专利名称：锚绞机动力单元装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于船用锚绞机领域，具体涉及ー种锚绞机动カ单元装置。
背景技术：
船用锚绞机一般设有100%正常负载和150%超负载两种工作状态。为了保证150%超负载工作状态下锚绞机能够正常运作，我们就必须选用能够满足150%超负载状态的功率较大的电动机。这样，即使在锚绞机正常100%负载吋，我们也只能使用功率较大的电动机，从而造成了一定程度上的能耗损失。同吋，150%超负载下选用的电动机和泵组的体积也比100%正常负载下的要大，导致了产品较为笨重，并且占用了较大的船上空间。
实用新型内容 实用新型目的本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种锚绞机动カ单元装置，使得锚绞机能够同时实现100%正常负载和150%超负载两种工作状态。技术方案一种锚绞机动カ单元装置，包括泵组、联轴器、电动机、电磁阀、主安全阀和辅安全阀，所述泵组与电动机通过联轴器连接，泵组的出油ロ安装主安全阀，在泵组的控制ロ X处设置有控制的电磁阀，在电磁阀后连接有辅安全阀。作为优选，所述泵组由一个斜盘和多个活塞组成，斜盘通过电磁阀调节倾斜角。活塞随着电动机的转动而转动，斜盘通过控制阀调节倾斜角，从而使活塞旋转运动后油的流量随之发生变化。即使在150%的工作负载下，压カ变大，但通过调节斜盘倾斜角，使得流量变小，电动机的功率还是可以保持不变。本实用新型主要适用于型号为Φ73锚绞机，运行时泵组的出油ロ安装主安全阀设定压カ为26mpa,辅安全阀9. 5mpa,选用ー个较小功率的电动机,通过电磁阀的切换,可以实现100%和150%两种工作负载下的起抛锚运动。有益效果本实用新型结构合理，具有能耗小、小巧轻便等优点，能有效节约船上的安装空间，同时在选用一个较小功率的电动机后，通过电磁阀的切換，能够实现100%和150%两种压力负载下的起抛锚。
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步说明如图所示，一种锚绞机动カ单元装置，包括泵组I、联轴器2、电动机3、电磁阀4、主安全阀5和辅安全阀6，所述泵组I与电动机3通过联轴器2连接，泵组I的出油ロ安装主安全阀5，在泵组I的控制ロ X处设置有控制的电磁阀4，在电磁阀4后连接有辅安全阀6，所述泵组I由一个斜盘和多个活塞组成，斜盘通过电磁阀调节倾斜角。[0011]在正常负载下，我们将电磁阀上的控制按钮调到100%负载档，此时，锚绞机进行正常负载工作。当锚抛入海底深陷淤泥中吋，100%的拉カ很可能拉不动，这时调整泵上的控制阀，调整流量，并将电磁阀上的控制按钮调到150%超负载档上，再次起锚，将 锚从淤泥中拉出。
权利要求1.一种锚绞机动カ单元装置，其特征在于包括泵组(I)、联轴器(2)、电动机(3)、电磁阀(4)、主安全阀(5)和辅安全阀(6)，所述泵组(I)与电动机(3)通过联轴器(2)连接，泵组(I)的出油ロ安装主安全阀(5 )，在泵组(I)的控制ロ X处设置有控制的电磁阀(4 )，在电磁阀(4)后连接有辅安全阀(6)。
2.根据权利要求I所述的锚绞机动力単元装置，其特征在于所述泵组(I)由一个斜盘和多个活塞组成，斜盘通过电磁阀调节倾斜角。
专利摘要本实用新型公开了一种锚绞机的动力单元装置，包括泵组、联轴器、电动机、电磁阀、主安全阀和辅安全阀，所述泵组与电动机通过联轴器连接，泵组的出油口安装主安全阀，在泵组的控制口X设置有控制的电磁阀，在电磁阀后连接有辅安全阀。本实用新型结构合理，具有能耗小、小巧轻便等优点，能有效节约船上的安装空间，同时在选用一个较小功率的电动机后，通过电磁阀的切换，能够实现100%和150%两种压力负载下的起抛锚。
文档编号B63B21/16GK202624585SQ20122017637
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者黄志峰, 贺光辉, 福永和弘 申请人:江苏政田重工股份有限公司