一种舰船甲板基座结构及舰船甲板基座结构安装方法与流程

本发明属于舰船技术领域，更具体地说，是涉及一种舰船甲板基座结构，本发明还涉及一种舰船甲板基座结构安装方法。

背景技术：

现代舰船都是由许多部分组成的一个综合系统。通常自航船舶都有船体与结构、主机与控制、舵装置、电站、助航和通信、船体开口的关闭装置、货物装卸和配载、消防、救生、锚泊和系泊、生活设施等，各系统配备的动力设备如主机、主发电机、应急发电机、锅炉、吊机、锚机、舵机等都是需要安装在专用基座上，这些基座一般直接固定在甲板上，基座下的甲板板厚和结构做加强处理都可以满足要求，这类基座的制作及安装按照常规工艺，在基座腹板下口加放15mm～30mm余量都能满足基座的安装要求。但有些高精度仪器设备或大载荷起吊设备对基座的强度、振动有很高的要求，其基座会设计成与多层甲板结构连接，基座腹板内部设置的水平框架与各层甲板搭接，各层甲板通常都是分层独立装焊成甲板带内外围壁的半立体分段后，正态总组，而各分段因焊接、吊运都会产生舰船建造允许范围内的误差，从而可能导致分段总组后的甲板层高与理论尺寸有偏差，cb/t4000—2005中国造船质量标准的标准范围≤10，允许极限≤15。十字接头错位标准范围≤1/4t0，允许极限≤1/3t0，即错位允许极限≤4.7mm，当分段总组后甲板层高误差超过4.7mm时，连接方式不能满足cb/t4000—2005中国造船质量标准。因此，为了确保贯穿多层甲板的设备基座与各层甲板的连接满足造船质量标准及基座实际强度需要，此类基座需要采用特殊结构及特殊工艺方法予以控制。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠实现基座与舰船的甲板的连接，并且保证基座内对应各层甲板位置的t型水平框架能够在基座装配后对齐各层甲板，且高度误差≤1/4t0，满足安装精度要求的舰船甲板基座结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种舰船甲板基座结构，所述的舰船甲板基座结构包括基座上部、基座下部，基座下部下端设置覆板ⅰ，覆板ⅰ与甲板ⅰ连接，基座下部还设置覆板ⅱ，覆板ⅱ与甲板ⅱ连接，基座上部位于基座下部上端，基座上部上设置覆板ⅲ，覆板ⅲ与甲板ⅲ连接，所述的基座上部上端设置基座面板。

所述的基座上部和基座下部均设置为圆筒状结构，基座上部1贯穿甲板ⅲ，基座下部贯穿甲板ⅱ和甲板ⅰ。

所述的舰船甲板基座结构的基座上部1内壁上部设置多个t型水平框架ⅲ，基座下部内壁上部设置多个t型水平框架ⅱ。

每个t型水平框架ⅲ和下方对应一个t型水平框架ⅱ之间设置竖向筋板ⅲ，竖向筋板ⅲ同时与基座上部1内壁连接；每个t型水平框架ⅱ和覆板ⅰ之间设置竖向筋板ⅱ，竖向筋板ⅱ同时与基座下部内壁连接。

所述的基座面板和甲板ⅲ之间设置肘板，所述的肘板同时与基座面板、基座上部、覆板ⅲ焊接。

所述的舰船甲板基座结构的基座上部内壁沿基座上部内壁一周按间隙设置多个竖向筋板ⅲ；所述的基座下部内壁沿基座下部内壁一周按间隙设置多个竖向筋板ⅱ。

本发明还涉及一种结构简单，能够方便可靠实现基座与舰船的甲板的连接，并且保证基座内对应各层甲板位置的t型水平框架能够在基座装配后对齐各层甲板，且高度误差≤1/4t0，满足安装精度要求的舰船甲板基座结构安装方法。

所述的舰船甲板基座结构安装方法的安装步骤为：1)制作圆筒状的基座上部和基座下部；2)将覆板ⅰ焊接在甲板ⅰ上，将基座面板焊接在基座上部上端；3)吊装基座下部，使得基座下部处于贯穿甲板ⅱ和甲板ⅰ的状态，基座下部的覆板ⅱ贴合到甲板ⅱ上；4)吊装基座上部，使得基座上部处于贯穿甲板ⅲ的状态，基座上部1的覆板ⅲ贴合在甲板ⅲ上，焊接覆板ⅱ与甲板ⅱ，焊接覆板ⅲ与甲板ⅲ，完成舰船甲板基座结构的安装。

