一种智能船舶主机安装箱的制作方法

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种智能船舶主机安装箱。

背景技术：

船舶主机是推进船舶航行的动力机，现有柴油机、汽轮机和蒸汽机等，中、小型主柴油机，通常是整机吊运上船安装；大型主柴油机，如船厂具有大型起吊设备，可采用整机吊装，否则也可以拆散吊进船舱定位总装，对于主汽轮机组，通常是以单独的组件(减速器、汽轮机、冷凝器等)分别吊进船舱定位安装，但也有以主汽轮机组整单元吊船安装，主机在船上的安装过程大致有两类：一类是船舶下水后，主机在轴系安装完毕后以轴系为基准进行安装，这是长期以来最常见的一种安装工艺，它的优点是使主机或减速器输出轴的旋转轴线能较好地处于轴系中线的延长线上，避免船舶下水后船体变形的影响，缺点是生产周期较长，另一类是在船台上，主机以轴系理论中线为基准进行安装，这是适应现代批量造船的一种安装工艺，它的最大特点是主机可先于轴系进行安装，也可与轴系安装平行进行，使整个动力装置安装工作与船体建造尽可能多地平行作业，大大缩短了生产周期，但是船体变形将影响原有的主机校中位置，使主机工作不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智能船舶主机安装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能船舶主机安装箱，包括船体和底座，所述底座固定安装在船体的上表面，所述底座的上表面放置有主机底板，所述主机底板的上表面固定安装有主机，所述主机底板的上表面前后两侧均开设有若干长孔，所述长孔的内部贯穿安装有螺栓，所述螺栓的底端贯穿长孔与底座螺纹连接，所述底座的外侧设置有主机安装箱，所述主机安装箱的底端与船体固定连接，所述主机安装箱的左右两侧均设有丝母座，所述丝母座的底端与船体固定连接，所述丝母座的内部贯穿安装有丝杆，所述丝杆与丝母座螺纹连接，所述丝杆的左端固定安装有手柄，所述丝杆的右端贯穿主机安装箱，所述丝杆的右侧设有压板，所述丝杆的右端插入压板的内部，所述丝杆的右端固定安装有卡板，所述主机安装箱的左侧外壁设有进风口，所述进风口的内部左端固定安装有进风口钢网，所述进风口的内部右端转动安装有轴流风机，所述主机安装箱的右侧外壁设有出风口，所述出风口的内部右端固定安装有出风口钢网。

优选的，所述主机安装箱的内壁贴合有吸音板。

优选的，所述底座的上表面前后两侧均设有刻度线。

优选的，所述螺栓与长孔之间设有垫圈。

优选的，所述卡板可以在压板的内部转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能船舶主机安装箱，通过丝杆、压板和主机底板的配合，轴流风机转动使空气从进风口进入到主机安装箱的内部对主机进行散热，热量从出风口排出，减少主机的发热增加主机的使用寿命，船体变形影响原有的主机校中位置时，松开螺栓，转动手柄带动丝杆转动，丝杆带动压板左右移动，两侧的压板相互作用可以调整主机底板在底座的上表面左右移动，减少船体变形对原有的主机校中位置的影响，使主机可以更稳定的工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的进风口结构示意图；

图3为本实用新型的压板结构示意图；

图4为本实用新型的主机底板俯视图。

图中：1、船体，2、主机安装箱，3、吸音板，4、主机，5、底座，6、主机底板，7、螺栓，8、进风口，9、出风口，10、丝母座，11、丝杆，12、手柄，13、进风口钢网，14、轴流风机，15、压板，16、卡板，17、长孔，18、垫圈，19、出风口钢网，20、刻度线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能船舶主机安装箱，包括船体1和底座5，船体1是指船舱的内部底板，底座5固定安装在船体1的上表面，底座5的上表面放置有主机底板6，主机底板6的上表面固定安装有主机4，主机4为柴油机、汽轮机或蒸汽机，主机底板6的上表面前后两侧均开设有若干长孔17，长孔17的内部贯穿安装有螺栓7，螺栓7的底端贯穿长孔17与底座5螺纹连接，螺栓7与长孔17之间设有垫圈18，垫圈18用于防止螺栓7松动，底座5的上表面前后两侧均设有刻度线20，刻度线20用于显示调整主机底板6的移动量，底座5的外侧设置有主机安装箱2，主机安装箱2的底端与船体1固定连接，主机安装箱2的内壁贴合有吸音板3，吸音板3的材质为EPDM橡胶，吸音板3可以吸收主机4的低频噪音，主机安装箱2的左右两侧均设有丝母座10，丝母座10的底端与船体1固定连接，丝母座10的内部贯穿安装有丝杆11，丝杆11与丝母座10螺纹连接，丝杆11的左端固定安装有手柄12，丝杆11的右端贯穿主机安装箱2，丝杆11的右侧设有压板15，丝杆11的右端插入压板15的内部，丝杆11的右端固定安装有卡板16，卡板16可以在压板15的内部转动，转动手柄12带动丝杆11转动，丝杆11带动压板15左右移动，两侧的压板15相互作用可以调整主机底板6在底座5的上表面左右移动，减少船体变形对原有的主机4校中位置的影响，主机安装箱2的左侧外壁设有进风口8，进风口8的内部左端固定安装有进风口钢网13，进风口钢网13可以阻挡异物从进风口8进入主机安装箱2的内部，进风口8的内部右端转动安装有轴流风机14，轴流风机14的型号为SF-138PZ02，轴流风机14的外接电源为220V交流电，接通电源轴流风机14开始工作，断开电源轴流风机14停止工作，主机安装箱2的右侧外壁设有出风口9，出风口9的内部右端固定安装有出风口钢网19，出风口钢网19可以阻挡异物从出风口9进入主机安装箱2的内部，轴流风机14转动使空气从进风口8进入到主机安装箱2的内部对主机4进行散热，热量从出风口9排出。

接通轴流风机14的外接电源，轴流风机14开始工作，轴流风机14转动使空气从进风口8进入到主机安装箱2的内部对主机4进行散热，热量从出风口9排出，船体变形影响原有的主机4校中位置时，松开螺栓7，转动手柄12带动丝杆11转动，丝杆11带动压板15左右移动，两侧的压板15相互作用可以调整主机底板6在底座5的上表面左右移动，减少船体变形对原有的主机4校中位置的影响，拧紧螺栓7使主机4固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。