专利名称：伸缩式推进装置或相应系统的维护空间的制作方法
技术领域：
本发明涉及伸缩式推进系统或相应系统(corresponding system)的操作室 (engineering room)及其在船舶和其他漂浮结构中的结构。漂浮结构指的是例如钻探设备和维护设备或相应的设备。更详细地，本发明涉及船舶或相应漂浮结构中的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，该维护空间包括由壁、顶部结构和底部限定的封闭或可封闭空间，其中已经为来自船舶或相应漂浮结构的其他部分的船员设置有入口，且该维护空间构造成与船舶或相应漂浮结构的底部关联，由此推进装置或相应系统可从运转位置提升至维护/储藏位置，并可对应地从维护空间下降至运转位置。
背景技术：
不得不停留在合适位置进行工作的船舶和相应漂浮结构按公知方式，利用可旋转并可控制的推进装置作为主推进装置或主推进装置以外附加的推进装置，来实现在合适位置的这种停留。这种船舶例如为用于油气勘探的钻探船舶、各种考察船舶和维护水下结构的船舶。而且，油气钻探设备、维护船坞(service ferry)和相应设备公知已经设有这种可旋转的推进装置。这种船舶和相应漂浮结构旨在停留在合适位置以工作非常长的时期，因此，尤其是推进装置的维护和修复可能性就成为重要问题，因为通常不可能将这些船舶带到造船厂，而不得不在现场执行维护和修复。具体地，例如美国专利第63755M号和第6439936号较早前描述了用于维护和修复的排布方案，其中，在船舶的结构中构造有用于推进装置的轴或槽；上述的轴或槽沿竖直方向延伸穿过整个船舶，并在其两端(即从顶到底)开口。对于推进装置，设有水密的推进机器室(“舱(canister)”)，这种推进机器室常常包括推进装置的驱动马达和齿轮箱、控制单元、冷却部、液压部等。推进机器室安装在上述的轴中，其中推进机器室可沿竖直方向移动。当推进机器室处于轴中的靠下位置时，即当推进装置在其位于船舶底部之下的运转位置时，轴与推进机器室之间的密封表面封闭，因此水不能沿轴升高。当推进机器室与推进装置升高到维护位置时，密封表面打开，水能够沿轴升高。因此，为了能够执行所需的维护和修复措施，不得不将推进机器室及其推进装置全部升高到船舶的吃水线(waterline)之上。于是，轴被水充满直到吃水线，由此因轴中被水浸没而导致可用维护空间受限。直到推进机器室及其推进系统下降使得密封表面封闭为止，水都不被从轴上移除。这种现有技术的排布方案的缺点是，尤其是当结构升高到靠上位置时，单元难以支撑。大风大浪对舱的缩回产生限制作用。因而在大风大浪中不可能对推进装置进行维护， 这可能阻碍或甚至防止船舶的操作。设有舱式排布装置的船舶在推进机器室处于靠上位置时不能运行。当移动推进装置(舱)时，因为系统中的整个机器室及其推进装置和所需的部件均被提升，所以提升的质量非常大。提升的距离也大，这是因为总体结构连同推进装置均不得不提升到吃水线以上。这样的推进机器室很难在结构低的船舶中实现。在运动时， 推进机器室在船体内升高的情况下，开口的轴与船舶或漂浮结构的底部构成引起附加阻力的间断点。
发明内容
本发明的目的是提供一种新颖的排布方案，用于船舶或相应漂浮结构中的伸缩式推进装置或相应系统的维护空间。为了实现此目的，本发明的主要特征在于，维护空间至少主要位于船舶或相应漂浮结构的吃水线之下，并设有至少一个基本设置在船舶或相应漂浮结构的底部的水平高度上的水密的封闭装置；该封闭装置在被解锁时，构成从维护空间经由船舶或相应漂浮结构的底部至水中的直接入口，用于使推进装置或相应系统从维护空间下降至水中的运转位置即成为运转模式，并相应地用于使推进装置或相应系统从水中升高至维护空间的维护/储藏位置即成为维护/储藏模式；并且该封闭装置当封闭时，能够与维护空间的顶部和壁结构一起构成水密空间，在封闭装置已封闭后可从水密空间排出水。在推进装置或相应系统处于运转模式的情况下，维护空间的封闭装置被解锁，并且推进装置或相应系统被机械锁定在船舶或相应漂浮结构的船体结构中，使得推进装置或相应系统的支撑结构与船舶或相应漂浮结构的船体构成水密接触表面和接合部。