员18坐在驾驶员座椅上，乘客19坐在乘客座椅上，驾驶员和乘客背对背而坐，该种结构使得乘客的任何动作不会影响驾驶员的操作，提高了驾驶员驾驶的安全性；
[0035]所述驾驶员座椅的左右两侧分别设置一个直立的操纵杆25，两个操纵杆与前车轮相连接设置，例如两个操纵杆与前车轮通过转向拉杆相连接设置(图中未示出)，用以控制车的行驶方向；左侧操纵杆上端安装后轮刹车闸手柄、前转向灯开关、后转向灯开关、大灯开关、尾灯开关和鸣笛开关，所述后轮刹车闸手柄与后车轮相连接设置，所述前转向灯开关与前转向灯相连接设置，所述后转向灯开关与后转向灯相连接设置，所述大灯开关与大灯相连接设置，所述尾灯开关与尾灯相连接设置，所述鸣笛开关与喇叭相连接设置;右侧操纵杆上端安装与前车轮相连接设置的前轮刹车闸手柄、控制全车电源开闭的电源总开关、显示电量多少的电量指示表、控制电源接通和电流大小的电源控制按钮、前进和倒车转换开关、雨刷器开关，所述电源控制按钮能够控制电动车的启停和车速，按得力度大则通过的电流强、车速快，按得力度小则电流小、车速慢，所述前进和倒车转换开关能够控制前车轮和后车轮的前进与倒退，在使用时，该前进和倒车转换开关平时是在前进档位处，如倒车时转换到倒车档，按电源按钮进行倒车(图中均未示出)；
[0036]所述蓄电池设置于驾驶员座椅和乘客座椅的连接处的正下方的底盘上，所述蓄电池与电源总开关相连接设置，所述驾驶员座椅的正下方的底盘上设置一储物盒23;所述底盘的一侧面上与蓄电池相对应制有蓄电池安装口和充电口，蓄电池可通过蓄电池安装口拆卸取出，或者通过充电口进行充电操作。
[0037]所述前转向灯开关、后转向灯开关、大灯开关、尾灯开关、鸣笛开关、电量指示表、电源控制按钮、前进和倒车转换开关、雨刷器开关均分别与电源总开关相连接设置。
[0038]本电动车设计科学合理、结构简单、安全、上下进出方便、节能环保、重量更轻、对驾驶人年龄、身体素质要求更低，该电动车结构紧凑，由于前车门和后车门的设置，前车门和后车门能够将车体中框的前、后两侧均罩住，因此该车能够遮风挡雨，稳定性也较好，占地面积小，灵活，安全，可类似电动自行车管理，不用汽车牌照，制造成本低，使用成本低、保养成本低、经济环保，上手快，无需专门驾照，对老年人、妇女或者残疾人来说使用较为方便，另外，本车的车体的外形为半个椭圆型结构，使得该车碰撞后能够更吸能，进一步提高了该车的安全性;本车的使用和保养极其简单，类似于普通电动自行车;本车在短途负重出行方面具有明显优势。
[0039]在本实施例中，所述电动车的车高1.5米、宽I米、长1.5米，最高设计时速应小于20
公里，续航里程50公里左右。
[0040]在本实施例中，所述乘客座椅的下方的底盘上设置驱动电机，驱动电机通过链条与后车轮相连接设置，该种安装结构，驱动电机安装于乘客座椅的下方的底盘上，安装位置较高，所以这种方式车辆的涉水深度会比较大，便于在水深的地方使用；或者，所述驱动电机集成安装在后车轮上，每个后车轮安装一个驱动电机，所述乘客座椅的下方的底盘上设置一储物盒，这种连接方式省去了链条，而且乘客座椅下面位置多设置了一个储物盒，节约了空间，但该种方式不利于提高本车的涉水深度，如果驱动电机安装于乘客座椅的下方的底盘上，安装位置比安装在后车轮上要高，所以这种方式车辆的涉水深度会比电机安装在后轮上大，使用者在使用时可以根据不同的路况进行选择，扩大了本车的使用范围。
[0041]本甲壳虫四轮电动车的使用方法:
[0042]驾驶人向上掀起前车门进入，如带有乘客或携带货物，则掀起后车门，乘客由后车门进入或放入货物，然后放下前车门、后车门；
[0043]打开电源总开关，按动电源控制按钮，就可行驶；
[0044]如转向则先打开转向灯，向后拉左侧的操纵杆，同时向前推右侧的操纵杆，本车向左转向，反之向后拉右侧的操纵杆，同时向前推左侧操纵杆，本车向右转向(向左右转向也可单手操纵);
[0045]如需要减速则松开电源控制按钮，轻捏车闸手柄，则车减速，把车闸手柄捏紧即可停车;给本车充电可直接用电源线连接车的充电口直接充电，或者将蓄电池从车上卸下充电。车的使用和保养极其简单，类似于普通电动自行车。
【主权项】
