舱口盖通风用百叶窗的制作方法

本实用新型涉及一种舱口盖通风用百叶窗。

背景技术：

船舶正常营运，船舶货舱离不开通风系统，对于装载货物的散货船来说，根据IMSBC规则所列出的A、B、C组货物中，对于B组具有化学危险性的货物而言，其运载时对通风要求分为以下4类：1、无需通风；2、仅表面通风；3、强制非持续机械通风；4、强制持续机械通风。在第4类通风要求中，往往都会在货舱舱口盖安装百叶窗，这样能够确保最优的通风效果，确保达到最优的运载功能，毕竟需要强制持续机械通风的货物占据少数。当船舶运载需要表面通风或强制非持续机械通风时，普通的百叶窗在受海浪冲击及开/关稳定性上均有所欠缺，从而不能保证具有良好的水密性。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种舱口盖通风用百叶窗，不仅能够满足通风的要求，并且能够保证具有良好的水密性。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

舱口盖通风用百叶窗，包括安装于舱口盖之上的百叶窗本体、用于密封遮盖百叶窗本体的盖板、用于引导并支撑盖板打开而使百叶窗本体进行通风的导向板和用于把盖板锁紧在百叶窗本体之上的紧固组件；百叶窗本体包括百叶条和用于安装百叶条的框架，盖板与导向板活动连接，盖板和导向板分别与百叶窗本体铰接；盖板于与框架相对应的位置设置有用于提高水密性的橡胶皮。

进一步，盖板之上还设置有盖板耳扣，导向板之中设置有用于为盖板耳扣提供移动路径的槽位，槽位包括直线槽区域和钩槽区域；盖板密封遮盖百叶窗本体时，盖板耳扣处于直线槽区域之中；盖板打开时，盖板耳扣处于钩槽区域之中。

进一步，盖板中于橡胶皮的位置边缘设置有弧形边，弧形边朝着框架弯曲设置。

进一步，紧固组件包括设置于盖板之上的耳板、与框架相铰接的螺栓和用于与螺栓配合对耳板进行锁紧操作的蝶型螺母；耳板设置有用于让螺栓进入到其内部的缝隙，蝶型螺母套装于螺栓之上并与螺栓螺牙旋合连接。

进一步，紧固组件还包括设置于框架之中的连接板，螺栓与连接板相铰接；连接板之上设置有用于限制盖板的移动的止推板，止推板与盖板的下边缘位置对应。

进一步，百叶窗本体还包括防火网，防火网设置于百叶条和舱口盖之间。

进一步，盖板的外表面设置有用于方便操作的拉手。

本实用新型的有益效果是：舱口盖通风用百叶窗，盖板与导向板活动连接，而盖板和导向板分别与百叶窗本体铰接，所以盖板能够在导向板的引导作用下而打开，当盖板被打开后，导向板还能够支撑盖板使其一直处于打开的状态，从而能够满足通风的要求；而当暂时不需要进行通风时，只需将盖板盖合在百叶窗本体之上并利用紧固组件把盖板锁紧在框架即可，此时，盖板会覆盖在框架之上，由于盖板于与框架相对应的位置设置有用于提高水密性的橡胶皮，因此当紧固组件把盖板锁紧在框架之上时，盖板之中的橡胶皮会受到框架对其的挤压作用，从而形成良好的密封环境，到达水密状态，防止雨水或海浪进入货舱，确保货舱内货物不受外部极端天气的影响。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的舱口盖通风用百叶窗的示意图；

