一种船用救生缓降装置的制作方法

本发明涉及一种缓降装置，尤其涉及一种船用救生缓降装置。

背景技术：

随着造船技术的进步，现代船舶越发大型化发展，对于一些有着较高上层建筑的船舶来说，当其在海上遇到紧急情况时，上层人员的救生是一个值得关注的问题。由于上层建筑较高，无法直接跳入海中以脱离遇险船体，而现在常用的救生投放设施结构复杂，维修保养难度较大。本专利所设计的新型救生缓降设备，特点在于只考虑救生设备下落过程，通过磁体在金属管中的下落，产生感应电流从而实现减小救生设备下落速度，达到缓降的目的。

技术实现要素：

本发明的目的是为了能够在船舶遇险时快速地撤离船上人员，减少伤亡人数而提供一种船用救生缓降装置。

本发明的目的是这样实现的：

一种船用救生缓降装置，包括铁质外壳、设置在铁质外壳顶端的固定结构、对称设置在铁质外壳内部的两个挡板、设置在挡板上的救生浮体、设置在救生浮体上的磁铁和舱室、设置在救生浮体前端的推进装置、设置在舱室上的舱室门；所述救生浮体和舱室在铁质外壳内部，还包括扶梯，所述扶梯一端与救生浮体连接，一端与固定结构连接。

本发明还包括这样一些特征：

1.所述铁质外壳上设置有活销；

2.所述磁铁有四个，第一磁铁和第三磁铁对称，第二磁铁和第四磁铁对称。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明具有控制简洁、容易修理、结构简单，使用方便，在大型船舶的海上救生方面有着较好的应用前景。

2、本发明不需要外加绳索，即可实现自身的缓降。

3、本发明利用金属与磁体相对运动产生电流，将重力势能转化为热能耗散掉实现救生浮体的减速下落。

4、本发明本发明安放在船舷侧，当船舶正常航行时可折叠收纳于舷侧船体内部，不影响船舶的正常航行。

附图说明

图1是救生缓降装置的示意图；

图2是救生缓降装置的收纳示意图；

图3是救生缓降装置的横剖面图；

图4是救生缓降装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

一种船用救生缓降装置，包括铁质外壳4、设置在铁质外壳4顶端的固定结构5、对称设置在铁质外壳4内部的两个挡板6、设置在挡板6上的救生浮体3、设置在救生浮体3上的磁铁2和舱室1、设置在救生浮体3前端的推进装置9、设置在舱室1上的舱室门10；所述救生浮体3和舱室1在铁质外壳4内部，还包括扶梯8，所述扶梯8一端与救生浮体3连接，一端与固定结构5连接。所述铁质外壳4上还设置有活销7；所述磁铁2有四个，第一磁铁和第三磁铁对称，第二磁铁和第四磁铁对称。

本发明由舱室1、磁铁2、救生浮体3、铁制外壳4、固定结构5、挡板6、活销7、扶梯8构成，此装置通过固定结构5固定在船的舷侧位置，固定结构5为可折叠式，活销7被设计用来控制铁制外壳4的长度，通过打开与关闭不同数量的活销7，使得铁制外壳4有着不同的长度，以满足不同情况下的使用需求，在正常航行时可通过折叠固定结构5以及关闭所有活销7，使得铁制外壳4缩短，以便于收纳于船体内部，不影响船舶的正常航行。

本发明的救生缓降设备，当船舶在海上遇到紧急情况时，通过打开固定结构5，使该装置与舷侧处展开，之后根据当时的海况，打开不同数量的活销7，使铁制外壳4伸出合适的长度。该装置所使用的救生载具由舱室1、磁铁2、救生浮体3三部分组成，平时放置于挡板6之上，需要使用时，船上人员通过扶梯到达救生浮体上，进入舱室后，控制挡板6打开，救生载具即可实现自动下落。

