一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及到消防车领域，是一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构。其特征是驾驶室顶板为一次性冲压成型结构，中间带有加强筋，加强横梁冲压成型后与驾驶室顶板的下部拼焊，加强横梁和加强筋呈均匀布置。所述的加强横梁为1至10根。所述的加强筋为1至10根。由于采用了本技术方案，增加了驾驶室的强度，不会产生顶部漏水，同时顶板的一次性成型便于控制尺寸，保证驾驶室外围尺寸的一致性。
【专利说明】
一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及到消防车领域，是一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构。【背景技术】
[0002]目前消防车专用底盘极少，国内消防车的生产主要在通用底盘的基础上进行改装，其中重要内容之一就是对原底盘的单排驾驶进行双排改装，以满足随车消防战士乘座的需要。在驾驶室改装过程中，需要将驾驶室后围切断，将顶部接长来增加一排座椅，这样会导致驾驶室顶部强度降低，容易产生漏水等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构。包括带加强筋的驾驶室顶板，下部加强横梁。带加强筋的驾驶室顶板一次性冲压成型，下部加强横梁冲压成型后与驾驶室顶板拼焊，形成一个驾驶室的顶部结构。
[0004]本实用新型是这样来实现的:一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构，其特征是驾驶室顶板为一次性冲压成型结构，中间带有加强筋，加强横梁冲压成型后与驾驶室顶板的下部拼焊，加强横梁和加强筋呈均匀布置。
[0005]所述的加强横梁为1至10根。
[0006]所述的加强筋为1至10根。
[0007]由于采用了上述技术方案，增加了驾驶室的强度，不会产生顶部漏水，同时顶板的一次性成型便于控制尺寸，保证驾驶室外围尺寸的一致性。【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]在图中:1、驾驶室顶板;2、加强横梁;3、加强筋。【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
[0011]在图1中，驾驶室顶板1为一次性冲压成型结构，中间带有加强筋3,加强横梁2冲压成型后与驾驶室顶板1的下部拼焊，加强横梁2和加强筋3呈均匀布置。所述的加强横梁2为1 至10根。所述的加强筋3为1至10根。
[0012]带加强筋的驾驶室顶板1为一次性冲压成型结构，加强横梁2为一次性冲压成型结构。
[0013]本实用新型适用于消防车辆驾驶室改装上，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构，其特征是驾驶室顶板(1)为一次性 冲压成型结构，中间带有加强筋(3)，加强横梁(2)冲压成型后与驾驶室顶板(1)的下部拼 焊，加强横梁(2)和加强筋(3)呈均匀布置。2.根据权利要求1所述的一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构，其特征是加 强横梁(2)为1至10根。3.根据权利要求1所述的一种消防车双排驾驶室的带加强筋的顶部结构，其特征是加强筋(3)为1至10根。
【文档编号】B62D33/06GK205601945SQ201620308832
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】张扬, 陆学保, 金城
【申请人】湖北新东日专用汽车有限公司