技术领域本发明涉及水面船舶技术领域，尤其是一种浮筒的制造方法。
背景技术：
现有的船两侧装的浮筒，大都为圆形，圆形浮筒无阻升作用，船行驶速度快时或者加速时，船身不会上浮，阻力不会减少，船速难提升，快速行驶困难。再者，现有的船用浮筒大多是用玻璃钢制成，制作工艺复杂，成本高。
技术实现要素：
本发明所要解决的问题是提供一种结构简单、工艺简单、成本低廉的浮筒的制造方法。为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括如下步骤：A、先将第一金属板沿长度方向间隔裁出三个“V”型缺口；B、将第二金属板与所述第一金属板纵向中心对齐，第二金属板的宽度大于第一金属板，在第二金属板上沿第一金属板中间的“V”型缺口的尖端向第二金属板的后段纵向压折出一三角平板，再在三角平板的两侧边沿另外两个“V”型缺口的尖端纵向分别压折出一倾斜板，两个倾斜板和一个三角平板构成了浮筒的底板；然后再将每个倾斜板的外侧向上向内压折，将两折边焊接，形成了浮筒本体；C、将所述“V”型缺口相邻的边对折焊接，再将高出的两边继续对接焊接，形成“V”型头部，将B步骤压制成型的浮筒本体首部与浮筒头部焊接，再在“V”型头部上焊接密封板；D、将第三金属板裁割成尾封板，将该尾封板焊接在步骤B制得的浮筒本体上，形成密封的浮筒壳体。由于采用上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：1、由于浮筒具有V型头部，其阻升作用大，船行驶加速时，使船身上浮，提速快。2、由于整个浮筒的V型头部、浮筒本体均各自由整块板裁剪压制成型，只要将V型浮筒头对折焊接及焊接其上的密封板、浮筒本体和尾封板，即可形成，从而浮筒的制造变得简单容易，焊缝少，劳动量少，浮筒不易变形，成本低廉，且能达到玻璃钢制成的浮筒的强度。附图说明图1是本发明的压折前的结构示意图。图2是本实施例形成浮筒的俯视图。图3是图2的A-A剖视放大图。具体实施方式以下结合附图实例，对本发明作进一步详述：实施例1：如图1、图2和图3所示的实施例，其制造方法包括如下步骤：A、先将第一金属板a沿长度方向间隔裁出三个“V”型缺口1、2、3；B、将第二金属板b与第一金属板a纵向中心对齐，第二金属板的宽度大于第一金属板，在第二金属板b上沿第一金属板a中间的“V”型缺口2的尖端向该金属板的后段纵向压折出一三角平板4，再在三角平板4的两侧边沿“V”型缺口1和3的尖端纵向分别压折出倾斜板5和6，两个倾斜板和一个三角平板构成了浮筒的底板；然后再将倾斜板5和6的外侧7和8向上向内压折，将两折边焊接，形成了顶部密封的浮筒本体；C、将各个“V”型缺口相邻的边对折焊接，再将高出的两边继续对接焊接，形成“V”型头部，将B步骤压制成型的浮筒本体首部与浮筒头部焊接，再在“V”型头部上焊接密封板10；D、将第三金属板裁割成尾封板9，将该尾封板焊接在步骤B制得的浮筒本体上，形成密封的浮筒壳体。根据船体的长度需要，浮筒本体的长度可用多快金属板纵向焊接加长；该方案亦在本权利的保护范围内。由于整个浮筒的V型头部、浮筒本体均各自由整块板裁剪压制成型，只要将V型浮筒头对折焊接及焊接其上的密封板、浮筒本体和尾封板，即可形成，从而浮筒的制造变得简单容易，焊缝少，劳动量少，浮筒不易变形，成本低廉，且能达到玻璃钢制成的浮筒的强度。