专利名称：一种轮船的海陆转移运输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮船的海陆转移运输装置，属于轮船海陆转移装置技术领 域。
背景技术：
目前，船只只能在水里航行，由于陆地的阻挡，往往绕过一个狭长的半岛需要上千 公里的航程，人们用修筑运河的方法来解决这个问题，然而却带来了更大的环境灾害。无论 是苏伊士运河还是巴拿马运河都是如此，正是环境灾难的严重后果导致取消了许多修筑运 河的计划，如原定在胶河附近开挖沟通渤海运河的方案，遭到否定。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合 理，不破坏生态平衡，省时省力，解决了轮船由海洋至陆地由陆地至海洋的转运难题的一种 轮船的海陆转移运输装置。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种轮船的海陆转移运输装置，其特殊之处在于包括用于将轮船从海里升至海平 面以上的轮船升降装置，轮船升降装置上设有用于装载轮船的运载车厢4，升至海平面的轮 船升降装置水平连接有用于牵引轮船在陆地上前行的轮船牵引轨道，为了使轮船在陆地上 能水平前进，轮船牵引轨道为安装于地面上方的地上轮船牵引轨道或者为安装于地面下方 的地下轮船牵弓I轨道或者为地上轮船牵弓I轨道与地下轮船牵弓I轨道相结合；所述轮船升降装置包括矗立于海中的升降坝I 9、升降坝II 10、升降坝III 21、升降 坝IV 22，四者呈方形四角排布，升降坝I 9、升降坝II 10相对面上分别安装有升降轨道I 2、 升降轨道II 3，升降坝III 21、升降坝IV 22相对面上分别安装有升降轨道III 23、升降轨道 IV 24，四个升降轨道之间设有可沿四者做升降运动的升降平台1，升降坝I 9、升降坝II 10、 升降坝III 21、升降坝IV 22上分别设有用于驱动升降平台1升降的升降器I 7、升降器II 8、 升降器III25、升降器IV 26，升降平台1的顶部两侧分别设有上轨道27、下表面两侧设有下轨 道28，升降平台1通过上轨道27、下轨道28滑动连接有用于装载轮船20的轮船运载车厢 4 ；所述运载车厢4内部中空、其内形状与轮船底部两侧的形状相配套，运载车厢4 顶部两侧分别安装有与上轨道27配合使用的滑轮15，运载车厢4外侧底部两侧分别安装 有与下轨道28配合使用的车轮5，内侧底部安装有用于固定船体下部的下部固定调节装置 I 14，左右两侧安装有用于固定船体的上部固定调节装置I 13;所述下部固定调节装置I 14、上部固定调节装置I 13分别由液压传动设备及设 于液压传动设备外围的水囊构成；所述地上轮船牵引装置安装于地面上且与升降坝III 21、升降坝IV 22的顶部相贯 通，地上牵引装置的底部安装有与车轮5配合使用的两排底部钢轨II 19，底部钢轨II 19
3的侧上方分别设有安装于地面上、形状呈梯形的钢结构支架梁I 11、钢结构支架梁II 12， 钢结构支架梁I 11、钢结构支架梁II 12的上方分别安装有与滑轮5配合使用的顶部钢轨 II 17 ；所述地下轮船牵引装置为安装于地面下、形状与运载车厢4的外形相匹配的V型 沟槽18，V型沟槽18的底部与升降坝III 21、升降坝IV 22的顶部相贯通，V型沟槽18内侧 底部安装有与车轮5配合使用的两排底部钢轨I 6，顶部安装有与滑轮15配合使用的顶部 钢轨I 16;本实用新型的一种轮船的海陆转移运输装置，结构设计合理，工艺流程简捷，轮船 升降装置及轮船牵引装置配合使用，能够使轮船轻松的从海里转移至陆地、从陆地转移至 海里，并且可以使轮船在陆地上轻松前行，不仅保护了生态环境，而且解决了轮船由海至陆 由陆至海的转运难题。