制作圆筒状的基座上部时，对制作基座上部的方形板件的上端和两侧端分别割制正面二氧化碳气体保护焊坡口，对基座上部下端割制背面二氧化碳气体保护焊坡口；制作圆筒状的基座下部时，对制作基座下部的方形板件的下端和两侧端分别割制正面二氧化碳气体保护焊坡口，对基座下部上端割制背面二氧化碳气体保护焊坡口。

吊装基座下部时，基座下部处于贯穿甲板ⅱ和甲板ⅰ的状态时，将基座下部外侧的艏左、艏右、艉左、艉右十字标记与船体坐标对齐，调整基座下部垂直度，划出基座下部的下端余量切割线，完成下端余量割除后，对基座下部进行二次定位，并焊接基座下部和覆板ⅰ，焊接覆板ⅰ与甲板ⅰ固定，再焊接覆板ⅱ与甲板ⅱ。

吊装基座上部时，基座上部处于贯穿甲板ⅲ的状态时，将基座上部外侧的艏左、艏右、艉左、艉右十字标记与船体坐标对齐，调整基座上部垂直度和基座面板水平度，划出基座上部下端的余量切割线，完成下端余量割除后，对基座上部进行二次定位，并焊接覆板ⅲ与甲板ⅲ。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的舰船甲板基座结构及舰船甲板基座结构安装方法，基座采用特殊方法安装，对于基座安装结构的结构及安装方法进行改进，将基座划分为基座上部和基座下部两部分，两部分别带与对应甲板配合连接的t型水平框架。而后基座下部和基座上部依次分别起吊安装，并分别在基座下部下端和基座上部下端设置下口工艺余量，安装时先安装基座下部，要求基座下部的t型水平框架与甲板ⅱ对齐，然后安装基座上部，同样要求基座上部的t型水平框架与甲板ⅲ对齐。此种结构及安装方法，实际上是将基座高度方向按照分段划分进行分层断开，再逐个安装搭载，该方法同样适用于贯穿三层以上甲板的基座。本发明的结构及方法安装基座后，基座错位标准范围≤3.5mm，远远高于国家标准中的要求，从而有效提高了装配精度和装配质量，满足其他设备在基座上的安装，提高舰船整体质量和性能。本发明的结构中，基座上部和基座下部均通过专用工装(回转架)拼接圆筒，在圆筒状的基座上部和基座下部焊接成型后，再在基座上部和基座下部分别焊装各自的t型水平框架和竖向筋板，基座上部和基座下部的内部构件分别装配结束后，对基座上部和基座下部分别进行固定，以保证圆筒尺寸及防止圆筒的焊接变形。基座上部和基座下部的焊接缝采用二氧衬垫焊。本发明所述的舰船甲板基座结构及舰船甲板基座结构安装方法，成本低，能够方便可靠实现基座与舰船的甲板的连接，并且保证基座内对应各层甲板位置的t型水平框架能够在基座装配后对齐各层甲板，且高度误差≤1/4t0，满足安装精度要求。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的舰船甲板基座结构安装到位后的结构示意图；

