改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于柴油机气缸密封领域，具体涉及一种带有限位块的柴油机气缸盖罩密封圈。
【背景技术】
[0002]目前，为了防止机油从气缸盖罩与气缸盖之间渗漏，柴油机气缸盖罩与气缸盖之间均装配有密封件。现在人们采用的密封件一般为橡胶密封圈，密封圈配合设在气缸盖罩底部的环形凹槽内。
[0003]现有密封圈存在以下缺点:(1)、柴油机在使用过程中气缸盖与气缸盖罩处的温度较高，密封件长时间遇热后容易变形或开裂，致使密封功能失效；(2)、橡胶密封圈底端的连接板上开设有连接孔，螺栓的拧紧力直接作用于连接孔周围的橡胶密封圈，使位于连接孔周围的密封圈易变形失效，螺栓拧紧力矩不能保证密封的可靠性，从而造成机油渗漏现象的发生。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有柴油机气缸盖罩处密封件长时间遇热易失效、气缸盖与气缸盖罩连接处的螺栓拧紧力无法保证密封可靠性等缺点，本实用新型设计了改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈。
[0005]改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈，所述密封圈1为纵截面呈倒“T”字形的矩形环状，密封圈1的底端为横向外凸的一圈连接板11，且连接板11两长边上对称分布有连接孔，所述密封圈1的底面向下凸起有一圈以上的密封环2。
[0006]所述连接板11上每个连接孔的内圆面处均配合连接有环形的压紧块3。
[0007]所述密封圈1的底面向下凸起有内、夕卜两圈密封环2。
[0008]所述压紧块3的材质为金属。
[0009]所述压紧块3的厚度为lmm0
[0010]本实用新型的有益技术效果:
[0011](1)、本实用新型在密封圈的底面上凸起有一圈以上的密封环，一圈以上的密封环可实现对密封圈遇热后的多道密封，提高了橡胶密封圈的密封效果。
[0012](2)、本实用新型在密封圈的连接孔处设有压紧块，压紧块为1mm厚的金属，螺栓在连接气缸盖罩和气缸盖时，直接将压紧力作用在压紧块上，不直接作用在橡胶密封圈上，橡胶密封圈不易因压紧力变形，使密封可靠、安全，避免了因拧紧力矩不合适造成的密封圈疲劳受损情况的发生。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的俯视图。
[0014]图2为图1中C-C剖视图。
[0015]图3为本实用新型使用状态图。
[0016]上图中序号:密封圈1、连接板11、密封环2、压紧块3、气缸盖罩4、螺栓5、气缸盖
6ο
【具体实施方式】
[0017]参见图1、图2，改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈，所述密封圈1为纵截面呈倒“Τ”字形的矩形环状，密封圈1的底端为横向外凸的一圈连接板11，且连接板11两长边上对称分布有连接孔，所述连接板11上每个连接孔的内圆面处均配合设连接有环形的压紧块3 ;所述压紧块3的材质为金属，压紧块3的厚度为1mm。
[0018]所述密封圈1的底面向下凸起有内、外两圈密封环2，且密封环2的纵截面呈倒锥形。
[0019]参见图3，工作时，密封圈1配合设在气缸盖罩4底部的凹槽内，密封圈1底端连接板11上的压紧块3与气缸盖罩4的底面贴合，且螺栓5穿过压紧块3的内环、将气缸盖罩4固定连接在气缸盖6上。
【主权项】
1.改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈，所述密封圈(1)为纵截面呈倒“T”字形的矩形环状，密封圈(1)的底端为横向外凸的一圈连接板(11)，且连接板(11)两长边上对称分布有连接孔，其特征在于:所述密封圈(1)的底面向下凸起有一圈以上的密封环(2)。2.根据权利要求1所述的改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈，其特征在于:所述连接板(11)上每个连接孔的内圆面处均配合连接有环形的压紧块(3 )。3.根据权利要求1所述的改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈，其特征在于:所述密封圈(1)的底面向下凸起有内、夕卜两圈密封环(2)。4.根据权利要求2所述的改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈，其特征在于:所述压紧块(3)的材质为金属。5.根据权利要求2或4所述的改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈，其特征在于:所述压紧块(3)的厚度为lmm0
【专利摘要】本实用新型涉及改进结构的柴油机气缸盖罩密封圈，所述密封圈为纵截面呈倒“T”字形的矩形环状，密封圈的底端为横向外凸的一圈连接板，且连接板两长边上对称分布有连接孔，所述密封圈的底面向下凸起有一圈以上的密封环。所述连接板上每个连接孔的内圆面处均配合设有环形的压紧块。所述密封圈的底面向下凸起有内、外两圈密封环。所述压紧块的材质为金属。本实用新型结构简单、实用，能起到很好的密封效果。
【IPC分类】F02F11/00
【公开号】CN204984635
【申请号】CN201520724592
【发明人】张燕
【申请人】安徽全柴动力股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月18日