自行车的线控装置的制造方法
【专利摘要】一种自行车的线控装置，包含有一束环、一拨杆组，以及一缆索组，束环具有一穿孔与一邻设于穿孔的安装部，拨杆组具有一拨杆、一设于拨杆内的连动板，以及一设于拨杆内的定位筒，拨杆与连动板共同借由一枢轴枢设于束环的安装部，其中连动板的外周缘具有一定位凹部，定位筒嵌设于连动板的定位凹部内，缆索组具有一缆索固定器与一缆索，缆索固定器设于定位筒内，缆索穿设于束环的穿孔内且连接缆索固定器。借此，本实用新型的线控装置不但可以有效缩小尺寸，并且能对缆索提供良好的定位效果。
【专利说明】
自行车的线控装置
技术领域
[0001]本实用新型与自行车有关，特别涉及一种自行车的线控装置。
【背景技术】
[0002]为了方便骑乘者操控自行车的各项功能(如座管的升降)，在配备上通常会在车手管安装一线控装置，让骑乘者可以随时用手指进行操控。然而就现有技术来说，如中华民国公告第M370557号专利案所揭露的“线控装置”及中华民国公告第M336910号专利案所揭露的“自行车线控拨杆构造”都具有尺寸过大的问题，以至于在实际使用上容易造成外观上过于突兀，同时也容易影响到其他零组件的配置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的线控装置，其能有效地缩小尺寸，并且能对缆索提供定位效果。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所提供的线控装置包含有一束环、一拨杆组，以及一缆索组。该束环具有一穿孔与一邻设于该穿孔的安装部;该拨杆组具有一拨杆、一设于该拨杆内的连动板，以及一设于该拨杆内的定位筒，该拨杆与该连动板共同借由一枢轴枢设于该束环的安装部，而且，该连动板的外周缘具有一定位凹部，该定位筒嵌设于该连动板的定位凹部内；该缆索组具有一缆索固定器与一缆索，该缆索固定器设于该定位筒内，该缆索穿设于该束环的穿孔内且连接该缆索固定器。
[0005]由上述可知，当该拨杆受压时，一方面通过该定位筒推动该连动板，使该连动板跟着该拨杆偏转，另一方面通过该定位筒拉动缆索组，使该缆索组跟着拉长来进行相关功能上的操作。
[0006]有关本实用新型所提供的自行车的线控装置的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中具有通常知识者应能了解，这些详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的外观立体图。
[0008]图2为本实用新型的立体分解图。
[0009]图3为本实用新型的局部剖视图。
[0010]图4类同于图3，主要显示拨杆在按压后的状态。
[0011]【附图标记说明】
[0012]10线控装置 12车手管
[0013]20束环22穿孔
[0014]24安装部 30拨杆组
[0015]31拨杆312操作部
[0016]314枢接部316限位槽
[0017]318固定孔32连动板
[0018]322基圆部324凸轮部
[0019]326定位凹部328弧形承接面
[0020]33定位筒40缆索组
[0021]42缆索固定器44缆索
[0022]50枢轴52螺丝
[0023]54 螺帽
【具体实施方式】
[0024]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
[0025]请先参阅图1和图2，本实用新型的线控装置10包含有一束环20、一拨杆组30，以及一缆索组40。
[0026]束环20用以套设固定于一车手管12。束环20的外周缘具有一穿孔22与一邻设于穿孔22的安装部24。
[0027]拨杆组30具有一拨杆31、一连动板32，以及一定位筒33。拨杆31的一端具有一操作部312，拨杆31的另一端具有一枢接部314与一设于枢接部314的限位槽316，而且，拨杆31具有一邻设于枢接部314的固定孔318;连动板32设于拨杆31的限位槽316内且具有一基圆部322、一凸轮部324，以及一定位凹部326，连动板32的基圆部322与拨杆31的枢接部314之间共同借由螺丝52与螺帽54所构成的一枢轴50枢设于束环20的安装部24，凸轮部324自基圆部322的周缘往外凸出且具有一弧形承接面328，定位凹部326的两端分别邻接于基圆部322与凸轮部324;定位筒33埋设于拨杆31的固定孔318内且嵌设于连动板32的定位凹部326。
[0028]缆索组40具有一缆索固定器42与一缆索44，缆索固定器42设于定位筒33内，缆索44穿设于束环20的穿孔22内且连接缆索固定器42且抵靠于连动板32的凸轮部324的弧形承接面328。
[0029]由上述结构可知，当拨杆31的操作部312尚未受压时，利用定位筒33与连动板32的定位凹部326之间的卡接关系，可以提供缆索组40良好的定位效果。当拨杆31的操作部312开始受压时，一方面通过定位筒33与连动板32的定位凹部326之间的卡接关系来推动连动板32，使连动板32跟着拨杆31偏转，另一方面通过定位筒33与缆索组40之间的组装关系，使缆索组40会跟着被拉伸来进行相关功能上的操作。此外，通过连动板32的特殊形状设计，可以有效达到减少尺寸的目的。
[0030]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自行车的线控装置，其特征在于，包含有: 一束环，具有一穿孔与一邻设于该穿孔的安装部； 一拨杆组，具有一拨杆、一设于该拨杆内的连动板，以及一设于该拨杆内的定位筒，该拨杆与该连动板共同借由一枢轴枢设于该束环的安装部，该连动板的外周缘具有一定位凹部，该定位筒嵌设于该连动板的定位凹部内；以及 一缆索组，具有一缆索固定器与一缆索，该缆索固定器设于该定位筒内，该缆索穿设于该束环的穿孔内且连接该缆索固定器。2.根据权利要求1所述的自行车的线控装置，其特征在于，其中该连动板具有一基圆部及一凸轮部，该基圆部枢设于该束环的安装部，该凸轮部自该基圆部的周缘往外凸出且具有一弧形承接面，该弧形承接面撑抵于该缆索，该定位凹部的两端分别邻接于该基圆部与该凸轮部。3.根据权利要求1所述的自行车的线控装置，其特征在于，其中该拨杆具有一限位槽，该连动板局限于该拨杆的限位槽内。4.根据权利要求1所述的自行车的线控装置，其特征在于，其中该拨杆具有一固定孔，该定位筒埋设于该固定孔内。
【文档编号】B62K23/02GK205574191SQ201620180262
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】冯彬杰, 钟冠麟
【申请人】久鼎金属实业股份有限公司