由船舶或相应漂浮结构的运动生成的力和推进装置的推进器的流体动力设置为，经由推进装置的锁定装置传递到船舶和相应漂浮结构的船体结构。于是，封闭装置位于维护空间内，使得推进装置或相应系统能够在维护空间内不受障碍地缩回至维护/储藏模式。维护空间设有遥控锁定装置；借助遥控锁定装置，在推进装置或相应系统处于运转模式或维护/储藏模式的情况下，推进装置或相应系统的支撑结构被紧固并机械锁定在船舶或相应漂浮结构的船体中；并且维护空间还设有提升装置，提升装置用于将推进装置或相应系统从水中升高至维护空间并用于将推进装置或相应系统从维护空间下降至水中。 此外，在维护空间中设置有至少一个设有关闭阀的通风管。推进装置或相应系统的驱动机构位于用水密舱壁或甲板与维护空间分开的舱室中，由此使推进装置或相应系统从运转模式缩回至维护/储藏模式，推进装置或相应系统与其驱动机构之间的联结件在需要的情况下被拆卸。相对于公知现有技术，本发明提供相当多的优点。在新发明中，在推进装置或相应系统在船舶内升高的情况下，船舶底部的水密封闭装置就封闭，并且与推进装置的缩回相关联地将带入的水抽出该空间。因此，在船舶内设置有操作室，在操作室中能够对推进装置和相应系统进行储藏、维护等。在本发明中，推进装置或相应系统无需升高至吃水线之上以进入。因此，与现有技术的水密推进机器室排布方案相比，提升距离相对较小，而且可移动的质量也相当小。相当节省空间。并非必需要在船舶中构造沿竖直方向穿过船舶的轴，即使设置用于拖拉大型部件的轴也可能是有利的。当推进装置或相应系统被锁定在维护位置， 也可运行船舶。根据本发明的排布方案，能够在最严峻的风浪条件下执行维护测量。在根据本发明的排布方案中，在水下装置缩回的情况下，封闭装置与漂浮结构构成均勻表面。与现有技术的排布方案相比，这在漂浮结构移动时造成更小的流阻(节能)。在根据本发明的排布方案中，水不可能浸没轴。本发明的其他优点和特性将在以下本发明的详细描述变得明显，其中本发明参照附图中的图像描述，附图示出本发明的优选实施例，然而，本发明不只限于实施例的细节。
附图中的各图示出本发明的与推进装置关联的实施例，因此图1大体示出在推进装置处于运转位置的情况下，从船舶的一侧看到的根据本发明的推进装置和操作室，其中推进装置安装在船舶中；图2对应示出从图1的右手侧看到的根据图1的排布方案；图3对应于图1，但推进装置处于维护位置；而图4示出从图3的右手侧看到的根据图3的排布方案。
具体实施例方式因此，附图中的各图示出了一种船舶中的排布方案，船内安装有可缩回船舶的推进装置，并为该推进装置在船舶中设置有操作室、维护空间或相应的空间。在图中，船舶甲板的水平高度(level)用附图标记10’表示，并且相应地，船舶底部的水平高度用附图标记 2表示。甲板10’之上的空间全是干燥空间，相应地，甲板10’之下的空间构成操作室11 ； 在附图的示例中，操作室11被用作推进装置4的维护空间。在图1和图2中，推进装置4处于运转位置，即其被下降到运转模式。在运转模式下，推进装置4借助遥控锁定装置8而被机械锁定或紧固在船舶的船体结构中。因此，推进装置4的支撑结构4A与船舶的船体构成水密的接触表面和接合部。由船舶或其他漂浮结构的运动生成的力和推进装置4的推进器的流体动力经由推进装置4的锁定装置8传递到船舶的船体结构。推进装置4的驱动机构5可位于推进装置4的一侧，或者如虚线和附图标记5’所示位于推进装置4之上。在驱动机构5位于推进装置4的一侧的情况下，推进装置4设有锥齿轮7和传动轴6。在驱动机构5’位于推进装置4之上的情况下，传动经由主传动轴6’执行。在这两种情况下，驱动机构5、5’均位于各自的舱室12、12’内，舱室12、 12’借助水密舱壁10或甲板10’而与操作室11即维护空间分开。在操作室11中安装有封闭装置14，当推进装置4缩回时，利用封闭装置14可将操作室11的底部从下方水密式地封闭。在图1和图2的运转模式下，底部的一个或多个封闭装置14位于操作室11内，使得这些封闭装置在推进装置4的缩回阶段不会形成障碍。