一种游乐导轨车的导向装置的制造方法

文档序号:10145456
一种游乐导轨车的导向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种导向装置,特别涉及一种用于游乐导轨车的导向装置,属机械技术领域。
【背景技术】
[0002]近年来随着我国经济高速发展,人民生活水平极大提高,休闲娱乐产业呈现迅猛发展势头,各地大力兴建游乐主题乐园,搭建各种游乐设备,以满足日益增长的休闲娱乐需求。游乐导轨车是深受儿童喜爱的一种游乐设备,它操作简单、安全可靠,可舒适体验乘坐交通工具的乐趣。
[0003]游乐导轨车一般由车体、导向装置、导电装置及制动装置等部分组成,导向装置的作用是引导车体沿固定轨道线路行驶,通过控制导向轮的转弯角度,进而控制车体的行进方向。现有技术导向装置结构复杂,组装和拆卸极为不便,更重要的是,车体与导向装置的连接配合不紧密,在导轨车遇到震动或因游客体重不同而受力不均衡时,易导致车体与导向装置的连接松动甚至相分离的现象,使导轨车易发生侧翻,因而存在较大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]为了改进现有游乐导轨车导向装置存在的车体与导向装置连接不紧密、存在易导致车体侧翻风险,以及结构复杂、组装拆卸不便等问题,本实用新型提供了一种新的游乐导轨车的导向装置,结构简单、拆卸方便,并且车体与导向装置的连接紧密可靠,具有良好的稳定性和抗震性,有效保障导轨车的安全运行。
[0005]本实用新型为实现技术目的所采用的技术方案是:
[0006]—种游乐导轨车的导向装置,所述导向装置包括架体、转向套、定位套、滚轮、导向轨、转向杆和牵引杆,所述架体固定在游乐导轨车的车体上,所述转向套、定位套固定在架体上,所述滚轮连接在架体上,所述滚轮嵌入导向轨凹槽内并与导向轨滚动配合,所述牵引杆的一端与车体连接,另一端与定位套连接,所述转向杆的一端与车体连接,另一端与转向套连接。
[0007]—种游乐导轨车的导向装置,所述定位套与牵引杆采用螺栓或销轴方式连接。
[0008]—种游乐导轨车的导向装置,所述滚轮采用销轴连接在架体上。
[0009]—种游乐导轨车的导向装置,所述连接滚轮的销轴上固定连接有止动挡块。
[0010]—种游乐导轨车的导向装置,所述转向套、定位套焊接或铆接在架体上。
[0011]—种游乐导轨车的导向装置,所述滚轮为四个,所述架体的两侧分别对称固定两个滚轮,所述导向轨为两个,分别位于架体的两侧,所述四个滚轮分别与两个导向轨滚动配入口 ο
[0012]—种游乐导轨车的导向装置,所述架体固定在游乐导轨车的车体底盘的中部。
[0013]本实用新型的游乐导轨车导向装置,采用上述技术方案所取得的有益效果是:
[0014]1、导向装置采用牵引杆与定位套相连接的方式,使车体随导向装置一起沿轨道运动;采用转向杆与转向套相连的方式,实现调整小车运动的方向随轨道的变动而变化,实现转向功能,整个导向装置结构简单、设计合理,组装拆卸方便。
[0015]2、导向装置的牵引杆与定位套采用螺栓或销轴方式连接,连接稳定可靠,并具有抗震和抵抗受力不均衡的作用,可避免因震动或乘客体重不均衡导致牵引杆与定位套连接松动或分离;并且螺栓或销轴方式连接为可拆卸连接方式,便于设备安装、检修和构件更换。
[0016]3、导向装置采用滚轮与导向轨的配合实现导向,并且滚轮与架体之间采用销轴及止动挡块相连接,滚轮与架体连接稳定可靠,有效保障了导向装置的良好导向功能。
[0017]4、导向装置结构简单、性能稳定,显著提高了游乐导轨车的安全性能。
【附图说明】
[0018]附图1是本实用新型的游乐导轨车导向装置的结构示意图;
[0019]附图2是图1的A点放大图。
[0020]附图标记列示如下:1_架体,2-转向套,3-定位套,4-滚轮,5-导向轨,6-转向杆,7_牵引杆。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图,对本实用新型的具体实施例中的技术方案进一步描述,使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施。
[0022]参见图1和图2,本实用新型提供的游乐导轨车的导向装置,包括架体1、转向套
2、定位套3、滚轮4、导向轨5、转向杆6和牵引杆7。其中,架体1固定在游乐导轨车的车体上;转向套2、定位套3固定在架体1上;滚轮4固定在架体1上,并且滚轮4嵌入导向轨5的凹槽内并与导向轨5滚动配合;牵引杆7的一端与车体连接,另一端与定位套3连接,转向杆6的一端与车体连接,另一端与转向套2连接。本实用新型的游乐导轨车的导向装置,通过牵引杆7与定位套3相连接的方式,使车体随导向装置一起沿轨道运动;通过转向杆6与转向套2相连的方式,实现调整小车运动的方向随轨道的变动而变化,实现转向功能,整个导向装置结构简单、设计合理,组装拆卸方便。
