专利名称：悬挂式登船塔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶制造领域，特别是涉及一种悬挂式登船塔。
背景技术：
在船舶制造过程中，由于船体分段体积庞大，有些工序不能在船坞内进行，需要在码头上操作。现有的技术中，工人从码头登到船舶上时，采用简单的斜梯，一端搭在码头地面上，另一端搭在甲板上。但是，由于甲板和码头地面之间有很大的高度差，下面就是海水，不可避免地船舶会摇晃摆动，这样就更增大了工人在攀爬过程中坠落摔伤的危险。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用安全的悬挂式登船塔。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的 一种悬挂式登船塔，其特点在于，其包括一挂靠在甲板上的登船塔架体，其上设有若干扶梯；一与该登船塔架体下端铰接的过桥，该过桥的另一端铰接有一小车；一与该小车连接的小车导向平台。
其中，该登船塔架体底部焊接有一转动基座，该转动基座上设有一转动平台，该转动基座和该转动平台通过一穿过两者中心孔的中心轴连接，该登船塔架体通过该转动平台上的轴孔与该过桥相铰接。
其中，该小车上设有一转动平台，该小车和该转动平台通过一穿过两者中心孔的中心轴连接，该小车通过该转动平台上的轴孔与该过桥相铰接。
其中，该转动平台底面上设有若干球形滚轮。
其中，该登船塔架体靠近船舶的一侧面上还设有若干顶靠住该船舶侧面的靠栅。
本实用新型的积极进步效果在于不受船体摇晃摆动的影响，将船体的大幅度摆动转换为转动平台的轻微转动，保证工人的人身安全。
图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的登船塔架体的左视图。
图3为图1中A部分的局部放大图。
图4为图1中B部分的局部放大图。
图5为本实用新型较佳实施例的转动平台的俯视图。
图6为本实用新型较佳实施例的转动平台的主视图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1所示为本实用新型的结构示意图。登船塔架体1通过其上设置的挂钩11挂靠在船甲板上，其上还设置了若干个圆柱形靠栅12，以使该架体1更加牢固地顶靠在船舶侧面上，防止摇晃。在该架体1的底部焊接有一转动基座4，该转动基座4上有一转动平台3，该转动平台3底部设有四个球形滚轮31，能在平面上作360度的自由移动。用一中心轴32穿过该转动平台3和该转动基座4的中心孔，两端用法兰盘33固定。然后将该转动平台3通过其轴孔34与过桥5铰接在一起。
而过桥5的另一端也采用同样的方式连接。在小车6上也放置一转动平台3，该转动平台3与小车6的连接固定，与上述与转动基座4的连接固定方式相同；该转动平台3同样通过其轴孔34与过桥5铰接在一起。小车6的另一端连接有一小车导向平台7。
当使用该登船塔登船时，人从小车导向平台7上到过桥5上，然后爬上扶梯2登上甲板。即时该架体1随着船产生各个方向的摇晃摆动，由于该转动平台和该小车的存在，都会将这些摆动化解成在过桥5平面上的前后左右方向的轻微移动，而不会造成过桥5大幅度的弧形摆动，造成过桥人员掉入下面海水中的危险。
权利要求1、一种悬挂式登船塔，其特征在于，其包括
一挂靠在甲板上的登船塔架体，其上设有若干扶梯；
一与该登船塔架体下端铰接的过桥，该过桥的另一端铰接有一小车；
一与该小车连接的小车导向平台。
2、根据权利要求1所述的悬挂式登船塔，其特征在于，该登船塔架体底部焊接有一转动基座，该转动基座上设有一转动平台，该转动基座和该转动平台通过一穿过两者中心孔的中心轴连接，该登船塔架体通过该转动平台上的轴孔与该过桥相铰接。
3、根据权利要求2所述的悬挂式登船塔，其特征在于，该小车上设有一转动平台，该小车和该转动平台通过一穿过两者中心孔的中心轴连接，该小车通过该转动平台上的轴孔与该过桥相铰接。
4、根据权利要求3所述的悬挂式登船塔，其特征在于，该转动平台底面上设有若干球形滚轮。
5、根据以上任一权利要求所述的悬挂式登船塔，其特征在于，该登船塔架体靠近船舶的一侧面上还设有若干顶靠住该船舶侧面的靠栅。
专利摘要一种悬挂式登船塔，其包括一挂靠在甲板上的登船塔架体，其上设有若干扶梯；一与该登船塔架体下端铰接的过桥，该过桥的另一端铰接有一小车；一与该小车连接的小车导向平台。本实用新型不受船体摇晃摆动的影响，将船体的大幅度摆动转换为转动平台的轻微转动，保证工人的人身安全。
文档编号B63C5/02GK201132593SQ20072019871
公开日2008年10月15日 申请日期2007年11月30日 优先权日2007年11月30日
发明者董大栓, 李伟兴, 昕 郑, 张理燕, 邹世杰 申请人:上海外高桥造船有限公司