在图3和图4中，推进装置4处于缩回船舶内的维护/储藏模式下。尤其是当船舶在变换行程的时候进入浅水域时、或者当推进装置4需要维护时，升高推进装置4进入维护/储藏模式。在缩回推进装置4之前，在需要的情况下拆卸或移除推进装置4与驱动推进装置4的驱动机构5、5’之间的推进轴。例如，在驱动机构5位于推进装置4的一侧的情况下，移除或拆卸驱动机构5与推进装置4之间的传动轴6。在需要的情况下拆卸推进装置 4的电缆、软管等。根据供应商的说明，在推进装置4的顶部和其他需要的位置安装水密保护盖(图中未示)，如果需要这种保护盖的话。如果必要，根据供应商的说明，执行推进装置的水下移除。使推进装置4的支撑结构4A与船舶船体之间的机械锁定被解锁。推进装置4及其支撑结构4A在此阶段仍借助遥控锁定装置8而被紧固在船舶船体中，从而构成水密接合部。此后，船员C离开操作室11，并封闭舱室的水密结构，其包括在水密甲板10’的顶部上的、操作室11的通风管13的封闭阀13’。将遥控锁定装置8解锁，并且可开始用提升装置 15来提升包括推进装置4和推进装置的支撑结构4A的推进装置单元。在图2和图4所示的示例中，提升装置15是液动式的，特别是液压缸15。还可以使用气动式或机械式的提升装置作为上述提升装置。然而应理解，也可使用其他提升装置，并且上述应用仅是有利的示例而已。在推进装置4，特别是推进装置的支撑结构4A已经从密封表面提升的情况下，水能够进入操作室11。由于操作室11的通风管13的封闭阀13’，水面不会上升到船舶的吃水线，这是因为在操作室11中已经形成一个气垫(airbed)。因此，抽出的水的体积较小。为了最小化水的体积，也可对此空间进行预加压。还可将通风管13或相应的空气通道打开， 由此使得该空间充满水达到吃水线WL。水密的顶部结构即操作室11的甲板10’略微高于船舶的建造吃水线WL。在推进装置4到达其上部位置的情况下，船舶底部2的水密封闭装置14封闭，而且推进装置4借助遥控锁定装置8，而被锁定在其上部位置。由于封闭装置 14，操作室11变成完全水密空间。在打开通风管13的封闭阀13’之后，操作室11排空水。 于是，船员进入操作室11，并以机械方式锁定封闭装置14。按相反的顺序使推进装置4进入驱动位置(即运转模式)。 以上参照附图中的各图，通过示例说明了本发明。然而，本发明不仅限于图中所示的实施例，而是本发明的各种实施例能够在所附权利要求提出的发明构思的范围内变化。
权利要求
1.一种船舶或相应漂浮结构中的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，所述维护空间(11)包括由壁、顶部结构和底部限定的封闭空间或可封闭空间；在所述空间中为来自所述船舶或相应漂浮结构的其他部分的船员(C)设置有入口 ；并且所述维护空间(11)构造成与所述船舶或相应漂浮结构的底部(2)关联，由此所述推进装置(4)或相应系统能从运转位置缩回至所述维护空间(11)内的维护/储藏位置，并相应地能从所述维护空间(11) 下降至所述运转位置；其特征在于，所述维护空间(11)至少主要位于所述船舶或相应漂浮结构的吃水线(WL)之下，并设有基本设置在所述船舶或相应漂浮结构的底部O)的水平高度上的至少一个水密的封闭装置(14)；所述封闭装置在被解锁时，构成从所述维护空间 (11)经由所述船舶或相应漂浮结构的所述底部⑵至水中的直接入口，用于使所述推进装置(4)或相应系统从所述维护空间(11)下降至水中的所述运转位置即运转模式，并相应地用于使所述推进装置(4)或相应系统从水中升高至所述维护空间(11)内的所述维护/储藏位置即维护/储藏模式；并且所述封闭装置在被锁定时，与所述维护空间(11)的顶部和壁结构一起构成水密空间，水能够在所述封闭装置(14)已封闭之后从所述水密空间排出。
2.根据权利要求1所述的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，其特征在于，在所述推进装置(4)或相应系统处于所述运转模式的情况下，所述维护空间(11)的所述封闭装置(14)被解锁，并且所述推进装置(4)或相应系统被机械锁定在所述船舶或相应漂浮结构的船体结构中，使得所述推进装置(4)或相应系统的支撑结构(4A)与所述船舶或相应漂浮结构的船体构成水密接触表面和接合部。
