一种船舶气密驾驶室移门的制作方法

本实用新型涉及驾驶室移门技术领域，具体为一种船舶气密驾驶室移门。

背景技术：

在民用船舶的建造中，根据各种国际公约、规范及船旗国政府法规的要求，船舶上驾驶室必须布置有两条能够到达船舶两舷的通道，一般是在驾驶室左右两侧布置可移动开闭的移门，国内各厂家生产了各种型号和规格的驾驶室移门。

针对目前所使用的船舶驾驶室移门，现有的船舶驾驶室移门通常采用手动对门进行开关，这样会导致门与门之间会有较大缝隙，气密性差，在不小心碰到门后，门会被打开，同时采用手动自动化程度低，使用起来非常不方便，故而提出了一种船舶气密驾驶室移门来解决上述提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶气密驾驶室移门，具备气密性好、自动化程度高的优点，解决了气密性差、自动化程度低的问题。

(二)技术方案

为实现上述气密性好、自动化程度高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶气密驾驶室移门，包括顶板，所述顶板的底部右侧固定安装有固定门，所述顶板的顶部固定安装有固定架，所述固定架的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有齿轮，所述固定架的内顶壁固定安装有挂杆，所述挂杆的底部滑动连接有与齿轮相啮合的齿条，所述齿条的底部固定安装有推杆，所述推杆的外表面固定安装有活动板，所述活动板的底部转动连接有吊柱，所述顶板的内部固定安装有导轨，所述吊柱的底部固定安装有固定块，所述固定块的外表面转动连接有与导轨相对应的滚轮，所述固定块的底部转动连接有连接块，所述连接块的正面固定安装有与顶板和固定门相接触的活动门。

优选的，所述固定门的正面固定安装有调节面板，且调节面板与伺服电机电连接，所述固定架的侧面形状为倒凹字形。

优选的，所述齿条通过延伸块与推杆固定安装，所述推杆的背面固定安装有连杆，所述推杆为两个，所述活动板通过立块与推杆滑动连接。

优选的，所述顶板的顶部且位于伺服电机的外侧固定安装有防护罩，所述固定块通过固定柱与滚轮转动连接，所述固定块通过支柱与连接块转动连接，所述活动门和固定门的俯视形状均为直角梯形，所述固定门的背面左侧开设有缺口。

优选的，所述导轨、吊柱、滚轮和固定块的数量为均为两个，且导轨、滚轮和固定块的材质均为不锈钢。

优选的，所述连接块的数量为两个，且左侧连接块的长度大于右侧连接块的长度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶气密驾驶室移门，具备以下有益效果：

该船舶气密驾驶室移门，通过设置齿轮、齿条、推杆、活动板、吊柱、固定块、滚轮、导轨和连接块，通过调节面板启动伺服电机后，齿轮带动齿条移动，推杆移动，促使活动板移动，让吊柱进行移动，使得滚轮在固定块的移动下沿着导轨进行滚动，在移动到导轨的左侧时，逐渐向前移动，进而让活动门的右端面与固定门的左端面贴合，进而保证了门与门之间的气密性，通过设置调节面板、伺服电机、齿轮、齿条、推杆、活动板、吊柱、固定块、滚轮、导轨和连接块，只需要对调节面板进行调节，便于对伺服电机进行控制，从而让齿轮带动齿条移动，进而实现移门工作，自动化程度高，解决了气密性差、自动化程度低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图；

图3为本实用新型结构顶板的俯视图；

图4为本实用新型结构活动门和固定门的俯视示意图。

图中：1顶板、2活动门、3吊柱、4活动板、5推杆、6齿条、7伺服电机、8固定架、9挂杆、10固定门、11导轨、12齿轮、13滚轮、14固定块、15连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种船舶气密驾驶室移门，包括顶板1，顶板1的顶部且位于伺服电机7的外侧固定安装有防护罩，固定块14通过固定柱与滚轮13转动连接，固定块14通过支柱与连接块15转动连接，活动门2和固定门10的俯视形状均为直角梯形，固定门10的背面左侧开设有缺口，顶板1的底部右侧固定安装有固定门10，固定门10的正面固定安装有调节面板，且调节面板与伺服电机7电连接，固定架8的侧面形状为倒凹字形，顶板1的顶部固定安装有固定架8，固定架8的顶部固定安装有伺服电机7，伺服电机7的输出轴固定安装有齿轮12，固定架8的内顶壁固定安装有挂杆9，挂杆9的底部滑动连接有与齿轮12相啮合的齿条6，齿条6通过延伸块与推杆5固定安装，推杆5的背面固定安装有连杆，推杆5为两个，活动板4通过立块与推杆5滑动连接，齿条6的底部固定安装有推杆5，推杆5的外表面固定安装有活动板4，活动板4的底部转动连接有吊柱3，顶板1的内部固定安装有导轨11，导轨11、吊柱3、滚轮13和固定块14的数量为均为两个，且导轨11、滚轮13和固定块14的材质均为不锈钢，吊柱3的底部固定安装有固定块14，固定块14的外表面转动连接有与导轨11相对应的滚轮13，固定块14的底部转动连接有连接块15，连接块15的数量为两个，且左侧连接块15的长度大于右侧连接块15的长度，连接块15的正面固定安装有与顶板1和固定门10相接触的活动门2。

综上所述，该船舶气密驾驶室移门，通过设置齿轮12、齿条6、推杆5、活动板4、吊柱3、固定块14、滚轮13、导轨11和连接块15，通过调节面板启动伺服电机7后，齿轮12带动齿条6移动，推杆5移动，促使活动板4移动，让吊柱3进行移动，使得滚轮13在固定块14的移动下沿着导轨11进行滚动，在移动到导轨11的左侧时，逐渐向前移动，进而让活动门2的右端面与固定门10的左端面贴合，进而保证了门与门之间的气密性，通过设置调节面板、伺服电机7、齿轮12、齿条6、推杆5、活动板4、吊柱3、固定块14、滚轮13、导轨11和连接块15，只需要对调节面板进行调节，便于对伺服电机7进行控制，从而让齿轮12带动齿条6移动，进而实现移门工作，自动化程度高，解决了气密性差、自动化程度低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。