图1 本实用新型一种轮船的海陆转移运输装置的结构示意图；图2:图1的俯视图；图3 本实用新型地上牵引装置的结构示意图；图4 本实用新型地下牵引装置的结构示意图。图中1、升降平台，2、升降轨道I，3、升降轨道11，4、运载车厢，5、车轮，6、底部钢 轨I，7、升降器I，8、升降器11，9、升降坝I，10、升降坝11，11、钢构支架梁I，12、钢构支架 梁II，13、上部固定调节装置I，14、下部固定调节装置I，15、滑轮，16、顶部钢轨I，17、顶 部钢轨II，18、V型槽沟，19、底部钢轨II，20轮船，21、升降坝III，22、升降坝IV，23、升降轨道 III，24、升降轨道IV，25、升降器III，26、升降器IV，27、上轨道，28、下轨道。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型的构成做进一 步的说明。实施例1本实施例的一种轮船的海陆转移运输装置，包括用于将轮船从海里升至海平面以 上的轮船升降装置，轮船升降装置上设有用于装载轮船的运载车厢4，升至海平面的轮船升 降装置水平连接有用于牵引轮船在陆地上前行的轮船牵引轨道，为了使轮船在陆地上能水 平前进，轮船牵引轨道为安装于地面上方的地上轮船牵引轨道或者为安装于地面下方的地 下轮船牵弓I轨道或者为地上轮船牵弓I轨道与地下轮船牵弓I轨道相结合；轮船升降装置包括矗立于海中的升降坝I 9、升降坝II 10、升降坝III 21、升降坝 IV 22，四者呈方形四角排布，升降坝I 9、升降坝II 10相对面上分别安装有升降轨道I 2、升 降轨道II 3，升降坝III 21、升降坝IV 22相对面上分别安装有升降轨道III 23、升降轨道IV 24， 四个升降轨道之间设有可沿四者做升降运动的升降平台1，升降坝I 9、升降坝II 10、升降 坝III 21、升降坝IV 22上分别设有用于驱动升降平台1升降的升降器I 7、升降器II 8、升降 器III 25、升降器IV 26，升降平台1的顶部两侧分别设有上轨道27、下表面两侧设有下轨道 28，升降平台1通过上轨道27、下轨道28滑动连接有用于装载轮船20的轮船运载车厢4 ；[0021]运载车厢4内部中空、其内形状与轮船底部两侧的形状相配套，运载车厢4顶部两 侧分别安装有与上轨道27配合使用的滑轮15，运载车厢4外侧底部两侧分别安装有与下轨 道28配合使用的车轮5，内侧底部安装有用于固定船体下部的下部固定调节装置I 14，左 右两侧安装有用于固定船体的上部固定调节装置I 13 ；下部固定调节装置I 14、上部固定调节装置I 13分别由液压传动设备及设于液 压传动设备外围的水囊构成；地上轮船牵引装置安装于地面上且与升降坝III 21、升降坝IV 22的顶部相贯通，地 上牵引装置的底部安装有与车轮5配合使用的两排底部钢轨II 19，底部钢轨II 19的侧上方 分别设有安装于地面上、形状呈梯形的钢结构支架梁I 11、钢结构支架梁II 12，钢结构支 架梁I 11、钢结构支架梁II 12的上方分别安装有与滑轮5配合使用的顶部钢轨II 17；地下轮船牵引装置为安装于地面下、形状与运载车厢4的外形相匹配的V型沟槽 18，V型沟槽18的底部与升降坝III 21、升降坝IV 22的顶部相贯通，V型沟槽18内侧底部 安装有与车轮5配合使用的两排底部钢轨I 6，顶部安装有与滑轮15配合使用的顶部钢轨 I 16 ；本实施例的一种轮船的海陆转移运输装置结构设计合理，由于设有地上牵引装置 及地下牵引装置，从而可以使运载车厢在陆地上沿着同一平面行驶，不破坏生态平衡，省时 省力，解决了轮船由海至陆由陆至海的转运难题。