1.一种甲壳虫四轮电动车，所述电动车包括车体、前车轮、后车轮、转向机构、刹车机构、蓄电池、减震装置和驱动电机，其特征在于:所述车体包括车体中框和底盘，所述底盘的上方制有车体中框，所述底盘的下部前、后分别设置有两个前车轮和两个后车轮，所述前车轮为转向轮，所述后车轮为驱动轮，该前车轮和后车轮通过转向机构、刹车机构和减震装置与底盘相连接设置，所述后车轮与驱动电机相连接设置，该驱动电机能够驱动后车轮的转动； 所述车体还包括前车门、后车门、前玻璃窗、后玻璃窗、把手、雨刷器、后视镜、大灯、前转向灯、尾灯、刹车灯、倒车灯、后转向灯、蓄电池的安装口和充电口，所述前车门、后车门分别设置于车体中框的前后两侧，且前车门能够将车体中框的前侧罩住、后车门能够将车体中框的后侧罩住，所述前车门、后车门均呈弧形，且车体中框、底盘、前车门和后车门能够形成半椭圆形，所述前车门、后车门的顶部分别通过铰链与车体中框的顶部相铰装连接，所述前车门、后车门向上摆转时则打开，向下摆转时则关闭； 所述前车门的中上部安装有前玻璃窗、所述后车门的中上部安装有后玻璃窗，所述前玻璃窗、后玻璃窗均呈弧形； 所述前玻璃窗的外表面上设置雨刷器，所述前玻璃窗的左右两侧均安装后视镜，所述前车门下部的左右两侧安装大灯和前转向灯，所述后车门下部的左右两侧安装尾灯、刹车灯、倒车灯和后转向灯，所述车底盘上设置一喇叭； 所述车体内部沿前后对称设置驾驶员座椅和乘客座椅，该驾驶员座椅和乘客座椅为背对背设置； 所述驾驶员座椅的左右两侧分别设置一个直立的操纵杆，两个操纵杆与前车轮相连接设置;左侧操纵杆上端安装后轮刹车闸手柄、前转向灯开关、后转向灯开关、大灯开关、尾灯开关和鸣笛开关，所述后轮刹车闸手柄与后车轮相连接设置，所述前转向灯开关与前转向灯相连接设置，所述后转向灯开关与后转向灯相连接设置，所述大灯开关与大灯相连接设置，所述尾灯开关与尾灯相连接设置，所述鸣笛开关与喇叭相连接设置;右侧操纵杆上端安装与前车轮相连接设置的前轮刹车闸手柄、控制全车电源开闭的电源总开关、显示电量多少的电量指示表、控制电源接通和电流大小的电源控制按钮、前进和倒车转换开关、雨刷器开关，所述电源控制按钮能够控制电动车的启停和车速，按得力度大则通过的电流强、车速快，按得力度小则电流小、车速慢，所述前进和倒车转换开关能够控制前车轮和后车轮的前进与倒退； 所述蓄电池设置于驾驶员座椅和乘客座椅的连接处的正下方的底盘上，所述蓄电池与电源总开关相连接设置，所述驾驶员座椅的正下方的底盘上设置一储物盒;所述底盘的一侧面上与蓄电池相对应制有蓄电池安装口和充电口，蓄电池可通过蓄电池安装口拆卸取出或者通过充电口进行充电操作； 所述前转向灯开关、后转向灯开关、大灯开关、尾灯开关、鸣笛开关、电量指示表、电源控制按钮、前进和倒车转换开关、雨刷器开关均分别与电源总开关相连接设置。2.根据权利要求1所述的甲壳虫四轮电动车，其特征在于:所述前车门、后车门的两侧及车体中框内均安装有支撑挺杆。3.根据权利要求1所述的甲壳虫四轮电动车，其特征在于:所述前车门、后车门的边沿处设有用来开门的把手。4.根据权利要求1所述的甲壳虫四轮电动车，其特征在于:所述前玻璃窗通过铰链与前车门的中上部相连接设置、所述后玻璃窗通过铰链与后车门的中上部相连接设置，前玻璃窗、后玻璃窗均能够上、下按不同角度开启。5.根据权利要求1所述的甲壳虫四轮电动车，其特征在于:所述车体内部中间位置设置驾驶员座椅和乘客座椅。6.根据权利要求1所述的甲壳虫四轮电动车，其特征在于:所述两个操纵杆与前车轮通过转向拉杆相连接设置。7.根据权利要求1至6任一项所述的甲壳虫四轮电动车，其特征在于:所述电动车的车高1.5米、宽I米、长1.5米。8.根据权利要求1至6任一项所述的甲壳虫四轮电动车，其特征在于:所述乘客座椅的下方的底盘上设置驱动电机，驱动电机通过链条与后车轮相连接设置;或者，所述驱动电机集成安装在后车轮上，每个后车轮安装一个驱动电机，所述乘客座椅的下方的底盘上设置一储物盒。
【文档编号】B62D31/00GK205574081SQ201620281560
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】王志军
【申请人】王志军