技术总结
提供一种小风阻的船舶，构成为在水面上构造物（2）、（20）的船尾侧第一范围（Rx1）且上下第一范围（Rz1）中的各水平截面（Sh（z））中，将相对于前后方向（X）的船首方向（Lc）以50度的第一角度（α1）延伸的第一倾斜线（L1）、以80度的第二角度（α2）延伸的第二倾斜线（L2）之间设为扇形区域（Rα），在使该扇形区域（Rα）的关键的虚拟点（P2（z））沿船体中心线Lc前后移动时，存在如下的虚拟点（P2（z））的位置：水平截面（Sh（z））的轮廓线（Ls（Z））的长度的50％以上100％以下的长度的轮廓线（Ls（Z））进入扇形区域（Rα）。由此，能够减小斜向迎风的影响，并且在由船体或上部构造物和堆积货物形成的水面上构造物产生升力，能够从该升力的船体的前后方向的分量获得推力，能够提高船舶的推进性能。能够提高船舶的推进性能。能够提高船舶的推进性能。
技术研发人员：田中良和 谷口豪 木村校优 池田刚大 浅沼则道
受保护的技术使用者：株式会社商船三井
技术研发日：2019.05.27
技术公布日：2021/1/26