权利要求一种轮船的海陆转移运输装置，其特征之处在于包括用于将轮船从海里升至海平面以上的轮船升降装置，轮船升降装置上设有用于装载轮船的运载车厢(4)，升至海平面的轮船升降装置水平连接有用于牵引轮船在陆地上前行的轮船牵引轨道，为了使轮船在陆地上能水平前进，轮船牵引轨道为安装于地面上方的地上轮船牵引轨道或者为安装于地面下方的地下轮船牵引轨道或者为地上轮船牵引轨道与地下轮船牵引轨道相结合。
2.按照权利要求1所述的一种轮船的海陆转移运输装置，其特征在于所述轮船升降装 置包括矗立于海中的升降坝I (9)、升降坝II (10)、升降坝III (21)、升降坝IV (22)，四者呈 方形四角排布，升降坝I (9)、升降坝II (10)相对面上分别安装有升降轨道I (2)、升降轨 道II (3)，升降坝III (21)、升降坝IV (22)相对面上分别安装有升降轨道III (23)、升降轨道 IV (24)，四个升降轨道之间设有可沿四者做升降运动的升降平台(1)，升降坝I (9)、升降 坝II (10)、升降坝III (21)、升降坝IV (22)上分别设有用于驱动升降平台⑴升降的升降器 I (7)、升降器II (8)、升降器III (25)、升降器IV (26)，升降平台(1)的顶部两侧分别设有上 轨道(27)、下表面两侧设有下轨道(28)，升降平台(1)通过上轨道(27)、下轨道(28)滑动 连接有用于装载轮船(20)的轮船运载车厢(4)。
3.按照权利要求1所述的一种轮船的海陆转移运输装置，其特征在于所述运载车 厢(4)内部中空、其内形状与轮船底部两侧的形状相配套，运载车厢(4)顶部两侧分别安 装有与上轨道(27)配合使用的滑轮(15)，运载车厢(4)外侧底部两侧分别安装有与下 轨道(28)配合使用的车轮(5)，内侧底部安装有用于固定船体下部的下部固定调节装置I(14)，左右两侧安装有用于固定船体的上部固定调节装置I (13)。
4.按照权利要求3所述的一种轮船的海陆转移运输装置，其特征在于所述下部固定调 节装置I (14)、上部固定调节装置I (13)分别由液压传动设备及设于液压传动设备外围 的水囊构成。
5.按照权利要求1所述的一种轮船的海陆转移运输装置，其特征在于所述地上轮船 牵引装置安装于地面上且与升降坝III (21)、升降坝IV (22)的顶部相贯通，地上牵引装置的 底部安装有与车轮(5)配合使用的两排底部钢轨II (19)，底部钢轨II (19)的侧上方分别 设有安装于地面上、形状呈梯形的钢结构支架梁I (11)、钢结构支架梁II (12)，钢结构支 架梁I (11)、钢结构支架梁II (12)的上方分别安装有与滑轮(15)配合使用的顶部钢轨II(17)。
6.按照权利要求1所述的一种轮船的海陆转移运输装置，其特征在于所述地下轮船 牵引装置为安装于地面下、形状与运载车厢(4)的外形相匹配的V型沟槽(18)，V型沟槽 (18)的底部与升降坝III (21)、升降坝IV (22)的顶部相贯通，V型沟槽(18)内侧底部安装 有与车轮(5)配合使用的两排底部钢轨I (6)，顶部安装有与滑轮(15)配合使用的顶部钢 轨 I (16)。
专利摘要本实用新型涉及一种轮船的海陆转移运输装置，属于轮船海陆转移装置技术领域。包括用于将轮船从海里升至海平面以上的轮船升降装置，轮船升降装置上设有用于装载轮船的运载车厢，升至海平面的轮船升降装置水平连接有用于牵引轮船在陆地上前行的轮船牵引轨道，为了使轮船在陆地上能水平前进，轮船牵引轨道为安装于地面上方的地上轮船牵引轨道或者为安装于地面下方的地下轮船牵引轨道或者为地上轮船牵引轨道与地下轮船牵引轨道相结合。本实用新型结构设计合理，不破坏生态平衡，省时省力，解决了轮船由海至陆由陆至海的转运难题。
文档编号E02C5/00GK201721599SQ20102026453
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月17日 优先权日2010年7月17日
发明者李新民 申请人:李新民