图2是盖板闭合时的舱口盖通风用百叶窗的侧视图；

图3是盖板打开时的舱口盖通风用百叶窗的侧视图。

具体实施方式

参照图1－图3，本实用新型的舱口盖通风用百叶窗，包括安装于舱口盖之上的百叶窗本体1、用于密封遮盖百叶窗本体1的盖板2、用于引导并支撑盖板2打开而使百叶窗本体1进行通风的导向板3和用于把盖板2锁紧在百叶窗本体1之上的紧固组件4；百叶窗本体1包括百叶条11和用于安装百叶条11的框架12，盖板2与导向板3活动连接，盖板2和导向板3分别与百叶窗本体1铰接；盖板2于与框架12相对应的位置设置有用于提高水密性的橡胶皮21。具体地，盖板2与导向板3活动连接，而盖板2和导向板3分别与百叶窗本体1铰接，所以盖板2能够在导向板3的引导作用下而打开，当盖板2被打开后，导向板3还能够支撑盖板2使其一直处于打开的状态，从而能够满足通风的要求；而当暂时不需要进行通风时，只需将盖板2盖合在百叶窗本体1之上并利用紧固组件4把盖板2锁紧在框架12即可，此时，盖板2会覆盖在框架12之上，由于盖板2于与框架12相对应的位置设置有用于提高水密性的橡胶皮21，因此当紧固组件4把盖板2锁紧在框架12之上时，盖板2之中的橡胶皮21会受到框架12对其的挤压作用，从而形成良好的密封环境，到达水密状态，防止雨水或海浪进入货舱，确保货舱内货物不受外部极端天气的影响。

其中，参照图1－图3，盖板2之上还设置有盖板耳扣22，导向板3之中设置有用于为盖板耳扣22提供移动路径的槽位31，槽位31包括直线槽区域和钩槽区域；盖板2密封遮盖百叶窗本体1时，盖板耳扣22处于直线槽区域之中；盖板2打开时，盖板耳扣22处于钩槽区域之中。具体地，直线槽区域使得盖板耳扣22能够在其之中进行移动，从而使得盖板2能够在导向板3的引导作用下打开或闭合。当盖板2处于打开状态时，盖板耳扣22会处于钩槽区域之中，因此盖板耳扣22能够被钩槽区域卡住，从而防止盖板耳扣22回落到直线槽区域之中而导致盖板2出现误闭合。

其中，参照图1－图3，盖板2中于橡胶皮21的位置边缘设置有弧形边，弧形边朝着框架12弯曲设置。具体地，当盖板2盖合在框架12之上时，弧形边呈现包裹框架12的状态，从而能够有效防止雨水或海水在盖板2与框架12之间的连接处积聚，从而能够达到良好的水密性。

其中，参照图1－图3，紧固组件4包括设置于盖板2之上的耳板41、与框架12相铰接的螺栓42和用于与螺栓42配合对耳板41进行锁紧操作的蝶型螺母43；耳板41设置有用于让螺栓42进入到其内部的缝隙，蝶型螺母43套装于螺栓42之上并与螺栓42螺牙旋合连接。具体地，紧固组件4的数量有多个，分别沿着盖板2的边缘设置。当盖板2盖合在框架12之上时，把螺栓42向上摆动并进入到耳板41的缝隙之中，最后通过拧紧蝶型螺母43，使其把盖板2紧压在框架12之上，从而达到密封遮盖百叶窗本体1的目的。当需要打开百叶窗本体1而进行通风时，首先拧松蝶型螺母43，使其离开盖板2之中的耳板41，接着在螺栓42的重力作用下，螺栓42会带动蝶型螺母43离开耳板41的缝隙，此时，盖板2不再被锁定，因此能够轻松地打开盖板2从而达到良好通风的目的。

其中，参照图1－图3，紧固组件4还包括设置于框架12之中的连接板44，螺栓42与连接板44相铰接；连接板44之上设置有用于限制盖板2的移动的止推板45，止推板45与盖板2的下边缘位置对应。具体地，止推板45能够防止盖板2的过度移动，从而能够避免盖板2过度压合在框架12之上而导致盖板2发生损坏。

其中，参照图1－图3，百叶窗本体1还包括防火网，防火网设置于百叶条11和舱口盖之间。具体地，防火网能够有效阻隔火焰的灼烧，从而能够为船员抢救货物提供宝贵的时间。

其中，参照图1－图3，盖板2的外表面设置有用于方便操作的拉手23。具体地，拉手23能够方便盖板2的打开和关闭，从而为船员提供了便利的操作条件。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。