一种游艇空调海水冷却系统的制作方法

本实用新型涉及海水冷却系统技术领域，具体涉及一种游艇空调海水冷却系统。

背景技术：

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

由于游艇体积的限制，采用传统的压缩式空调机组来提供冷气作为船舶的空调需要，能源消耗大、设备昂贵、结构复杂容易出现故障且占用机舱面积。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够使用船舶水线以下的低温海水用于空调冷却的游艇空调海水冷却系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：提供一种游艇空调海水冷却系统，连接在多个空调的换热器上，所述船舶底部设置有海水进水口，所述游艇空调海水冷却系统包括供给部、总管、冷却部和若干连接管，所述供给部通过总管和冷却部连接，所述供给部包括海底阀、海水过滤器和海水泵，所述海底阀、海水过滤器、海水泵和总管依次通过连接管连接；

所述冷却部包括进水阀和出水阀，所述总管、进水阀、换热器和出水阀依次通过连接管连接；

所述进水阀和出水阀均为控制阀。

进一步的，上述游艇空调海水冷却系统中，所述总管、总管与进水阀之间的连接管为PPR热水管。

进一步的，上述游艇空调海水冷却系统中，所述供给部有两组。

进一步的，上述游艇空调海水冷却系统中，两组所述供给部连接到总管的连接处之间还设置有可调节球阀。

进一步的，上述游艇空调海水冷却系统中，所述出水阀的末端通过连接管还连接有可调节的阀门，所述阀门与连接管之间还设置有接头。

本实用新型的有益效果在于：通过使用海水对换热器进行冷却，能够减少船舶发动机的负担，同时能够减少对压缩机的需求或者无需压缩机，从而实现能源消耗低、设备链家、结构简单、容易维护、占用机舱面积小等优点；通过使用控制阀的进水阀和出水阀，能够实现海水流量的控制，避免海水流量的不同导致制冷效果不同，同时能够保证制冷效果的更精确的控制。

附图说明

图1所示为本实用新型具体实施方式的一种游艇空调海水冷却系统的结构示意图；

标号说明：1、换热器；2、海底阀；3、海水过滤器；4、海水泵；5、总管；6、进水阀；7、出水阀；8、球阀；9、阀门、10、接头。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过使用海水对换热器进行冷却，通过使用控制阀的进水阀和出水阀，能够实现海水流量的控制，避免海水流量的不同导致制冷效果不同，同时能够保证制冷效果的更精确的控制。

请参照图1所示，本实用新型的一种游艇空调海水冷却系统，连接在多个空调的换热器1上，所述船舶底部设置有海水进水口，所述游艇空调海水冷却系统包括供给部、总管5、冷却部和若干连接管，所述供给部通过总管5和冷却部连接，所述供给部包括海底阀2、海水过滤器3和海水泵4，所述海底阀2、海水过滤器3、海水泵4和总管5依次通过连接管连接；

所述冷却部包括进水阀6和出水阀7，所述总管5、进水阀6、换热器1和出水阀7依次通过连接管连接；

所述进水阀6和出水阀7均为控制阀。

从上述描述可知，本实用新型的冷却过程为：通过海水泵4从海水进水口吸入海水泵4入到总管5内，供给总管5输送到各个冷却部内，通过进水阀6和出水阀7来控制通过换热器1的流量，从而控制温度。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过使用海水对换热器1进行冷却，能够减少船舶发动机的负担，同时能够减少对压缩机的需求或者无需压缩机，从而实现能源消耗低、设备链家、结构简单、容易维护、占用机舱面积小等优点；通过使用控制阀的进水阀6和出水阀7，能够实现海水流量的控制，避免海水流量的不同导致制冷效果不同，同时能够保证制冷效果的更精确的控制。

进一步的，所述总管5、总管5与进水阀6之间的连接管为PPR热水管。

从上述描述可知，通过使用PPR热水管，PPR热水管具有节能节材、环保、轻质高强、耐腐蚀、内壁光滑不结垢、施工和维修简便、使用寿命长等优点。

进一步的，所述供给部有两组。

从上述描述可知，通过两组供给部，能够分担工作压力，协同作业，避免单个供给部无法进行工作而导致冷却系统无法工作。

进一步的，两组所述供给部连接到总管5的连接处之间还设置有可调节球阀8。

进一步的，所述出水阀7的末端通过连接管还连接有可调节的阀门9，所述阀门9与连接管之间还设置有接头10。

实施例一

一种游艇空调海水冷却系统，连接在多个空调的换热器上，所述船舶底部设置有海水进水口，其特征在于，所述游艇空调海水冷却系统包括供给部、总管、冷却部和若干连接管，所述供给部有两组，两组所述供给部通过总管和冷却部连接，所述供给部包括海底阀、海水过滤器和海水泵，所述海底阀、海水过滤器、海水泵和总管依次通过连接管连接；

所述冷却部包括进水阀和出水阀，所述总管、进水阀、换热器和出水阀依次通过连接管连接；所述进水阀和出水阀均为控制阀。

所述总管、总管与进水阀之间的连接管为PPR热水管。

两组所述供给部连接到总管的连接处之间还设置有可调节球阀。

所述出水阀的末端通过连接管还连接有可调节的阀门，所述阀门与连接管之间还设置有接头。

综上所述，本实用新型提供的一种游艇空调海水冷却系统，通过使用海水对换热器进行冷却，能够减少船舶发动机的负担，同时能够减少对压缩机的需求或者无需压缩机，从而实现能源消耗低、设备链家、结构简单、容易维护、占用机舱面积小等优点；通过使用控制阀的进水阀和出水阀，能够实现海水流量的控制，避免海水流量的不同导致制冷效果不同，同时能够保证制冷效果的更精确的控制。

通过使用PPR热水管，PPR热水管具有节能节材、环保、轻质高强、耐腐蚀、内壁光滑不结垢、施工和维修简便、使用寿命长等优点。

通过两组供给部，能够分担工作压力，协同作业，避免单个供给部无法进行工作而导致冷却系统无法工作。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。