本发明的救生缓降设备，其载具在下落过程中上面安装的磁铁2会与铁制外壳4发生相对运动，在铁制外壳4中产生感应电流，电流流经铁制外壳4，由于电阻而产生热能，从而将救生载具下落时的重力势能转变为热能消耗掉，实现救生载具的缓速下落。

当打开挡板后，救生浮体在自由下落的过程中，在其上安装的磁铁会与金属制成的外壳发生相对运动，因而在金属中产生环状电流，将浮体下落时的重力势能转变为热能消耗掉，从而实现降低浮体下落速度，达到缓降的目的。浮体从管中下落至海面后，即可使用推进装置开离危险海域，实现人员救生。

结合图1至图4，本救生缓降装置的实现原理为：

当船舶在海上正常航行时，合拢全部的活销7，使整个装置的长度变为最小。通过折叠固定结构5，可将整个装置收于船舷侧的船体内部，从而使装置不影响船舶的正常航行。

当船舶在海上遇到险情时，打开固定结构5，使该结构处于船体之外，打开活销7，拉伸铁制外壳4至所需的长度。展开扶梯8，使船上人员得以登上浮体，通过舱室门10进入舱室。当舱室达到满员后，打开挡板6，使整个救生装置可以在铁制外壳4中自由下落。在下落过程中由于磁铁2会与铁制外壳4发生相对运动，在铁制外壳4中产生感应电流，电流流经铁制外壳4，由于铁制外壳4的电阻而产生热能，从而将救生载具下落时的重力势能转变为热能消耗掉，实现救生载具的缓速下落。

当救生装置下落后，无需对其进行其他操作。救生装置下落一段时间后掉入海水中，通过发动装置上自带的推进装置9使救生装置驶离危险海域。前一个救生装置下落一定时间后，即可将另一救生装置放于该缓降装置内部，重复上述操作实现救生缓降。

终上所述：一种船用救生缓降设备，其目的是用于有着较高上层建筑的船舶在遇险时进行人员的疏散救生。主要由舱室、磁铁、救生浮体、铁制外壳、固定结构、挡板、活销、扶梯、推进装置构成。将此装置安放在船舷侧，当船舶正常航行时可折叠收纳于舷侧船体内部，不影响船舶的正常航行；在遇险时打开活销将外壳拉开至合适的长度，架起扶梯，使船上人员通过扶梯进入舱室，待舱室达到满员时，打开挡板，使救生浮体在管道内自由下落，在此过程中浮体上的磁体与金属管道发生的相对运动，在金属管道中产生电流，将下落的重力势能转变为热能耗散，进而实现救生浮体在管中的减速下落。当救生装置下落到海面后，即可利用推进装置驶离危险海域。由于该装置不需要外加绳索等辅助装置，因此具有结构简单、控制简洁、和容易修理的特点，在大型船舶上有较好的应用前景。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种船用救生缓降装置，包括铁质外壳、设置在铁质外壳顶端的固定结构、对称设置在铁质外壳内部的两个挡板、设置在挡板上的救生浮体、设置在救生浮体上的磁铁和舱室、设置在救生浮体前端的推进装置、设置在舱室上的舱室门；所述救生浮体和舱室在铁质外壳内部，还包括扶梯，所述扶梯一端与救生浮体连接，一端与固定结构连接。本发明具有控制简洁、容易修理、结构简单，在大型船舶的海上救生方面有着较好的应用前景。本发明不需要外加绳索，即可实现自身的缓降。本发明利用金属与磁体相对运动产生电流，将重力势能转化为热能耗散掉实现救生浮体的减速下落。本发明本发明安放在船舷侧，当船舶正常航行时可折叠收纳于舷侧船体内部。

技术研发人员：胡健;王子斌;王超;郭春雨;赵大刚;常欣;李涛;于凯;毛翼轩;刘立超
受保护的技术使用者：哈尔滨工程大学
技术研发日：2018.06.25
技术公布日：2018.12.18