船舶通用型舷灯箱的制作方法

本实用新型涉及用于船舶及海洋工程的设备，尤其涉及一种船舶通用型舷灯箱。

背景技术：

根据国际海上避碰规则，海船均需配置舷灯，右舷为绿灯，左舷为红灯，各在112.5度的水平光弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示，根据IMO（国际海事组织）MSC.1/Circ.1427，2013年1月1日之后建造的船舶，舷灯光弧需在上下即竖直方向5°内可见，以往设计的船舶，舷灯一般布置在生活区两侧，此处船体线型已往内收，舷灯在向下5°的光弧直接被船舶平行中体遮挡，不满足新规范要求，因此根据实际使用需要，设计了通用型舷灯箱，可以布置在船中任意合适位置，满足规范要求且易于维修和调整。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种不仅能够满足新规范，而且可以适用于几乎所有船型的船舶通用型舷灯箱。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶通用型舷灯箱，包括灯箱（1）、灯箱支架（2）、可调遮光板（3）、把手（5）、灯座（6）、铰链门（7）和直梯（8），所述灯箱（1）固定在灯箱支架（2）上，所述可调遮光板（3）固定在灯箱（1）前方和侧方，所述把手（5）固定在铰链门（7）上，所述灯座（6）固定在灯箱（1）内，所述铰链门（7）固定在灯箱（1）内侧，所述直梯（8）固定在灯箱支架（2）上。

所述可调遮光板（3）通过紧固件（4）固定在灯箱（1）前方和侧方。

所述灯座（6）通过焊接固定在灯箱（1）内。

所述直梯（8）通过焊接固定在灯箱支架（2）上。

本实用新型一种船舶通用型舷灯箱，通过支架与灯箱的组合，不仅能够满足新规范，而且可以适用于几乎所有船型；通过增加可调遮光板，解决了舷灯自身漏光以及可视角度过大的缺陷；并设有铰链门，可以方便人员在船内维修，保证人员安全。

附图说明

图1是本实用新型一种船舶通用型舷灯箱的主视图。

图2是本实用新型一种船舶通用型舷灯箱的侧视图。

图3是本实用新型一种船舶通用型舷灯箱的俯视图。

图中：1、灯箱；2、灯箱支架；3、可调遮光板；4、紧固件；5、把手；6、灯座；7、铰链门；8、直梯。

具体实施方式

如图1至图3所示，船舶通用型舷灯箱，包括灯箱1、灯箱支架2、可调遮光板3、紧固件4、把手5、灯座6、铰链门7、直梯8，灯座6通过焊接固定在灯箱1内，可调遮光板3通过紧固件4固定在灯箱1前方和侧方，铰链门7固定在灯箱1内侧，铰链门7上焊有把手5，灯箱1整体焊接在灯箱支架2上，直梯8通过焊接固定在灯箱支架2上，在使用时，人员可以通过直梯8攀爬至灯箱1所在平台，打开铰链门7，通过调整可调遮光板3调整光弧范围，满足规范要求，维修时直接打开铰链门7，将灯从灯座6上取下即可，既省时省力，又保证了人员安全，不同船型船舶通过调整灯箱支架2的高度，就可以直接使用，无需修改灯箱1或其他结构，本实用新型是船舶通用型舷灯箱，通过支架与灯箱的组合，不仅能够满足新规范，而且可以适用于几乎所有船型；通过增加可调遮光板，解决了舷灯自身漏光以及可视角度过大的缺陷；并设有铰链门，可以方便人员在船内维修，保证人员安全。