图2为本发明所述的舰船甲板基座结构安装到位后的剖视结构示意图；

图3为本发明所述的舰船甲板基座结构的局部结构示意图；

图4为本发明所述的舰船甲板基座结构的基座上部的结构示意图；

图5为本发明所述的舰船甲板基座结构的基座下部的结构示意图；

附图标记为：1、基座上部；2、基座下部；3、覆板ⅰ；4、甲板ⅰ；5、覆板ⅱ；6、甲板ⅱ；7、覆板ⅲ；8、甲板ⅲ；9、基座面板；10、t型水平框架ⅲ；11、t型水平框架ⅱ；12、竖向筋板ⅲ；13、竖向筋板ⅱ；14、肘板；15、基座下部组件ⅰ；16、基座下部组件ⅱ。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图5所示，本发明为一种舰船甲板基座结构，所述的舰船甲板基座结构包括基座上部1、基座下部2，基座下部2下端设置覆板ⅰ3，覆板ⅰ3与甲板ⅰ4连接，基座下部2还设置覆板ⅱ5，覆板ⅱ5与甲板ⅱ6连接，基座上部1位于基座下部2上端，基座上部1上设置覆板ⅲ7，覆板ⅲ7与甲板ⅲ8连接，所述的基座上部1上端设置基座面板9。上述结构，基座采用特殊方法安装，从而满足要求。本发明的创新点在于，对于基座安装结构的结构及安装方法进行改进，将基座划分为基座上部和基座下部两部分，两部分别带与对应甲板配合连接的t型水平框架。而后基座下部和基座上部依次分别起吊安装，并分别在基座下部下端和基座上部下端设置下口工艺余量，安装时先安装基座下部，要求基座下部的t型水平框架与甲板ⅱ对齐，然后安装基座上部，同样要求基座上部的t型水平框架与甲板ⅲ对齐。此种结构及安装方法，实际上是将基座高度方向按照分段划分进行分层断开，再逐个安装搭载，该方法同样适用于贯穿三层以上甲板的基座。本发明的结构及方法安装基座后，基座错位标准范围≤3.5mm，远远高于国家标准中的要求，从而有效提高了装配精度和装配质量，满足其他设备在基座上的安装，提高舰船整体质量和性能。本发明的结构中，基座上部和基座下部均通过专用工装(回转架)拼接圆筒，在圆筒状的基座上部和基座下部焊接成型后，再在基座上部和基座下部分别焊装各自的t型水平框架和竖向筋板，基座上部和基座下部的内部构件分别装配结束后，对基座上部和基座下部分别进行固定，以保证圆筒尺寸及防止圆筒的焊接变形。基座上部和基座下部的焊接缝采用二氧衬垫焊。本发明所述的舰船甲板基座结构及舰船甲板基座结构安装方法，成本低，能够方便可靠实现基座与舰船的甲板的连接，并且保证基座内对应各层甲板位置的t型水平框架能够在基座装配后对齐各层甲板，且高度误差≤1/4t0，满足安装精度要求。

所述的基座上部1和基座下部2均设置为圆筒状结构，基座上部1贯穿甲板ⅲ8，基座下部2贯穿甲板ⅱ6和甲板ⅰ4。上述结构，先行安装基座下部，再安装基座上部，基座下部和基座上部依次安装后，基座下部位于下方，基座上部位于上方，再依次割除基座下部下端和基座上部下端的工艺余量，使得基座下部和基座上部可靠安装到位。

所述的舰船甲板基座结构的基座上部1内壁上部设置多个t型水平框架ⅲ10，基座下部2内壁上部设置多个t型水平框架ⅱ11。每个t型水平框架ⅲ10和下方对应一个t型水平框架ⅱ11之间设置竖向筋板ⅲ12，竖向筋板ⅲ12同时与基座上部1内壁连接；每个t型水平框架ⅱ11和覆板ⅰ3之间设置竖向筋板ⅱ13，竖向筋板ⅱ13同时与基座下部2内壁连接。竖向板筋和t型水平框架的连接，有效提高基座上部和基座下部的强度，满足安装到位后安装其他设备的要求。

所述的基座面板9和甲板ⅲ8之间设置肘板14，所述的肘板14同时与基座面板9、基座上部1、覆板ⅲ7焊接。上述结构，

所述的舰船甲板基座结构的基座上部1内壁沿基座上部1内壁一周按间隙设置多个竖向筋板ⅲ12；所述的基座下部2内壁沿基座下部2内壁一周按间隙设置多个竖向筋板ⅱ13。肘板加强基座面板强度。

本发明还涉及一种结构简单，能够方便可靠实现基座与舰船的甲板的连接，并且保证基座内对应各层甲板位置的t型水平框架能够在基座装配后对齐各层甲板，且高度误差≤1/4t0，满足安装精度要求的舰船甲板基座结构安装方法。