3.根据权利要求2所述的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，其特征在于，所述船舶或相应漂浮结构的运动生成的力和所述推进装置的推进器的流体动力设置为， 经由所述推进装置的锁定装置(8)传递至所述船舶或相应漂浮结构的船体结构。
4.根据前述权利要求中任一项所述的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，其特征在于，在所述推进装置(4)或相应系统处于所述运转模式的情况下，所述封闭装置(14) 位于所述维护空间(11)内，使得所述推进装置(4)或相应系统能够在所述维护空间(11) 内不受障碍地缩回至所述维护/储藏模式。
5.根据前述权利要求中任一项所述的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，其特征在于，所述维护空间(11)设有遥控锁定装置(8、8’ )；借助所述遥控锁定装置，在所述推进装置(4)或相应系统处于所述运转模式或维护/储藏模式的情况下，所述推进装置(4) 或相应系统的所述支撑结构(4A)被紧固并机械锁定在所述船舶或相应漂浮结构的船体中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，其特征在于，所述维护空间(11)设有提升装置(15)，所述提升装置(15)用于将所述推进装置 (4)或相应系统从水中升高至所述维护空间(11)内并用于将所述推进装置(4)或相应系统降低至水中。
7.根据前述权利要求中任一项所述的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，其特征在于，所述维护空间(11)中设置有至少一个设有封闭阀(13’ )的通风管(13)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，其特征在于，所述推进装置(4)或相应系统的驱动机构(5、5’ )位于用水密舱壁(10)或甲板 (10’ )与所述维护空间(11)分开的舱室(12)中。
9.根据前述权利要求中任一项所述的伸缩式的推进装置或相应系统的维护空间，其特征在于，为了使所述推进装置(4)或相应系统从所述运转模式缩回至所述维护/储藏模式， 所述推进装置(4)或相应系统与其驱动机构(5、5’)之间的联结件在需要的情况下被拆卸。
全文摘要
本发明涉及船舶或相应漂浮结构中的伸缩式推进装置或相应系统的维护空间，该维护空间(11)包括由壁、顶部结构和底部限定的封闭或可封闭空间，其中已为来自船舶或相应漂浮结构的其他部分的船员(C)设置入口。维护空间(11)构造成与船舶或相应漂浮结构的底部(2)关联，使得推进装置(4)或相应系统可从运转位置缩回至维护空间(11)内的维护/储藏位置，并相应地可从维护空间(11)下降至运转位置。根据本发明，维护空间(11)至少主要位于船舶或相应漂浮结构的吃水线(WL)之下，并设有在所述船舶或相应漂浮结构的所述底部(2)的水平高度上设置的水密封闭装置(14)。当打开时，封闭装置(14)构成从维护空间(11)经由船舶或相应漂浮结构的底部(2)至水中的直接入口，用于使推进装置(4)或相应系统从维护空间(11)下降至水中的运转位置即运转模式，并相应地使其从水中升高至维护空间(11)的维护/储藏位置即维护/储藏模式。当封闭时，封闭装置(14)与维护空间(11)的顶部和壁结构一起构成水密空间，在封闭装置(14)已封闭之后可从水密空间排出水。
文档编号B63H5/125GK102341301SQ200980157861
公开日2012年2月1日 申请日期2009年3月5日 优先权日2009年3月5日
发明者图伊亚·赫尔克, 尤哈尼·苏塔里, 托米·科尔特, 蒂莫·林塔拉 申请人:毕肯芬兰有限责任公司