[0023]本实用新型提供的游乐导轨车的导向装置,优选地设置定位套3与牵引杆7采用螺栓或销轴方式连接。牵引杆7与定位套3采用螺栓或销轴方式连接,连接稳定可靠,具有抗震和抵抗受力不均衡的作用,可避免因震动或乘客体重不均衡导致牵引杆7与定位套3连接松动或分离;并且螺栓或销轴方式连接为可拆卸连接方式,便于设备安装、检修和构件更换。
[0024]本实用新型提供的游乐导轨车的导向装置,滚轮4通过销轴连接在架体1上,并在外侧设置止动挡块,使滚轮4与架体1的连接更加安全可靠,进一步保障游乐导轨车的安全运行。
[0025]本实用新型提供的游乐导轨车的导向装置,优选地设置转向套2、定位套3焊接或铆接在架体1上,可加强与架体1的连接。
[0026]本实用新型提供的游乐导轨车的导向装置,优选地设置滚轮4为四个,架体1的两侧分别对称固定两个滚轮4,导向轨5为两个,分别位于架体1的两侧,四个滚轮4分别与两个导向轨5滚动配合。通过四个滚轮4与两个导向轨5的配合,使导向作用更加稳定可靠,防止导向不稳、车体倾斜甚至侧翻等问题。
[0027]本实用新型提供的游乐导轨车的导向装置,优选地设置架体1固定在游乐导轨车的车体底盘的中部,使整个导向装置位于车体中部,有利于保持车体平衡,防止车体倾斜或侧翻。
[0028]本实用新型的导轨车导向装置,不受上述实施例的限制,凡是利用本实用新型的结构和方式,经过变换和代换所形成的技术方案,都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种游乐导轨车的导向装置,其特征在于:所述导向装置包括架体(1)、转向套(2)、定位套(3)、滚轮(4)、导向轨(5)、转向杆(6)和牵引杆(7),所述架体⑴固定在游乐导轨车的车体上,所述转向套(2)、定位套(3)固定在架体(1)上,所述滚轮(4)连接在架体(1)上,所述滚轮⑷嵌入导向轨(5)凹槽内并与导向轨(5)滚动配合,所述牵引杆(7)的一端与车体连接,另一端与定位套(3)连接,所述转向杆(6)的一端与车体连接,另一端与转向套⑵连接。2.根据权利要求1所述的一种游乐导轨车的导向装置,其特征在于:所述定位套(3)与牵引杆(7)采用螺栓或销轴方式连接。3.根据权利要求1或2所述的一种游乐导轨车的导向装置,其特征在于:所述滚轮(4)采用销轴连接在架体(1)上。4.根据权利要求3所述的一种游乐导轨车的导向装置,其特征在于:所述连接滚轮(4)的销轴上固定连接有止动挡块。5.根据权利要求1或2所述的一种游乐导轨车的导向装置,其特征在于:所述转向套(2)、定位套(3)焊接或铆接在架体⑴上。6.根据权利要求1或2所述的一种游乐导轨车的导向装置,其特征在于:所述滚轮(4)为四个,所述架体(1)的两侧分别对称固定两个滚轮(4),所述导向轨(5)为两个,分别位于架体(1)的两侧,所述四个滚轮(4)分别与两个导向轨(5)滚动配合。7.根据权利要求1或2所述的一种游乐导轨车的导向装置,其特征在于:所述架体(1)固定在游乐导轨车的车体底盘的中部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种游乐导轨车的导向装置,包括架体(1)、转向套(2)、定位套(3)、滚轮(4)、导向轨(5)、转向杆(6)和牵引杆(7),所述架体(1)固定在游乐导轨车的车体上,所述转向套(2)、定位套(3)固定在架体(1)上,所述滚轮(4)连接在架体(1)上,所述滚轮(4)嵌入导向轨(5)凹槽内并与导向轨(5)滚动配合,所述牵引杆(7)的一端与车体连接,另一端与定位套(3)连接,所述转向杆(6)的一端与车体连接,另一端与转向套(2)连接。本实用新型的游乐导轨车的导向装置,结构简单、拆卸方便,并且车体与导向装置的连接紧密可靠,具有良好的稳定性、抗震性,有效保障游乐导轨车的安全运行。
【IPC分类】A63G21/06, A63G21/04
【公开号】CN205055418
【申请号】CN201520751656
【发明人】李元生
【申请人】武汉市福特游乐设备有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月25日
再多了解一些
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