专利名称：一种接船口的充气式缓冲密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缓冲密封装置，特别是一种接船口的充气式缓冲密封装置。
背景技术：
随着豪华邮轮的兴起，人们对乘船服务要求越来越高，在风雨天气下，旅客通过舷梯和栈桥上下邮轮很不方便。因此，将登机桥设计引用到轮船码头，做为登船桥使用，实现侯船楼与船舱门之间的连接。旅客登机桥能实现与飞机弧形机身的完美对接，有很好的风雨密闭性，保证旅客即使在风雨天气下上下飞机。为了实现与飞机弧形机身的对接，登机桥接机口采用的是遮蓬装置(如
图12及
图13所示)。而船舱门或侯船楼出口基本上是接近平面式的，遮蓬装置不是很适用，因此有必要为登船桥设计一种密封缓冲装置，以实现接船口与船舱门或侯船楼的完美对接。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种带弹性气囊的接船口的充气式密封缓冲装置，从而达到接船口与船舱门或侯船楼出口的完美对接。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种接船口的充气式缓冲密封装置，其特征在于包括连接气管、空压机、与接机口或接船口连接的气囊支架，气囊支架上设有气囊，所述连接气管的两端分别与空压机及气囊相连通。所述气囊支架上设有铝压条，所述气囊通过铝压条固定于气囊支架上。其特征在于所述气囊支架上设有弹性橡胶板，所述气囊通过弹性橡胶板固定于气囊支架上。所述气囊支架横截面轮廓为不完整梯形。所述气囊支架横截面轮廓为圆弧形。所述气囊上设有气囊头，所述连接气管的出气端与气囊头连接。本实用新型的有益效果是本实用新型整体安装于接船口上，包括一环形气囊、气囊支架、铝压条、连接气管和一空压机，当接船口需要与船舱门或侯船楼出口对接时，先启动空压机向气囊充气，当气囊充满并达到一定压力时，空压机自动停机，此时即可进行接船口与船舱门或侯船楼的对接，本实用新型结构简单实用，通过对接时环形气囊的弹性形变功能，能够使环形气囊紧密地贴在船舱或侯船楼的外壁上，从而能有效解决接船口与船舱门、侯船楼出口等平面型接口的对接密封问题。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明图I是接船桥与客轮及候船楼相接的示意图；图2是接机桥的示意图；[0015]图3为带气囊装置的接船口立体图；图4为空压机系统固定在立柱上的状态；图5为连接气管固定在通道底部的状态；图6为带气囊装置的接船口正视图；图7为带气囊装置的接船口侧视图；图8为气囊与气囊支架充气时的连接方式；图9为气囊与气囊支架未充气时的连接方式；
图10为气囊与气囊支架的另一种连接方式；
图11为气囊支架的另一种结构形式。
图12为带遮蓬装置的接船口正视图；
图13为带遮蓬装置的接船口侧视图。
具体实施方式
参照图I至
图11，本实用新型公开了一种接船口的充气式缓冲密封装置，包括连接气管I、空压机2、与接船口 4连接的气囊支架5，气囊支架5上设有气囊6，连接气管I的两端分别与空压机2及气囊6相连通。如图3所示，于本具体实施例中，气囊支架5可通过焊接方式固定在接船口 4的外端面上，气囊6的边沿通过铝压条7压紧，铝压条7通过铆钉铆接在气囊支架5上。为了便于安装气囊6，气囊支架5横截面轮廓呈不完整梯形，当然上述结构并不成为本实用新型的限制，本实用新型的气囊支架5横截面轮廓也可为圆弧形等其它形状。如图4及图5所示，于本具体实施例中，空压机2通过支架固定在立柱或其他固定建筑上，其一端有连接气管I伸出，沿着通道底部伸向接船口 4方向，在通道底部，连接气管 I通过不锈钢支架固定在通道底部。如
图10所示，
图10展示了气囊6与气囊支架5的另一种连接方式。此时，气囊6 做为内胎，其外包一层弹性很好的橡胶板8，通过橡胶板8固定在气囊支架5上，从而实现固定气囊6。如图7所示，图7展示了连接气管I的出气端通过气囊接头9与气囊6相连。本实用新型的工作原理当需要与船舱门或侯船楼对接时，先启动空压机2，通过铝连接气管I向气囊充气，当气囊内气体达到一定压力时，空压机2自动停机，此时接船口 4 可实现与平面型接口的对接，保证很好的风雨密闭性，当气囊内压力减小到一定程度时，空压机2会再次启动向气囊充气。上述只是对本实用新型的一些优选实施例进行了图示和描述，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，本实用新型也可用于登机桥接机口上，用于登机桥接机口接泊飞机时的缓冲和密封，因而只要其以基本相同的手段达到本实用新型的技术效果， 都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种接船口的充气式缓冲密封装置，其特征在于包括连接气管、空压机、与接船口连接的气囊支架，气囊支架上设有气囊，所述连接气管的两端分别与空压机及气囊相连通。
2.根据权利要求I所述的一种接船口的充气式缓冲密封装置，其特征在于所述气囊支架上设有铝压条，所述气囊通过铝压条固定于气囊支架上。
3.根据权利要求I所述的一种接船口的充气式缓冲密封装置，其特征在于所述气囊支架上设有弹性橡胶板，所述气囊通过弹性橡胶板固定于气囊支架上。
4.根据权利要求I所述的一种接船口的充气式缓冲密封装置，其特征在于所述气囊支架横截面轮廓为不完整梯形。
5.根据权利要求I所述的一种接船口的充气式缓冲密封装置，其特征在于所述气囊支架横截面轮廓为圆弧形。
6.根据权利要求I所述的一种接船口的充气式缓冲密封装置，其特征在于所述气囊上设有气囊头，所述连接气管的出气端与气囊头连接。
专利摘要本实用新型公开了一种接船口的充气式缓冲密封装置，本实用新型整体安装于接船口上，包括一环形气囊、气囊支架、铝压条、连接气管和一空压机，当接船口需要与船舱门或侯船楼出口对接时，先启动空压机向气囊充气，当气囊充满并达到一定压力时，空压机自动停机，此时即可进行接船口与船舱门或侯船楼的对接，本实用新型结构简单实用，通过对接时环形气囊的弹性形变功能，能够使环形气囊紧密地贴在船舱或侯船楼的外壁上，从而能有效解决接船口与船舱门、侯船楼出口等平面型接口的对接密封问题。
文档编号B63B27/14GK202345889SQ201120457199
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者张桂祥, 杨水生, 牛福维, 邵兴意, 黄燕芬 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司