所述的舰船甲板基座结构安装方法的安装步骤为：1)制作圆筒状的基座上部1和基座下部2；2)将覆板ⅰ3焊接在甲板ⅰ4上，将基座面板9焊接在基座上部1上端；3)吊装基座下部2，使得基座下部2处于贯穿甲板ⅱ6和甲板ⅰ4的状态，基座下部2的覆板ⅱ5贴合到甲板ⅱ6上；4)吊装基座上部1，使得基座上部1处于贯穿甲板ⅲ8的状态，基座上部1的覆板ⅲ7贴合在甲板ⅲ8上，焊接覆板ⅱ5与甲板ⅱ6，焊接覆板ⅲ7与甲板ⅲ8，完成舰船甲板基座结构的安装。本发明的安装方法，将圆筒状的基座划分为基座上部和基座下部，按照分段结构依次进行安装，同时在基座上部和基座下部各自下端加放工艺余量，使基座对接后能够适应分段搭载的精度变化，并能够很好的满足基座圆筒内部的水平结构与各层甲板搭接的技术要求，满足精度要求，同时保证了基座安装后的强度，满足其他设备安装。

制作圆筒状的基座上部1时，对制作基座上部1的方形板件的上端和两侧端分别割制正面二氧化碳气体保护焊坡口，对基座上部1下端割制背面二氧化碳气体保护焊坡口；制作圆筒状的基座下部2时，对制作基座下部2的方形板件的下端和两侧端分别割制正面二氧化碳气体保护焊坡口，对基座下部2上端割制背面二氧化碳气体保护焊坡口。上述结构，基座上部和基座下部分别加工，分别安装，而后分别切割工艺余量，提高安装精度。而基座下部又分为基座下部组件ⅰ15和基座下部组件ⅱ16，两者之间焊接形成基座下部，便于安装。

本发明所述的安装方法，吊装基座下部2时，基座下部2处于贯穿甲板ⅱ6和甲板ⅰ4的状态时，将基座下部2外侧的艏左、艏右、艉左、艉右十字标记与船体坐标对齐，调整基座下部2垂直度，划出基座下部2的下端余量切割线，完成下端余量割除后，对基座下部2进行二次定位，并焊接基座下部2和覆板ⅰ3，焊接覆板ⅰ3与甲板ⅰ4固定，再焊接覆板ⅱ5与甲板ⅱ6。吊装基座上部1时，基座上部1处于贯穿甲板ⅲ8的状态时，将基座上部1外侧的艏左、艏右、艉左、艉右十字标记与船体坐标对齐，调整基座上部1垂直度和基座面板9水平度，划出基座上部1下端的余量切割线，完成下端余量割除后，对基座上部1进行二次定位，并焊接覆板ⅲ7与甲板ⅲ8。

本发明所述的舰船甲板基座结构及舰船甲板基座结构安装方法，基座采用特殊方法安装，对于基座安装结构的结构及安装方法进行改进，将基座划分为基座上部和基座下部两部分，两部分别带与对应甲板配合连接的t型水平框架。而后基座下部和基座上部依次分别起吊安装，并分别在基座下部下端和基座上部下端设置下口工艺余量，安装时先安装基座下部，要求基座下部的t型水平框架与甲板ⅱ对齐，然后安装基座上部，同样要求基座上部的t型水平框架与甲板ⅲ对齐。此种结构及安装方法，实际上是将基座高度方向按照分段划分进行分层断开，再逐个安装搭载，该方法同样适用于贯穿三层以上甲板的基座。本发明的结构及方法安装基座后，基座错位标准范围≤3.5mm，远远高于国家标准中的要求，从而有效提高了装配精度和装配质量，满足其他设备在基座上的安装，提高舰船整体质量和性能。本发明的结构中，基座上部和基座下部均通过专用工装(回转架)拼接圆筒，在圆筒状的基座上部和基座下部焊接成型后，再在基座上部和基座下部分别焊装各自的t型水平框架和竖向筋板，基座上部和基座下部的内部构件分别装配结束后，对基座上部和基座下部分别进行固定，以保证圆筒尺寸及防止圆筒的焊接变形。基座上部和基座下部的焊接缝采用二氧衬垫焊。本发明所述的舰船甲板基座结构及舰船甲板基座结构安装方法，成本低，能够方便可靠实现基座与舰船的甲板的连接，并且保证基座内对应各层甲板位置的t型水平框架能够在基座装配后对齐各层甲板，且高度误差≤1/4t0，满足安装精度要求。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。