船舶机舱活动直梯的制作方法

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种船舶机舱活动直梯。

背景技术：

20米级的沿海巡逻船是一种小型巡逻船，该类型船舶的体型较小，机舱内的设备较多，空间较小，为满足设备的布置要求，一般机舱内的通道较窄。目前，船舶的机舱内部和机舱外部的进出通道通常设置直梯，并且直梯是固定的，在机舱空间较小的情况下，机舱会显得更加狭窄，不方便人员的通行和设备的检查维修。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用方便，设计合理，减小空间占用，方便人员通行和设备检查维修的船舶机舱活动直梯。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种船舶机舱活动直梯，设于船舱进出口内侧，包括直梯本体、耳板、挂钩装置和限位装置，所述的耳板固定在船舱进出口一侧，挂钩装置固定在船舱进出口另一侧；直梯本体的一端转动连接在耳板上，另一端通过转动后挂在挂钩装置上；所述的限位装置连接在耳板上，限位装置包括肋板和挡板，肋板连接在耳板上，挡板连接于肋板上且位于直梯本体转动的竖直位置处，用于直梯本体转动的限位。

所述的挂钩装置包括挂钩、弯钩和垫板，所述的垫板固定在机舱顶板上，弯钩连接在垫板上，挂钩挂接在弯钩上。

采用以上结构后，本实用新型船舶机舱活动直梯在不使用时，通过直梯本体的转动，将其收起悬挂在机舱顶板上，不影响人员通行，能起到减少占用通道空间的作用，当需要使用时，再将直梯本体转动放下，正常使用，本实用新型使用方便，设计合理，可以应用在不同的机舱。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为图1中的a-a视图。

图3为本实用新型收起的状态图。

图4为本实用新型的挂钩装置结构示意图。

图5为本实用新型的垫板和弯钩的连接示意图。

图6为本实用新型的限位装置结构示意图。

图7为图6的左视图。

图中，1、直梯本体，2、限位装置，3、耳板，4、挂钩装置，41、垫板，42、弯钩，43、挂钩。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1～图7所示，本实用新型船舶机舱活动直梯，设于船舱进出口内侧，包括直梯本体1、耳板3、挂钩装置4和限位装置2，耳板3固定在船舱进出口一侧，挂钩装置4固定在船舱进出口另一侧；直梯本体1的一端转动连接在耳板3上，另一端通过转动后挂在挂钩装置4上；限位装置2连接在耳板3上，限位装置2包括肋板和挡板，肋板连接在耳板3上，挡板连接于肋板上且位于直梯本体1转动的竖直位置处，用于直梯本体1转动的限位。

本实用新型在具体实施时，耳板3离机舱进出口较近，挂钩装置4离机舱进出口较远，耳板3和挂钩装置4均固定在机舱顶板下表面，直梯本体1的一端即直梯本体1转动竖直位置后的上端通过螺栓和耳板3连接，螺栓在连接处间隙配合实现直梯本体1的转动。挂钩装置4包括挂钩43、弯钩42和垫板41，垫板41固定在机舱顶板上，弯钩42连接在垫板41上，挂钩43挂接在弯钩42上，挂钩43可以活动摆动。本实用新型的肋板连接在耳板3的下表面，肋板为类似『的折弯型，挡板连接耳板3一端，直梯本体1转动在竖直位置时刚好抵压在挡板上。直梯本体1的下端不与机舱底板接触，挂钩43钩住直梯本体1的横向踏板。

本实用新型在具体使用时，将直梯本体1从挂钩43处放下，通过转动将直梯本体1转动到竖直位置即可使用，限位装置2的挡板将直梯本体1抵挡，防止倾斜，不使用时将直梯本体1转动，使用挂钩43将其钩住，横向放置。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

技术特征：

1.一种船舶机舱活动直梯，设于船舱进出口内侧，其特征在于：包括直梯本体、耳板、挂钩装置和限位装置，所述的耳板固定在船舱进出口一侧，挂钩装置固定在船舱进出口另一侧；直梯本体的一端转动连接在耳板上，另一端通过转动后挂在挂钩装置上；所述的限位装置连接在耳板上，限位装置包括肋板和挡板，肋板连接在耳板上，挡板连接于肋板上且位于直梯本体转动的竖直位置处，用于直梯本体转动的限位。

2.根据权利要求1所述的船舶机舱活动直梯，其特征在于：所述的挂钩装置包括挂钩、弯钩和垫板，所述的垫板固定在机舱顶板上，弯钩连接在垫板上，挂钩挂接在弯钩上。

技术总结
本实用新型公开一种船舶机舱活动直梯，设于船舱进出口内侧，包括直梯本体、耳板、挂钩装置和限位装置，所述的耳板固定在船舱进出口一侧，挂钩装置固定在船舱进出口另一侧；直梯本体的一端转动连接在耳板上，另一端通过转动后挂在挂钩装置上；所述的限位装置连接在耳板上，限位装置包括肋板和挡板，肋板连接在耳板上，挡板连接于肋板上且位于直梯本体转动的竖直位置处，用于直梯本体转动的限位。本实用新型使用方便，设计合理，减小空间占用，方便人员通行和设备检查维修。

技术研发人员：潘霜
受保护的技术使用者：中船西江造船有限公司
技术研发日：2019.12.08
技术公布日：2020.09.25