本发明涉及的是滚轮装置，特别是涉及船舶主轴对中装备。具体地说是双导向滚轮装置。
背景技术：
船舶轴系对中工作是船舶建造过程中的一项十分重要工作，轴系对中状态直接影响轴系运行的安全性及可靠性。大型船舶主轴具有直径大、长度长及重量大的特点，轴系对中一般采用传统滚轮装置对主轴进行调整，主轴的高低及横向位置均通过一组导向进行调整，施工难度大、周期长且施工质量很难得到保证。
技术实现要素：
为了能够解决船舶主轴的对中问题，本发明提出了双导向滚轮装置。该装置通过主丝母上的主丝杠和辅助丝杠分别调整主轴的水平距离和垂直高度，解决船舶主轴对中的技术问题。
本发明解决技术问题所采用的方案是：
在主轴的径向设有多组导轨，每组导轨上分别对称设有一组支撑托架，导轨内部设有主丝母，主丝母下部主丝杠连接有主进给传动机构，主丝母上部辅助丝杠通过辅丝母连接支撑托架设有辅进给传动机构。
所述支撑托架，在矩形轴承支架的平面上设置有两个平行的支承立板，支承立板中部设有两组平行同轴等径通孔，并且通过两套第二螺栓、垫圈和辅丝母间隔支撑立板连接，每组辅丝母设有左旋和右旋梯形内螺纹；在支撑立板上部设有同轴异径通孔，阶梯销轴将支撑轴承贯穿支撑立板之间，阶梯销轴一端设置限位台阶，另一端通过端盖和第三螺栓连接紧固；轴承支架底部设置移动空槽，空槽的两侧通过三组第四螺栓连接支架压板限位。
所述导轨，在矩形临时支架长边分别对称设有五组螺栓孔，通过第一螺栓和第一螺母将导轨的下部与临时支架连接固定，导轨中间位置设有条状空槽，两端部分别设有u形支承位，支撑托架通过轴承支架底部的移动空槽扣设在导轨上自由滑动。
所述主进给传动机构，在导轨两端对称设有t型端盖，t型端盖中部设有支承孔，四组第五螺栓将其连接在导轨端面，导轨中部内设有主丝母，主丝母下部的梯形螺纹与主丝杠连接，主丝杠轴向限位于导轨两侧的t型端盖上的支承孔。
所述辅进给传动机构，主丝母上部的支承孔贯穿有辅助丝杠，在辅助丝杠中部锁紧螺母将推力轴承对称锁紧与主丝母两侧，辅助丝杠两端设有左旋和右旋梯形外螺纹分别与支撑托架上的辅丝母连接。
积极效果，由于本发明采用在导轨内部设置主丝母并且通过主丝母上的主丝杠和辅助丝杠分别调整主轴的水平距离和垂直高度，解决了船舶主轴对中的技术问题。结构简单、稳定可靠，工作效率高。适宜作为双导向滚轮装置使用。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明侧视图；
图3为本发明主丝母剖视图。
图中，1.主轴，2.临时支架，3.第一螺栓，4.第一螺母，5.支承立板，6.主丝杠，7.辅助丝杠，8.导轨，9.轴承支架，10.支撑轴承，11.锁紧螺母，12.推力轴承，13.主丝母，14.第二螺栓，15.垫圈，16.阶梯销轴，17.端盖，18.第三螺栓，19.支架压板，20.第四螺栓，21.t型端盖，22.第五螺栓，23.辅丝母。
具体实施方式
据图所示，在主轴1的径向设有多组导轨8，每组导轨上分别对称设有一组支撑托架，导轨内部设有主丝母13，主丝母下部主丝杠6连接有主进给传动机构，主丝母上部辅助丝杠7通过辅丝母23连接支撑托架设有辅进给传动机构。
所述支撑托架，在矩形轴承支架9的平面上设置有两个平行的支承立板5，支承立板中部设有两组平行同轴等径通孔，并且通过两套第二螺栓14、垫圈15和辅丝母23间隔支撑立板连接，每组辅丝母设有左旋和右旋梯形内螺纹；在支撑立板上部设有同轴异径通孔，阶梯销轴16将支撑轴承10贯穿支撑立板之间，阶梯销轴一端设置限位台阶，另一端通过端盖17和第三螺栓18连接紧固；轴承支架底部设置移动空槽，空槽的两侧通过三组第四螺栓20连接支架压板19限位。
所述导轨，在矩形临时支架2长边分别对称设有五组螺栓孔，通过第一螺栓3和第一螺母4将导轨的下部与临时支架连接固定，导轨中间位置设有条状空槽，两端部分别设有u形支承位，支撑托架通过轴承支架底部的移动空槽扣设在导轨上自由滑动。
所述主进给传动机构，在导轨两端对称设有t型端盖21，t型端盖中部设有支承孔，四组第五螺栓22将其连接在导轨端面，导轨中部内设有主丝母，主丝母下部的梯形螺纹与主丝杠连接，主丝杠轴向限位于导轨两侧的t型端盖上的支承孔。
所述辅进给传动机构，主丝母上部的支承孔贯穿有辅助丝杠，在辅助丝杠中部锁紧螺母11将推力轴承12对称锁紧与主丝母两侧，辅助丝杠两端设有左旋和右旋梯形外螺纹分别与支撑托架上的辅丝母连接。
本发明工作原理：
双导向滚轮装置布置于临时支架上，并通过第一螺栓及第一螺母固定。主轴放置于双导向滚轮装置的支承轴承上。当旋转主丝杠时，主丝杠与主丝母发生相对位移，主丝杠被t型端盖限位不能发生轴向运动，主丝母在导轨的空槽中作轴向移动。主丝母间接带动支承托架在导轨上滑动，进而带动主轴横向移动实现横向位置的调整。当旋转辅丝杠时，辅丝杠分别和两个左、右旋辅丝母发生相对位移，两个辅丝母带动两个支承托架沿轨道相向滑动，实现主轴高低位置的调整。
本发明的工作过程：
1、将导轨布置于临时支架上，并通过第一螺栓及第一螺母固定。主轴放置于支承轴承上。
2、当旋转主丝杠时，主丝杠与主丝母发生相对位移，主丝杠被t型端盖限位不能发生轴向运动，主丝母只能在导轨的空槽中作轴向移动。因主丝母、辅丝杠、轴承支架、支承轴承连接为一体，主丝母带动辅进给机构和支撑托架在导轨滑动，进而带动主轴横向移动。
3、当旋转辅丝杠时，辅丝杠允别和两个左、右旋辅丝母发生相对位移，两个辅丝母带动两个支承托架沿轨道相向滑动，进而主轴实现上升和下降运动。
4、两主轴对中时，均需对其相对位置进行调整以满足相关的技术要求，旋转主丝杠可实现主轴左右位置的调整，旋转辅丝杠可实现轴高低位置的调整。